728x90 반응형 BIG 아우디A3스포트백2 아우디 A3 스포트백 45 TFSI e , 플러그인 하이브리드 추가해 효율성 강화한다. 아우디는 컴팩트 모델에도 전동화를 가속하고 있다. A3 스포트백 45 TFSI e의 사전계약이 12월 첫째주부터 시작된다. 아우디 A3 스포트백 45 TFIS e 플러그인 하이브리드는 시스템 출력이 180kW(245PS)와 40.8kg.m의 최대토크의 성능과 다양한 옵션을 갖춘 스포티한 모델이다. A3 스포트백 45 TFSI e는1.4리터 가솔린 엔진이 장착되어 110kW(150PS)의 최고출력과 25.5kg.m의 최대토크, 전기모터는 80kW와 33.7kg.m의 최대토크를 낸다. 컨트롤 소프트웨어는 A3 40 TFSI e에 비해 시스템에 30kW(41PS)의 출력과 5.1kg.m의 토크를 더해준다. 전력을 최대로 활용해야 할 경우 엔진과 모터사이의 최적의 성능을 만들어주며, 전기모터는 해당 엔진 속도에.. 2020. 12. 15. 아우디 A3 스포트백 30 g-트론, CNG로 경제성 잡는다 아우디가 A3에 A3 스포트백 30 g-트론을 추가했다. 천연가스나 바이오메탄으로 작동하며 이 컴팩트한 모델을 더 경제적이며 기후 친화적으로 만들며 이산화탄소 배출량도 감축한다. 뉴 A3 제품군에서와 마찬가지로 스포티한 디자인과 디지털 기술이 녹아있으며 다양한 옵션을 기본으로 갖추고 있는 이 특별한 모델은 2020년 가을부터 독일에서 판매될 예정이며 가격은 30,705유로(약4천3백만원)부터 시작한다. 아우디가 2014년 처음 선보였던 A3 스포트백 g-트론은 매우 정교한 기술의 컨셉트를 가지고 있었다. 그 다음 세대 모델은 이를 기반으로 1.5TFSI엔진을 장착해 131PS의 출력과 20.4kg.m의 토크를 낸다. 가변형 터보는 배기가스 에너지를 활용해 토크를 향상시키며 밀러사이클 방식의 엔진은 일반적.. 2020. 9. 21. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
