728x90 반응형 BIG 포르쉐718카이맨4 포르쉐 718 카이맨 GT4 ePerformance 미션 R 콘셉트카를 현실로 만들어가다 포르쉐는 718 카이맨 GT4 e-Performance로 Mission R 콘셉트카가 선보였던 기술들을 테스트하기 시작했다. 뮌헨에서 열린 2021 IAA 모빌리티 쇼에서 이미 커스터머 모터스포츠를 위한 전기 GT 레이싱카의 비전을 이미 선보였으며, 이제 Mission R의 혁신적인 전기 드라이브 콘셉트를 전 세계 레이스 트랙에서 그 가능성을 증명해가고 있다. 포르쉐 718 카이맨 GT4 ePerformance는 테스트 용도로 사용된다. Mission R과 마찬가지로 4륜 구동 레이스카로 이미 입증된 718 카이맨 GT4 클럽스포트 모델의 섀시를 사용한다. 그리고 전체 전기 모터 및 배터리 기술은 IAA에서 이미 공개된 것이며 출력은 731kW(1,000PS) 이상을 낸다. 시뮬레이션 레이싱에서, 카레라.. 2022. 6. 4. 포르쉐가 꿈꾸는 새로운 디지털 플랫폼 세상 포르쉐는 스마트폰으로 가능한 디지털 서비스를 개편하고 여러 가지 애플리케이션의 기능을 통합했다. 'My Porsche' 앱은 자동차와 포르쉐 그리고 고객 중심 인터페이스가 될 것이며, 'My Porsche Essentials, Connect App, Car Connect App 등의 기능들이 포함될 것이다. 앞으로 몇 달간 'Porsche Charge', 'Porsche' 등의 부가서비스 앱들 역시 통합 작업이 진행될 것이다. 모든 서비스와 정보들을 하나의 앱으로 통합시켜 고객들이 더 편하고 쉽게 사용할 수 있게 될 것이고 최신의 사용자 인터페이스를 통해 포르쉐의 디지털 세계에 쉽고 빠르게 접근할 수 있게 된다. 'My Porsche'는 포르쉐 운전자들에게 다양한 기능을 제공할 것이다. 이 앱은 2016.. 2022. 1. 23. 2021년, 포르쉐가 만든 위대한 여정을 되돌아보다 포르쉐는 2021년 놀라운 이벤트를 만들어왔다. 지난 12개월간 포르쉐가 걸어온 길을 다시 한번 되돌아 본다. 1월 박스터 25주년 기념 스페셜 에디션 2021년이 시작되면서 포르쉐는 '박스터 25주년 기념' 스페셜 에디션을 발표했다. 1,250대만 생산하는 에디션으로, 1933년 디트로이트 모터쇼에서 선보였던 오픈 톱 2인승 모델의 성공을 예상했던 박스터 콘셉트카의 디자인 포인트를 담았다. 박스터의 양산형 모델은 1996년 콘셉트의 변화가 거의 없는 상태로 출시되었으며 현재 4세대까지 진화했고 357,000대를 판매했다. 포르쉐 타이칸 주행거리를 늘리다 타이칸은 타이칸 터보 S, 타이칸 터보, 타이칸 4S를 더하며 라인업을 더욱 탄탄하게 구성했다. 후륜구동 기능을 갖추고 있으며 배터리는 2가지 옵션을 .. 2022. 1. 9. 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS, 타협할 수 없는 존재로 등장하다 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS가 718 라인업의 플래그십으로 자리잡았다. 플래그십 답게 경량 구조, 민첩한 움직임을 위한 섀시, 정교한 에어로다이내믹스, 고유의 사운드트랙등을 더해 더 깊은 감동을 운전자에게 줄 수 있게 디자인 되었다. 고회전 영역을 자랑하는 엔진에서 나오는 500PS의 출력은 1,415kg에 불과한 차체의 이점을 더해 좁고 구불구불한 와인딩 로드나 트랙에서 새로운 경험을 제공한다. 그래서 "드라이빙의 즐거움"이라는 단어를 다시 정의하게 된다. 이 플래그십 모델은 뉘르부르크링 노르트슐레이페 서킷에서 718 카이맨 GT4보다 무려 23초 이상 기록을 단축시켰다. 주행의 즐거움을 극대화 하는 디자인 911 GT3 컵 레이싱카와 911 GT3 시리즈 양산 모델에 익숙한 자연흡기 수평대향 6.. 2021. 11. 27. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
