728x90 반응형 BIG 포르쉐액티브서스펜션매니지먼트3 포르쉐는 오프로드 가면 안 되나? 카이엔이 제대로 보여준다 처음부터 포르쉐 타이칸은 일반적인 포르쉐가 할 수 있는 것 외에도 다른 특별한 능력을 갖추고 있어야 했다. 그래서 포르쉐는 2006년과 2008년 사이 혹독한 장거리 레이스인 트랜스시베리아 랠리에 참가해 포르쉐의 SUV가 거친 오프로드를 정복할 수 있다는 것을 증명했다. 이 모든 것은 2006년 랠리 트랜스 시베리아 3차 주행에서 카이엔 S 모델 2대가 원투 피니시로 결승선을 통과하면서 시작되었다. 포르쉐 엔지니어 위르겐 케른(Jürgen Kern)과 러시아 출신 공동 드라이버는 물론 또 다른 독일-스페인 개인 팀은 베를린에서 모스크바, 노보시비르스크, 몽골, 이르쿠츠크, 바이칼 호수를 거쳐 1,000km가 넘는 도전적인 코스를 완주하며 28개 팀 중 1위를 차지했다. 1세대 카이엔을 테스트하고 개발하는.. 2022. 8. 25. 911 수동 변속기 모델 중 최고, 911 스포츠 클래식 신형 포르쉐 911 스포츠 클래식은 포르쉐 헤리티지 디자인 전략에서 내놓은 4개의 컬렉터 아이템 중 두번째 모델이다. 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처의 리미티드에디션은 1,250대로, 1960년대와 1970년대 초반 스타일을 그대로 이어받게 된다. 2009년 출시된 997 기반 911 스포츠 클래식과 마찬가지로, 이 모델의 외관은 오리지널 911(1964-1973)과 1972년 카레라 RS 2.7에서 영감을 받았다. 포르쉐의 개인화 및 클래식 부문을 담당하는 부사장 알렉산더 파비그는, "헤리티지 디자인 모델은 포르쉐 제품 전략의 가장 감성적인 개념을 보여준다. 이 독특한 접근방식은 스타일 포르쉐 디자인 부서가 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처와 협력해 1950년대부터 1980년대까지 상징적인 911과 옵션들을 재.. 2022. 5. 5. 포르쉐의 새로운 GT, 뉴 카이엔 터보 GT 독일의 스포츠카 제조사 포르쉐는 최고의 성능과 핸들링을 위해 설계된 스포츠카 히어로 카이엔 라인업을 새롭게 선보이며 더욱 탁월한 드라이빙 다이내믹스와 더 편한 일상 드라이빙 능력을 겸비한 신형 카이엔 터보 GT를 더했다. 카이엔 터보 GT는 640PS의 출력을 내는 4리터 바이터보 V8 엔진이 기본 탑재되어 드라이빙 특성을 그대로 살렸다. 카이엔 터보 쿠페보다 출력은 90PS 올렸고, 토크는 8.1kg.m 향상시킨 86.7kg.m까지 개선했다. 0-100km/h는 0.6초 단축된 3.3초이며 최고속도는 14km/h 증가한 300km/h다. 더욱 스포티해진 라인과 4인승 쿠페 전용으로 제공되는 카이엔 터보 GT는 모든 섀시 시스템을 기본사양으로 적용하고 특별히 개발된 고성능 타이어도 장착했다. 또한 파워트.. 2021. 7. 13. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
