728x90 반응형 BIG 포르쉐파나메라16 내년 한국 도착, 완전히 바뀐 스포츠 세단, 포르쉐 신형 파나메라 포르쉐가 더 강력한 드라이브 시스템을 갖춘 럭셔리 스포츠 세단 3세대 신형 파나메라를 상하이 월드 프리미어로 공개했다. 신형 파나메라는 모던한 작동 콘셉트와 다양한 혁신 기술을 통해 한층 더 업그레이드됐다. 새로운 포르쉐 액티브 라이드 (Porsche Active Ride) 서스펜션 시스템은 포르쉐 고유의 스포츠 주행 특성과 높은 수준의 편의성을 동시에 제공한다. 사용자 개인의 디지털 환경을 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM)에 통합해 사용할 수 있다. 신형 파나메라의 혁신적인 기술과 우아하면서도 역동적인 디자인은 특유의 매력적인 차체 비율을 더 새롭게 한다. 폭 넓은 운전자 지원 시스템과 새롭게 디자인된 운전자 중심 인테리어로 드라이빙 익스피리언스도 더욱 향상됐다. 최첨단 서스펜션 시스템 신형 파.. 2023. 12. 11. 포르쉐 911로 차박하기, 포르쉐 테큅먼트 텐트만 있으면 끝! 포르쉐 테큅먼트(Porsche Tequipment)에서 출시한 새로운 루프 텐트를 사용하면 야외에서 스포츠카로 누릴 수 있는 새로운 세상을 만나게 된다. 이 실용적인 어드벤처 용품은 스포츠카를 자연을 사랑하는 사람들을 위한 최고급 호텔로 바꿔준다. 루프 텐트를 수납하는 특별한 하드케이스는 바이작 개발 센터와 젤암씨(Zell am See)에 위치한 스튜디오 F.A.Porsche가 공동 설계한 것이다. 하드 케이스 디자인은 포르쉐 911, 마칸, 카이엔, 파나메라 그리고 타이칸에 루프레일 장착 여부에 상관없이 설치할 수 있게 했다. 2개의 사이드 윈도와 루프 윈도가 기본으로 장착된 전망이 좋은 실내공간이 특징이다. 사계절용 2인용 텐트는 현재 포르쉐 네트워크에서 4,980유로(약700만원)이며, 실제 배송은.. 2022. 9. 16. 포르쉐 PDK의 역사는 40전 전부터 시작되었다 40년 전, 라이너 뷔스트(Rainer Wüst)는 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(Porsche Dual-clutch Transmkssion-PDK)를 개발하는 담당자였다. 이 선구적인 업적은 포르쉐 역사에 거대한 흔적을 남긴 프로젝트로 수십 년이 지나 재평가되었다. 라이너 뷔스트는 이 성공 스토리의 시작이 무엇이었는지 질문을 받자마자 웃었다. 한참을 웃고 난 후 그는 이렇게 답했다. "글쎄요, 당시 어렸던 나에게는 엄청난 일이었고 기대가 너무 크기도 했다. 덕분에 스트레스도 많이 받았지만, 동시에 그 일은 놀라운 기회였으며, 정말 놀라운 이야기의 시작이었다." 1971년부터 그는 포르쉐에서 변속기 테스트 엔지니어로 일했으며, 10년 후 35세도 되지 않은 나이에 강력한 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(PDK)를.. 2022. 7. 25. 포르쉐 파나메라 터보 S E-하이브리드, 강력한 전기차의 세계로 안내한다 포르쉐코리아(대표 홀가 게어만)가 23일 가장 강력한 파나메라 모델인 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드(The new Panamera Turbo S E-Hybrid)를 국내 공식 출시한다고 밝혔다. 