728x90 반응형 BIG 카이맨3 강력한 레이싱카, 포르쉐 뉴 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠 포르쉐가 LA 오토쇼에서 신형 718 카이맨 GT4 RS Clubsport를 공개했다. 미드십 레이스카를 기반으로 만든 718 카이맨 GT4 RS도 같이 그 모습을 드러냈다. 가장 큰 변화는 4리터 6기통 박서 엔진이다. 이 엔진은 911 GT3 Cup 레이스카와 베이스 모델인 718 카이맨 GT4 RS에서 직접 가져온 것으로, 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠에서는 500PS의 출력을 내는데, 이전 세대의 GT4 클럽스포츠 모델 보다 75PS 더 높아진 수치다. 그리고 많은 부분에서 업데이트를 진행해 전체적인 성능을 끌어올린 것이 특징이다. 기본 사양으로 제공되는 7단 PDK는 7단 모두 전진 기어를 채택했다. 모든 기어에서 기어비가 짧아졌으며, 트랙과 시리즈 규정에 따라 신형 718 카이맨 GT4.. 2021. 12. 7. 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS, 타협할 수 없는 존재로 등장하다 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS가 718 라인업의 플래그십으로 자리잡았다. 플래그십 답게 경량 구조, 민첩한 움직임을 위한 섀시, 정교한 에어로다이내믹스, 고유의 사운드트랙등을 더해 더 깊은 감동을 운전자에게 줄 수 있게 디자인 되었다. 고회전 영역을 자랑하는 엔진에서 나오는 500PS의 출력은 1,415kg에 불과한 차체의 이점을 더해 좁고 구불구불한 와인딩 로드나 트랙에서 새로운 경험을 제공한다. 그래서 "드라이빙의 즐거움"이라는 단어를 다시 정의하게 된다. 이 플래그십 모델은 뉘르부르크링 노르트슐레이페 서킷에서 718 카이맨 GT4보다 무려 23초 이상 기록을 단축시켰다. 주행의 즐거움을 극대화 하는 디자인 911 GT3 컵 레이싱카와 911 GT3 시리즈 양산 모델에 익숙한 자연흡기 수평대향 6.. 2021. 11. 27. 뉘르부르크링 기록을 다시 갈아치우다, 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 포르쉐 718 카이맨 GT4는 718 카이맨 GT4 RS라는 새로운 고성능 모델을 더했다. 718 패밀리의 새로운 최고 사양이 될 GT4 RS는 11월 전세계에 공개를 앞두고 마지막 담금질에 들어갔다. 최종 테스트 및 평가 주행을 위해 RS 배지를 단 최초의 718은 헤어핀 가득한 산길과 레이스 트랙 모두에서 다이내믹한 잠재력을 마음껏 뽐냈다. 브랜드 홍보대사이자 개발 드라이버인 외르그 베르그마이스터는 20.832km 길이의 뉘그부르크링 노르드슐레이페 서킷을 7:09.300초만에 위장막을 씌운채 완주 했다. 718 카이맨 GT4 RS는 기존 타겟이었던 20.6km길이의 코스 랩타임을 7:04.511초에 완주하며 동생뻘인 718 카이맨 GT4보다 23.6초나 더 빠른 기록을 남겼다. 운전자를 보호하기 위해.. 2021. 10. 30. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
