300 SPORT 추가한 재규어 XE, XF는 아직 진행형이다

우아하고 세련된 인제니움 4기통 가솔린 엔진과 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스 기능이 탑재된 4륜 구동 시스템을 갖춘 이 300 SPORT 모델은 블랙 팩, 글로스 블랙과 대비되는 루프와 프라이버시 글라스를 기본 장착하고 돌아왔다. XE, XF 300 SPORT 세단에는 슬라이딩 파노라마 루프를 선택할 수 있으며, XF 스포츠브레이크 300 SPORT에는 고정식 파노라마 루프를 선택할 수 있도록 했다.

XE 300 SPORT는 다크 새틴 그레이 컬러 20인치 'Style 1014'휠을 다이아몬드 튜닝 마감 처리한 것이 특징이다. XF 300 SPORT 세단과 스포츠브레이크  모델에는 20인치 'Style 5107'휠이 장착된다. 독특한 스타일의 5 스포크 디자인은 2가지로 마감되는데, 글로스 실버와 글로스 블랙 인서트가 기본이며, 글로스 블랙 인서트가 옵션인 글로스 블랙은 더 시각을 사로잡는다.

모두 솔리드 및 메탈릭 컬러를 선택할 수 있고, 2가지 프리미엄 메탈릭 페인트인 카파시안 그레이와 실리콘 실버를 옵션으로 더할 수 있다. XE, XF 300 SPORT의 럭셔리하고 정교한 인테리어는 각각 모노그램 알루미늄 및 새틴 차콜 애쉬 베니어, 아름다운 모습의 메탈 기어 변속 패들 및 메탈 페달이 특징이다.

신형 300 SPORT 모델은 럭셔리와 세련됨은 물론 운전자가 재규어에 기대하는 탁월한 성능과 민첩한 움직임을 모두 보여준다. 어댑티브 다이내믹스에 의해 개선된 전륜 더블 위시본 그리고 후륜의 일체형 링크 서스펜션이 기본이다. 이 시스템은 댐핑을 지속적으로 조정해 편안함과 민첩한 움직임 사이의 최적의 균형을 만들어낸다. 조정 가능한 다이내믹스 기능을 통해 고객은 스티어링, 서스펜션, 파워트레인 설정을 개인의 취향에 맞게 설정할 수 있다.  

부드러우면서 강력하고 반응성이 탁월한 4기통 인제니움 가솔린 엔진은 300PS의 출력과 40.8kg.m의 토크를 만들어낸다. 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스가 장착된 4륜 구동과 더불어 모든 조건에서 완벽한 성능과 트랙션을 제공한다. XE 300 SPORT는 0-100km/h는 5.9초면 충분하며, XF 세단과 스포츠브레이크는 0-100km/h에 6.1초, 6.2초가 필요하다. 최고 속도는 각각 250km/h에서 제한된다.

 

2023년형 XE, XF의 파워트레인

 

  XE, XF 라인에는 고효율 4기통 인제니움 디젤 마일드 하이브리드(MHEV) 엔진이 탑재되는데, 후륜 구동 또는 4륜 구동 중 선택할 수 있으며, 204PS의 출력과 43.8kg.m의 토크를 내며 MHEV 시스템이 반응성을 강화시킨다.

벨트에 통합된 스타터 제너레이터(BiSG)는 제동 또는 감속 중 손실되는 에너지를 소형 48V 리튬 이온 배터리로 회수해 저장한다. 이 에너지는 가속 시 엔진을 보조하기 위해 다시 사용한다. 그리고 스톱-스타트 기능을 기존 시스템보다 더 정교하고 빠르게 작동시킨다.

이 엔진은 XE, XF 라인업 중 가장 경제적이며, 후륜 구동 XE의 경우 WLTP 기준 20.8km/l의 연비와 127g.km의 이산화탄소 배출량을 기록했고, 후륜 구동 XF 세단의 경우 20.4km/l의 연비와 129g/km의 이산화탄소 배출량을 기록했다. 

고객들은 250PS 4기통 인제니움 가솔린 엔진도 선택할 수 있다. 후륜 구동 전용으로 제공되는 이 엔진은 최대토크 37.2kg.m을 1,300~4,500rpm에서 낼 수 있게 개발되어 탁월한 주행성능과 강력한 성능을 제공한다. 같은 파워트레인을 사용하는 XE는 0-100km/h는 6.8초, XF 세단과 스포츠브레이크는 6.9초와 7.1초면 충분하다.

2023년형 XE, XF의 파워트레인은 각 국가별로 다르다. 우선 가솔린 250PS의 출력을 내는 2리터 4기통 터보 엔진은 후륜 구동과 자동변속기에 맞물린다. 300PS의 출력을 내는 2리터 4기통 터보 엔진은 4륜 구동과 자동변속기와 맞물린다. 그리고 디젤엔진은 204PS 출력을 내는 2리터 4기통 터보 엔진은 후륜구동 또는 4륜 구동에 자동변속기를 기본으로 한다. 

 

 

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