포르쉐코리아는 지난 해 선보인 파나메라 4 E-하이브리드 이어 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드를 출시하며 자사의 E-퍼포먼스 전략을 체계적으로 확장하고 있다. 최고출력 700 마력(PS), 최대토크 88.8kg？m의 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 582마력(PS)의 4리터 V8 바이터보 엔진과 136 마력(PS)의 전기 모터를 결합한 파나메라 하이브리드 라인 중 가장 강력한 최상위 모델이다. 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)에 통합된 전기 모터는 구동 아키텍처의 핵심으로, 최대 토크 40.8.. 2022. 6. 26. 일렉트릭 해트트릭, 포르쉐 파나메라 하이브리드 포르쉐는 E-퍼포먼스 전략을 강력하게 추진 중이다. 파나메라 라인에도 무려 3개의 하이브리드 라인을 투입하며 다이내믹함과 효율성을 모두 잡은 파워 트레인을 더했다. 다른 어떤 제조사도 하나의 모델에 3가지 하이브리드 모델을 출시하지 않는다. 하지만 포르쉐는 파나메라 E-하이브리드, 4S E-하이브리드 그리고 터보 S E-하이브리드를 한 번에 더하며 다양한 하이브리드 라인을 구축했다. 기본 버전의 파나메라 외에도, 스포츠 투리스모, 롱 휠 버전인 이그제큐티브 버전도 추가했다. 이를 확인하기 위해 초청 작가인 파비앙 메흐텔이 직접 시승에 나섰다. 섬세한 튜닝의 결과는 엄청난 임팩트로 나타난다 신형 파나메라의 재구성된 스타일링은 언뜻 보면 미세해 보일 수 있지만, 그 효과는 매우 강력하다. 확장된 에어 인테이.. 2022. 3. 2. 더 지능적인 업데이트, 포르쉐 인포테인먼트 시스템 포르쉐가 인포테인먼트 시스템을 더 강력하게 업데이트했다. 911, 카이엔, 파나메라 모델의 최신 6세대 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)에 더 많은 기능들을 추가했다. 최초로 스포티파이를 추가했으며, 인터페이스 디자인 수정, 보이스 파일럿 음성 비서 추가 최적화, 무선 안드로이드 오토, 전기차 충전 중지 플랜에 대한 개선이 포함되어 있다. 최적화된 PCM 유저 인터페이스 포르쉐는 사용자 인터페이스의 기능을 더 쉽게 인식할 수 있도록 했다. 포르쉐는 고객들의 제안을 받아들여 개선을 진행한 것이다. PCM 6.0으로 수정된 사용자 인터페이스 업데이트는 더 선명한 디스플레이는 물론 음성 파일럿 범위를 더 향상시켰다. 통합 음성 비서 기능도 개선되어 다양한 기능을 더 쉽게 이용할 수 있게 되었다. 이 기능.. 2022. 2. 23. 포르쉐가 꿈꾸는 새로운 디지털 플랫폼 세상 포르쉐는 스마트폰으로 가능한 디지털 서비스를 개편하고 여러 가지 애플리케이션의 기능을 통합했다. 'My Porsche' 앱은 자동차와 포르쉐 그리고 고객 중심 인터페이스가 될 것이며, 'My Porsche Essentials, Connect App, Car Connect App 등의 기능들이 포함될 것이다. 앞으로 몇 달간 'Porsche Charge', 'Porsche' 등의 부가서비스 앱들 역시 통합 작업이 진행될 것이다. 모든 서비스와 정보들을 하나의 앱으로 통합시켜 고객들이 더 편하고 쉽게 사용할 수 있게 될 것이고 최신의 사용자 인터페이스를 통해 포르쉐의 디지털 세계에 쉽고 빠르게 접근할 수 있게 된다. 