728x90 반응형 BIG 운전자보조시스템4 볼보, 기술은 운전자를 보조하고 집중시킨다. 자동차에서 스마트폰과 터치스크린 사용의 증가는 운전자를 산만하게 해 운전을 방해할 수 있다는 위험성에 대한 논쟁을 불러일으켰다. 그러나 볼보의 안전 전문가들은 운전자의 산만함은 인간의 삶에 당연히 나타나는 사실이며 그렇기에 자동차를 이용하는 동안 이를 위한 기술이 필요하다고 말하고 있다. 볼보의 안전 연구소와 행동 과학 연구소는 올바른 사용을 한다는 전제로 자동차에 적용된 최첨단 기술들이 적극적으로 운전자의 산만함을 줄여주며 도로의 안전을 높여주며 더 운전에 집중할 수 있도록 도움을 준다는 것을 연구했다. 볼보 안전 센터의 책임자인 말린 에크홀름은, "스마트폰과 스크린이 운전자에게는 골칫거리일 것이라고 생각하지만 실제 사람들은 일상생활에 있어 산만하다고 할 수 있다. 사람들이 의도적으로 산만해지지 않는다.. 2020. 11. 4. 자율주행차의 차멀미, 어떻게 줄일까? 영국 프리미엄 브랜드 재규어랜드로버는 미래형 자율주행 자동차의 주행스타일을 적응시켜 차멀미를 줄여주는 소프트웨어를 개발해 탑승자들에게 가장 안락한 승차감을 지속적으로 제공하고 있다. 차멀미를 줄여주는 소프트웨어 개발 프로젝트의 첫 단계로 멀미를 최대 60%까지 줄일 수 있도록 개인화 되어있는 "건강 점수(Wellness Score)"를 개발했다. 영국 섀넌의 재규어랜드로버 전문 소프트웨어 엔지니어링 시설의 전문가들은 이 점수를 자율주행 소프트웨어에 구현하고 있다. 이 지능형 소프트웨어는 실제 주행거리 약 32,000km와 가상 시뮬레이션 테스트 주행거리를 결합해 드라이빙 다이내믹스에 대한 평가 지표들과 함께 계산된다. 그리고 첨단 머신러닝을 통해 자율주행 자동차의 모든 주행 데이터를 수집해 이 데이터를 .. 2020. 10. 20. 메르세데스 벤츠 GLE, 반자율주행 기능 유로 NCAP 테스트 최고 평점 메르세데스 벤츠의 대표 SUV인 GLE가 반자율주행 보조시스템(SAE 레벨2) 유로 NCAP 테스트에서 'very good' 등급으로 최고 평점을 받았다. GLE는 드라이빙 어시스턴트 패키지와 드라이빙 어시스턴트 패키지 플러스를 내세워 174포인트(총점의 87%)를 받아 9개 다양한 세그먼트의 경쟁 모델을 제쳤다. 메르세데스 벤츠 GLE의 드라이버 어시스턴스 패키지에 포함된 반자율주행 기능은 일상 생활이 많은 상황에서 적극적으로 운전자를 안전하게 지켜주는 기능이 있다. 최첨단 시스템은 운전자가 사고가 발생할 상황에서 경고를 하고 긴급 자동제동을 시행해 사고 충돌의 충격을 줄이거나 사고를 회피할 수 있게 하는 기능을 갖고 있다. 유로 NCAP은 특히 운전자의 안전운전을 지원하는 시스템에 큰 점수를 주었다... 2020. 10. 4. BMW 모토라드, 모터사이클을 위한 액티브 크루즈컨트롤(ACC) 장착 한다 선행 차량의 주행속도에 맞추어 수동으로 속도를 제어할 필요 없어 고속주행시 편안함을 제공하는 액티브 크루즈 컨트롤은 자동차에서는 이미 대중화된 기술이지만 모터사이클에는 기본사양으로 적용되지 않았다. 그러나 BMW 모토라드는 액티브 크루즈 컨트롤(ACC)과 같은 라이더 주행 보조 시스템을 제공할 것이며 이를 통해 모터사이클 라이더들에게 더욱 편안한 승차감과 주행 경험을 더해줄 것이다. 뉴 BMW 모토라드에 적용할 액티브 크루즈 컨트롤(ACC)은 크루즈 컨트롤에 차간거리를 제어하는 기능을 추가해 모터사이클을 탈 때 최대한의 편안함과 최고의 안전성을 동시에 확보하게 될 것이다. 액티브 크루즈 컨트롤은 파트너사인 보쉬(BOSCH)와 협력해 개발된 라이더 전용 보조 시스템이다. 지난 수년간 축적된 자동차용 운전자.. 2020. 7. 11. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
