728x90 반응형 BIG 9112 가장 다양한 라인업에 독보적 역사를 가진 포르쉐, 코드네임 996 팬들은 1997년 프랑크푸르트의 IAA 국제 모터쇼에서 처음으로 911을 보고 놀랐다. 이미 여러 가지 관습을 깬 자동차였기 때문이다. 대폭 수정된 아이코닉 911 디자인과 리어엔진 드라이브 콘셉트를 제외한 모든 것이 새로워졌다. 공랭식 대신 수랭식을 사용하기 시작했으며, 986세대 박스터와의 획기적인 부품 공유 콘셉트로 B 필러까지 996과 박스터의 인테리어가 동일했다. 변하지 않은 것은 6기통 박서 엔진이었다. 새로운 것은 엔지니어들과 디자이너들이 많은 것들을 원하고 있다는 것이었다. 아우구스트 아흐라이트너(August Achleitner)는, "오래된 습관을 벗어던져야 할 때"라는 말을 남겼다. 1989년부터 2000년까지 그는 '스페셜 프로젝트를 포함한 테크니컬 프로덕트 플래닝, 자동차 콘셉트 및.. 2022. 12. 2. 포르쉐 911 카레라 RS 2.7, 의미 있는 50주년 이야기 50년 전, 포르쉐는 레이싱과 랠리를 위한 새로운 자동차를 세상에 내놓았다. "덕 테일(Duck tail)", "RS", "2.7" 오늘날 포르쉐 911 카레라 RS 2.7은 다양한 이름으로 알려져 있다. 독일에서는 가장 빠른 양산형 모델이었으며, 프런트와 리어에 모두 스포일러를 장착한 최초의 양산형 모델이었고, 특히 리어 스포일러는 "덕 테일(Duck tail)"이라는 별명을 갖고 있다. 1972년 포르쉐는 양산형에 리어 스포일러를 장착하는 트렌드를 만들어내기 시작했다. 포르쉐는 약 50년 전 911 카레라 RS 2.7의 개발을 시작했다. "포르쉐의 양산형 모델의 테스트를 책임지고 있는 피터 폴크(Peter Falk)는, "911 카레라 RS 2.7은 인증을 위한 특별한 모델이었다. 매우 빠르고 가벼운.. 2022. 6. 17. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