'My Porsche'는 포르쉐 운전자들에게 다양한 기능을 제공할 것이다. 이 앱은 2016.. 2022. 1. 23. 2021년, 포르쉐가 만든 위대한 여정을 되돌아보다 포르쉐는 2021년 놀라운 이벤트를 만들어왔다. 지난 12개월간 포르쉐가 걸어온 길을 다시 한번 되돌아 본다. 1월 박스터 25주년 기념 스페셜 에디션 2021년이 시작되면서 포르쉐는 '박스터 25주년 기념' 스페셜 에디션을 발표했다. 1,250대만 생산하는 에디션으로, 1933년 디트로이트 모터쇼에서 선보였던 오픈 톱 2인승 모델의 성공을 예상했던 박스터 콘셉트카의 디자인 포인트를 담았다. 박스터의 양산형 모델은 1996년 콘셉트의 변화가 거의 없는 상태로 출시되었으며 현재 4세대까지 진화했고 357,000대를 판매했다. 포르쉐 타이칸 주행거리를 늘리다 타이칸은 타이칸 터보 S, 타이칸 터보, 타이칸 4S를 더하며 라인업을 더욱 탄탄하게 구성했다. 후륜구동 기능을 갖추고 있으며 배터리는 2가지 옵션을 .. 2022. 1. 9. 절대자의 향기가 난다, 포르쉐 파나메라 플래티넘 에디션 포르쉐는 우아한 분위기를 자아내는 아주 특별한 파나메라 플래티넘 에디션을 공개했다. 새틴 글로스 플래티넘 디자인의 특징을 기본으로 더 많은 옵션을 추가한 플래티넘 에디션은 파나메라, 파나메라 4, 파나메라 4 E-하이브리드 트림에 적용된다. 고객이 사랑하는 인기 있는 옵션들이 플래티넘 에디션에는 기본 사양에 포함된다. 추가된 기본 사양은 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PSAM), 오토 디밍 기능을 더한 사이드 미러, 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스(PDLS Plus)가 더해진 LED 매트릭스 헤드라이트, 후방카메라 연계 파크 어시스트, 하이브리드를 위한 7.2kW의 온보드 AC 충전기가 들어간다. 그리고 플래티넘 페인트를 적용한 21인치 익스클루시브 디자인 스포츠 휠, 블랙 스포츠 테일파이프, .. 2021. 11. 16. 2020년, 포르쉐에게 무슨 일이 있었나? Select LanguageAfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlo.. 2021. 1. 8. 포르쉐의 미래 그리고 디젤의 종말 포르쉐는 언제나 프로덕트 레인지를 고객의 희망 그리고 기술적 탁월함을 위한 드라이빙에 맞추어 왔다. 이것이 포르쉐가 하이브리드와 전기 모빌리티를 더욱 강화하고 있는 이유다. 2022년까지 포르쉐는 이 분야에 60억유로(약8조원) 이상을 투자해 현재와 미래의 지속가능한 성장을 위한 토대를 마련할 것이다. 하이브리드 모델에 대한 관심은 이미 폭발적으로 증가하고 있으며, 파나메라의 경우 유럽에서 판매된 파나메라의 63%가 하이브리드였다. 반면 디젤의 수요는 감소하고 있다. 2017년 포르쉐 전세계 판매량 중 디젤은 12%에 불과했다. 2월부터 포르쉐는 더이상 디젤을 라인업에 올리지 않고 있다. 분명하게 변화하는 상황을 예측한 결과, 포르쉐는 향후 어떤 디젤 모델도 출하지 않기로 결정했다. 포르쉐에서 디젤을 퇴.. 2021. 1. 7. 