728x90 반응형 BIG 이산화탄소배출량2 아우디가 지하에 이산화탄소를 저장하는 이유는? 스위스 기업 클라임웍스(Climeworks)는 아이슬란드에서 대기중 이산화탄소를 암석에 저장하기 위한 세계 최대 규모의 직접 공기 포획 및 저장시설을 건설하고 있다. 아우디는 스위스 취리히에 본사를 둔 친환경 스타트업과 파트너십을 맺고 이 프로젝트를 통해 미래 기술을 알리고 있다. 이 시설은 4천톤의 이산화탄소를 공기중에서 걸러내 지하 광물화할 것이다. 클라임웍스는 아우디를 대신해 공기중에서 1천톤의 이산화탄소를 걸러내고 있다. 이산화탄소를 지하로 보내는 방법 직접 공기 포획 기술로 대기중의 이산화탄소를 추출하고 이산화탄소가 없는 공기를 대기중으로 되돌려보낸다. 클라임웍스의 아이슬랜드 시설은 지하로 이산화탄소를 저장하고 자연적으로 광물화시킨다. 이 과정을 거치면 이산화탄소는 대기중에서 영구적으로 제거되는.. 2020. 9. 11. NEDC와 WLTP의 프로토콜 차이는? 푸조가 쉽게 설명한다 NEDC와 WLTP 이 두가지 프로토콜은 규제된 오염물질(CO(일산화탄소), HC(탄화수소), Nox(질소산화물), 미립자)과 신차주기에 걸쳐 이산화탄소 배출량을 측정하는 것과 같은 목표를 가지고 있지만, 하나는 다른 것으로 대체될 것이다. 1992년 도입된 NEDC 프로토콜((New European Driving Cycle)은 구식의 측정방법이 되어 2017년 9월부터는 WLTP 프로토콜(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure)로 측정방법이 변경되어 실제적인 차량 사용 환경과 가까워졌다. 새로운 WLTP 측정방식은 소비자들에게 훨씬 더 현실적인 데이터가 있는 자동차의 규제된 오염물질 배출과 이산화탄소 배출량을 제공하는 현실에 맞는 방법이다. WLTP .. 2020. 8. 27. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
