728x90 반응형 BIG 벤츠트럭6 [클래식카 개러지] 세계 최초 디젤 트럭시대 1923년 벤츠와 다임러가 열었다 1923년 벤츠 앤 시에(Benz&Cie.)는 세계 최초로 디젤 엔진을 장착한 트럭을 선보였다. 5톤 트럭에 4기통 디젤 OB2 엔진을 장착했는데, 출력은 45hp였다. 같은 디자인의 가솔린 트럭과 비교해 볼 때 디젤 트럭의 효율성은 상당히 인상적이었다. 가솔린 엔진에 비해 디젤 엔진은 86%의 연료를 덜 사용했기 때문이다. 새로운 트럭 엔진에 대한 작업은 1922년 시작되었고 그해 9월 첫번째 조립을 시작했다. 그리고 이 때 10개의 OB2 엔진을 제작했다. 1923년 9월, 노던 블랙 포레스트에서 진행한 최초의 디젤 트럭 시승 첫번째 테스트 드라이브는 1923년 9월 10일 가게나우(Gaggenau) 주변의 험난하고 언덕이 많은 지역에서 진행되었다. 엔지니어의 보고서에 따르면, "갈색 콜타르 오일을 .. 2021. 7. 16. 메르세데스-벤츠 트럭생산 30년, 특별한 기념일을 맞이하다 정확히 30년 전, LN2 트럭은 현재 다임러가 소유한 전세계 공장 중 세번째로 큰 밴 생산 공장인 루트비히스펠데(Ludwigsfelde)에서 생산한 최초의 메르세데스-벤츠 자동차였다. 현재 스프린터의 오픈 모델 시리즈(섀시, 플랫폼 차량, 트랙터 해드)들이 약 200대가 매일 생산되며 연간 5만대를 생산하고 있다. 현재 삼각별을 단 82만대 이상의 차량이 브란덴부르그 공장에서 생산되어 전세계로 판매되고 있다. 트럭에서부터 밴까지, 장벽이 무너진 이후 새로운 출발 LN2라는 모델명을 가진 트럭이 가장 선두에 있었고, 그 뒤를 이어 1991년부터 1996년까지 최초의 밴인 T2가 생산되었다. T2 이후에 바리오(Vario)와 메르세데스-벤츠 스프린터가 생산되고 오픈 모델들이 2006년 이후 브란덴부르그에서.. 2021. 2. 12. 메르세데스-벤츠 뉴 악트로스, 디지털 론칭 통해 국내 시장에 선보이며 현존하는 가장 진보한 기술로 트럭의 미래 제시 메르세데스-벤츠 트럭이 5대 혁신과 함께 60여가지의 현존하는 가장 진보한 신기술로 트럭의 미래를 도로에서 만나게 해주는 뉴 악트로스를 국내 시장에 선보인다. 독일 하노버에서 개최된 IAA 2018에서 첫 선을 보인 5세대 악트로스는 트럭의 미래를 제시하며 메르세데스-벤츠 악트로스의 세대 교체를 알리는 모델로서 국내 출시 전부터 많은 고객의 관심을 모았다. 다임러 트럭 코리아는 전 세계적으로 변화하는 자동차 시장 환경 및 뉴 노멀 시대에 뉴 악트로스를 디지털 론칭을 통해 국내 시장에 소개했다. 뉴 악트로스 국내 디지털 론칭은 카카오TV Mercedes-Benz Trucks 채널(https://tv.kakao.com/v/412258192)을 통해 만나볼 수 있으며 뉴 악트로스 언베일링 영상, 다임러 트럭 .. 2020. 9. 10. ‘사이드 미러가 사라진 최초의 트럭’ 메르세데스-벤츠 뉴 악트로스, 디지털 론칭 통해 국내 시장에 선보일 예정 메르세데스-벤츠 트럭이 전 세계적으로 변화하는 자동차 시장 환경 및 뉴 노멀 시대에 맞춰 뉴 악트로스를 디지털 론칭을 통해 국내 시장에 선보인다. 뉴 악트로스의 국내 디지털 론칭은 9월 10일(목) 오전 10시 카카오TV Mercedes-Benz Trucks 채널에서 진행되며 상용차 최초로 양산 차량에 적용되어 운송 솔루션의 혁신을 가져올 최첨단 신기술들과 국내 라인업이 공개될 예정이다. 다임러 트럭 코리아 조규상 대표이사는 “다임러 125년 트럭 개발 역사에 새로운 장을 추가하는 뉴 악트로스를 국내 고객들에게 선보이게 되어 기쁘다”며 “새롭게 선보이는 뉴 악트로스는 총 운송 효율(Total Transport Efficiency: TTE) 극대화를 추구하는 혁신적인 효율 개념인 로드 이피션시(Road E.. 2020. 9. 9. 메르세데스 벤츠, 버스와 트럭의 측면 사각지대 사고를 예방한다. 다임러 트럭과 버스와 트럭의 존재 이유는 모든 사람에게 최고 수준의 안전성을 보장하고 무사고 운전을 할 수있게 하는 것이다. 메르세데스 벤츠와 세트라(SETRA-다임러의 이보버스(EVOBUS) 자회사로 버스 생산 전문 회사)는 세계 최초로 통합형 사이드가드 어시스트를 트럭, 버스등 대형 상업용 차량에 채택해 다양한 안전 보조 시스템 시장을 개척해왔다. 이를 통해 도로에서의 안전성을 높이는데 앞장서고 있다. 복잡한 도심에서 트럭, 버스 운전자의 안전을 보조하는 사이드가드 어시스트 사이드가드 어시스트는 주로 자전거, 보행자, 전기스쿠터를 보호하기 위한 기능이다. 특히 복잡한 도심지에서 이 기능은 트럭, 버스 운전자들이 안전하게 통행할 수 있게 한다. 우회전시 트럭이나 버스와 같은 대형차량은 가장 위험한 순간.. 2020. 6. 13. 다임러트럭과 볼보 트럭, 미래를 위해 손잡는다. 2050년까지 지속가능한 운송과 탄소배출량 제로인 유럽이라는 Green Deal 비전을 공유하기 위해 상용차 업계의 두 선두 기업인 다임러 트럭과 볼보 트럭이 새로운 합작법인 설립에 합의했다. 대형 차량을 비롯한 다양한 부문에 활용하기 위한 연료전지 시스템을 개발, 생산 그리고 상용화를 위한 조치다. 다임러 트럭은 현재 진행하고 있던 모든 연료전지와 관련된 업무를 합작법인으로 통합시킬 것이다. 그리고 볼보 트럭은 합작법인에 현금으로 6억유로를 투자해 지분의 50%를 획득한다고 밝혔다. 수송과 물류는 세계를 움직이고 있으며, 이에 대한 필요성은 계속 커질 것이다. 진정한 이산화탄소 배출 제로인 수송은, 배터리를 사용해 수소를 전기로 변환하는 시스템으로 가능해 진다. 트럭의 경우 많은 화물을 싣고 장거리 주.. 2020. 4. 26. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
