728x90 반응형 BIG 포르쉐카이엔쿠페3 포르쉐 엔지니어링 서비스 90년간 이어온 전통을 통한 혁신 페르디난드 포르쉐가 1931년 슈트트가르트 엔지니어링 사무실을 설립한 이후 포르쉐의 이름은 엔지니어링 서비스와 밀접하게 연관되어 있다. 90년이 지난 지금, 우리는 포르쉐의 역사를 되돌아보며 짧은 여행을 하게 될 것이다. 페르디난드 포르쉐가 슈트트가르트에 'Dr. Ing. h.c.F.Porsche Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Konstruktion und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau'라는 이름으로 엔지니어링 사무실을 설립했을 때, 1931년 4월 25일에 이미 자동차 제조업체로 상표를 등록한 상태였다. 어떤 사람들에게는 세계적 경제위기 상황의 절정에서 위험한 행동을 한 것이라고 보여질 수도 있었다. 그러나 그의 사무실이 국제.. 2021. 5. 2. 100만대를 돌파한 포르쉐 슈퍼 SUV, 카이엔이 걸어온 길 포르쉐는 거의 20년 전 카이엔과 함께 SUV 시장에 과감히 도전했고 성공을 향한 여정을 계속해왔으며 새로운 시장을 개척해왔다. 카이엔 생산 1,000,000대 돌파를 기념하며 카이엔이 지나온 길을 되돌아 본다. "스툴은 두개의 다리보다 세개의 다리가 더 안정적이다." 최근까지 SUV 프로덕트 라인 부사장이었던 한스 위르겐 뵐러는 그의 전임자가 했던 말을 인용하고 짧은 시간여행을 위해 다시 자리에 앉았다. 1990년대에 이미 포르쉐가 가지고 있었던 스툴의 다리는 포르쉐 911과 박스터를 의미하는 것이었다. 카이엔 컨셉트는 1990년대 말에 나왔으며 포르쉐는 불과 몇년 후인 2002년 포르쉐의 첫번째 SUV를 전세계에 공개했다. 그로부터 18년 후, 100만번째 카이엔은 슬로바키아 블라티스라바 공장에서 생.. 2020. 12. 31. 포르쉐 카이엔 듀오, GTS로 더욱 강해진 고성능 SUV 독일의 스포츠카 제조사인 포르쉐는, 카이엔 GTS와 카이엔 GTS 쿠페를 앞세워 차원이 다른 주행 성능을 바탕으로 SUV 라인업을 강화할 준비를 마쳤다. 포르쉐에서 GTS 모델의 파워트레인은 상당히 중요한 의미를 갖는다. 이전 모델에서 사용하던 3.6리터 V6 바이터보 엔진을 버리고, 최고출력 460PS, 최대토크 63.2kg.m의 강력한 성능을 뿜어내는 V8 엔진을 새로 장착했다. 카이엔 GTS와 카이엔 GTS 쿠페는 스포츠 크로노 패키지를 장착해 0-100km를 4.5초만에 주파하며 최고속도는 270km/h에 달하며, 섀시의 개선과 다양한 장비들을 추가했다. 새로운 스포츠 배기 시스템을 갖춘 V8 엔진의 파워, 효율 그리고 감성 포르쉐 플래그십 SUV인 카이엔 GTS와 카이엔 GTS 쿠페에 장착할 새.. 2020. 6. 14. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
