728x90 반응형 BIG 포르쉐개발센터4 포르쉐 액세서리는 달라도 아주 다르다! 포르쉐의 퍼포먼스 루프 박스 일상적인 사용도 편하고 퍼포먼스도 고려한다. 이것은 포르쉐가 언제나 성공적으로 조합해 온 아주 특별한 원칙이다. 이 원칙은 포르쉐 테큅먼트(Porsche Tequipment)가 새롭게 개발한 액세서리 퍼포먼스 루프 박스에도 정확하게 적용된다. 새로운 디자인과 함께 개발은 최고속도에 중점을 두었다. 퍼포먼스 루프 박스는 최대 200km/h의 속도를 견딜 수 있도록 포르쉐 타이칸 크로스 투리스모와 함께 테스트를 진행했다. 이어 다른 포르쉐 모델에 대한 테스트가 진행될 예정이다. 혁신적인 루프 박스는 2021년 5월부터 포르쉐 센터에서 구매 가능하다.(독일 기준) 아름다운 루프 박스의 디자인은 스투디오 F. A. 포르쉐와 함께 했다. 유연한 라인이 돋보이는 디자인은 '형태근 기능을 따른다'는 원칙을 따른 것이.. 2021. 5. 15. 포르쉐 엔지니어링 서비스 90년간 이어온 전통을 통한 혁신 페르디난드 포르쉐가 1931년 슈트트가르트 엔지니어링 사무실을 설립한 이후 포르쉐의 이름은 엔지니어링 서비스와 밀접하게 연관되어 있다. 90년이 지난 지금, 우리는 포르쉐의 역사를 되돌아보며 짧은 여행을 하게 될 것이다. 페르디난드 포르쉐가 슈트트가르트에 'Dr. Ing. h.c.F.Porsche Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Konstruktion und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau'라는 이름으로 엔지니어링 사무실을 설립했을 때, 1931년 4월 25일에 이미 자동차 제조업체로 상표를 등록한 상태였다. 어떤 사람들에게는 세계적 경제위기 상황의 절정에서 위험한 행동을 한 것이라고 보여질 수도 있었다. 그러나 그의 사무실이 국제.. 2021. 5. 2. [포르쉐 개발센터 - 2편] 엄격한 품질 기준에 맞추고 완벽한 포르쉐로 태어나는 과정 모든 포르쉐는 태어난 곳이 같다. 바로 바이작(Weissach)의 개발센터다. 그곳은 여전히 비밀의 공간이지만, 진짜 포르쉐를 만나기 위해 약 100 헥타르에 이르는 개발센터를 살짝 들어다 보기로 한다. 에어로 어쿠스틱 윈드 터널 시속 300km/h를 달리는 비밀 프로토타입의 현실적인 수치 측정과 같은 극도의 테스트는 2015년 가동되기 시작한 새로운 신형 윈드 터널이 원하는 가장 중요한 요구 조건이었다. 핵심은 자동차 하부를 이동하는 교차가능한 벨트 시스템에 있다. 이를 통해 자동차 하부와 휠 하우징의 공기 흐름을 현실적으로 재현할 수 있다. 그러나 운전자가 느끼는 차이점은 공기흐름에 대한 저항 뿐만 아니라 공기 흐름으로 발생하는 풍절음도 있다. 소리가 없는 전기차의 보급이 급격히 증가하면서 더욱 중요.. 2021. 2. 5. [포르쉐 개발센터 - 1편] 포르쉐가 처음 아이디어에서 실제로 바뀌는 곳 모든 포르쉐는 태어난 곳이 같다. 바로 바이작(Weissach)의 개발센터다. 그곳은 여전히 비밀의 공간이지만, 약 100 헥타르에 이르는 개발센터를 살짝 들어다 보기로 한다. 컨셉트카를 만들다 "우리는 아이디어들을 현실로 만든다"라는 모토는 바이작의 포르쉐 개발센터의 모델 제작자들의 것이다. 인 초기, 팀이 미래 자동차의 비율을 설명하고 싶을 때 다양한 플라스틱 블록을 사용한다. 그러나 첫번째 시각화는 항상 클레이 모델링부터 시작한다. 거기서부터 하나씩 추가되며 아이디어가 살아나기 시작한다. 클레이가 놀라운 점은 바로 작업할 수 있는 속도에 있다. 클레이는 많은 손재주가 필요하며 개발이 진행되면서 끊임없이 모양이 다듬어지며 바뀐다. 디자인 연구에 관한 한, 익스테리어 디자인은 에어로다이내믹스에 결정적인.. 2021. 1. 29. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