뉴 포르쉐 파나메라 트리오, 더 강력한 하이브리드로 돌아오다 신혀 파나메라 터보 S E-하이브리드는 4리터 바이터보 V8 엔진과 100kW(136PS)의 전기 모터를 결합해 시스템 출력420kW(571PS)로 파나메라 중 가장 강력한 성능을 자랑하는 모델이 되었다. 17.9kWh의 신형 배터리와 최적화된 주행모드 덕분에 전기모드 주행거리를 최대 30%까지 늘렸다. 이는 신형 파나메라 4 E-하이브리드에도 적용되며, 2.9리터 바이터보와 243kW(330PS)의 전기모터를 결합해 시스템 출력은 340kW(462PS)에 이른다. 파나메라는 4S를 기준으로 튜닝해 시스템출력은 324kW(440PS)이며 섀시, 디자인, 옵션, 인포테인먼트 측면에서 최신 모델에 적용되는 모든 최적화 기능들이 추가되었다. 전기 주행 경험이 개선된 하이브리드 트리오 최근 공개된 412kW(5.. 2020. 10. 31. 미국의 포르쉐 구독서비스는 어떻게 운영할까? 새로운 모빌리티 모델의 시대에 접어들면서 소비자 선택에 대한 관심이 높아지고 있다. 포르쉐 북미 법인(PCNA)는 로스앤젤레스, 애틀란타, 피닉스, 샌디에이고 등의 대도시에서 월간 포르쉐 구독 서비스를시작하기로 했다. 9월 25일부터 시작하는 이 구독 서비스는 회원들에게 1개월 또는 3개월간 포르쉐 모델 중 하나를 이용할 수 있는 방식으로 진행된다. 이 서비스는 기존의 여러 차량의 구독 및 렌탈 프로그램이 포르쉐 구독 서비스를 시작하는 가장 큰 도시인 로스앤젤레스로 확대되는 것과 일치한다. 구독 서비스를 이용하는 고객들은 기존의 리스나 구매보다 더 편리하게 단기간 사용할 목적의 포르쉐를 현재 라인업 중에서 선택해 이용할 수 있게 된다. 가입은 애플과 안드로이드 스마트폰에서 다운로드 가능한 포르쉐 드라이브.. 2020. 9. 7. 포르쉐 뉴 파나메라, 8월 26일 월드 프리미어 온라인 공개한다 진짜 스포츠카, 타의 추종을 불허하는 세단, 하이브리드 선구자로 다양한 상징으로 불리는 포르쉐 파나메라가 새롭게 태어난다. 2016년부터 판매되고 있는 2세대 핵심기능을 더욱 강화해 출시를 기다리고 있다. 월드 프리미어 공개는 2020년 8월 26일 오후 3시(현지시간) 포르쉐 뉴스 TV를 통해 진행할 예정이다. 출시를 위해 뉘르부르크링을 비롯한 테스트 트랙에서 다양한 성능과 기능을 테스트하고 모든 출시 전 준비를 끝냈다. 럭셔리 스포츠 세단 절대강자인 포르쉐 뉴 파나메라의 자세한 정보는 8월 26일 공개와 함께 별도 제공될 예정이며, 한국 출시 일정 및 가격은 미정이다. 출처:포르쉐 2020. 8. 23. 포르쉐 뉴 파나메라, 뉘르부르크링 노르트슐레이페 랩타입 신기록 달성 포르쉐는 공식 공개 이전부터 뉴 파나메라의 성능을 점검해왔다. 일부 위장막을 쓴 양산형 모델을 테스트 드라이버인 라르스 케른이 20.832km의 전설적인 뉘르부르크링 노르드슐레이페 전체를 7분29초31이라는 놀라운 기록으로 완주에 성공했다. 뉘르부르크링 서킷의 공식 순위에서는 '이그제큐티브 카' 카테고리의 신기록으로 인정받았다. 신기록을 수립한 드라이버 라스 케른은, '뉴 파나메라의 섀시와 파워트레인의 업그레이드는 세상에서 가장 까다로운 레이스트랙인 이 곳에서 두드러진 활약을 했다. 하첸바흐나 특히 베어그베르크 그리고 케셀헨 구간에서 전기기계식 롤 안정화 시스템의 새로운 셋팅이 일관적이었으며, 울퉁불퉁한 노면에도 불구하고 파나메라는 놀랍도록 안정적이었다. 슈비든커츠에서 파나메라는 횡적 다이내믹스가 향상되.. 2020. 8. 17. 이전 1 2 다음 728x90 반응형 BIG
