이탈리아 럭셔리브랜드 마세라티의 하이브리드, 마세라티 르반떼 하이브리드가 지난 4월 상하이 모터쇼와 디지털을 통해 전세계에 공개되었다. 마세라티 최초의 전기 SUV인 르반떼 하이브리드는 지난해 선보인 기블리 하이브리드에 이어 마세라티의 전기차 전략이 제대로 진행되고 있는지 보여주는 증거다.
"더 빠르게, 더 친환경으로, 더 특별하게" 르반떼 하이브리드는 디젤 버전보다 빠르고, 디젤이나 가솔린 버전보다 더 지속가능하며, 하이브리드 고유의 특별함을 갖고 있다. 이미 기록적인 판매량이 증명하듯 마세라티의 SUV는 모든 마세라티의 새로운 모델에 앞서 전동화 전략에 맞추어 미래를 향하고 있다.
마세라티는 본질적으로 혁신적이며, 르반떼와 함게 전동화 세계로 들어가며 마세라티의 철학, 즉 브랜드 가치에 충실하면서 동시에 민첩성과 퍼포먼스를 극대화하며 연료소비를 줄이며 즐거움과 럭셔리를 추구하는 브랜드의 특성을 더욱 강화하려 한다. 그 결과 마세라티 특유의 사운드를 그대로 간직한 독특한 하이브리드 SUV로 다시 태어났다.
르반떼 하이브리드는 2.0리터 4기통 엔진에 48V 하이브리드 시스템을 결합해 감속이나 제동 중에 발생하는 에너지를 회수하는 구조로 되어있다. 하이브리드 버전은 6기통 엔진을 장착한 가솔린이나 디젤 버전 대비 가벼우며, 무게배분을 최적화하기 위해 배터리를 뒷부분에 장착해 이상적인 비율을 만들어냈다. 덕분에 르반떼 하이브리드는 더욱 짜릿하며 즐거운 드라이빙을 할 수 있게 되었다.
르반떼 하이브리드는 2,250rpm이라는 낮은 엔진회전수에서 330hp와 45.9kg.m의 퍼포먼스를 만들어내며 4륜구동을 기반으로 최고속도는 240km/h까지, 0-100km/h는 6초면 충분하다.
화려한 퍼포먼스와 더블어 하이브리드 버전에는 아주로 아스트로(Azzurro Astro)라는 새로운 메탈릭 3중코팅 컬러를 선택할 수 있으며, 마세라티의 커스터마이징 프로그램인 '마세라티 푸오리세리에(Maserati Fuoriserie)'에 포함되어 있다.
익스테리어와 인테리어에 사용한 컬러는 마세라티를 상징하는 컬러와 이미 기블리 하이브리드에서 사용했던 것과 같이 하이브리드를 의미하는 컬러를 추가했다. 익스테리어 포인트는 사이드 에어덕트, 브레이크 캘리퍼, C-필러 로고를 블루 컬러로 처리했으며, 인테리어에서는 시트에 블루컬러를 포인트로 넣었다.
새로운 마세라티 커넥트 프로그램 덕분에 르반떼 하이브리드도 이 프로그램을 사용할 수 있게 되었다. 언제나 차량 상태를 확인할 수 있으며, 마세라티 커넥트는 운전자에게 항상 최적의 상태로 차량을 관리할 수 있도록 다양한 알람을 보낸다. 스마트폰이나 스마트워치를 사용해 마세라티 커넥트 애플리케이션에 접속 가능하고, 아마존 알렉사나 구글 어시스턴트를 통해서도 접속할 수 있다.
마세라티 르반떼 하이브리드 상세 제원
상세 제원 |
|
| 르반떼 하이브리드 | |
| 엔진 | |
| 형식 | L4 마일드 하이브리드(eBooster, 48V BSG 포함) |
| 배기량 (cc) | 1,995 |
| 보어 x 스트로크 (mm) | 84 x 90 |
| 압축비 | 9.5:1 |
| 최고출력 (hp @ rpm) | 330 @ 5,750 |
| 최대토크 (kg.m @ rpm) | 45.9 @ 2,250 |
| 연료분사방식 | 가솔린 직분사(GDI) |
| 연료분사압력 (bar) | 200 |
| 터보 | 1 모노스크롤 터보차저 1 eBooster 48 V |
| 크랭크샤프트 | 단조 스틸 |
| 윤활유 | 가변 오일펌프 |
| 타이밍 시스템 | 1 체인 드라이브 멀티에어 오버해드 캠샤프트 |
| 성능 | |
| 0-100 Km/h 가속 (s) | 6.0 |
| 최고속도 (km/h) | >240 |
| 100 - 0 km/h 제동거리 (m) | 36 |
| 연비, CO2 배출량 | |
| WLTP (l/100 km) | 미정 |
| WLTP (g/km) | 231-252 |
| 변속기 | |
| 기어박스 | ZF 8단 자동변속기 |
| 기어비 | 1단: 5; 2단: 3.2; 3단: 2.14; 4단: 1.72; 5단: 1.31; 6단 1.00; 7단: 0.82; 8단: 0.64; 후진: 3.46; 최종감속비: 3.27 |
| 구동방식 | 4륜구동(리미티드 슬립 셀프 록킹 메카니컬 리어 디퍼렌셜) |
| 서스펜션 | |
| 전륜 | 더블 위시본, 안티롤바 |
| 후륜 | 멀티링크, 안티롤바 |
| BRAKES | |
| 전륜 | 벤틸레이티드 디스크 345x32 mm, 2 피스톤 플로팅 캘리퍼 |
| 후륜 | 벤틸레이티드 디스크 330x22 mm, 1 피스톤 플로팅 캘리퍼 |
| 제원 및 무게 | |
| 전륜/후륜 타이어 | 265/50 R19 |
| 전장 x 전폭 x 전고 (mm) | 5,005 x 1,981 x 1,693 |
| 휠베이스 (mm) | 3,004 |
| 전륜/후륜 트랙 (mm) | 1,631 / 1,662 |
| 트렁크 공간 (l) | 580 |
| 연료탱크 (l) | 80 |
| 무게 (kg) | 2,090 |
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