728x90 반응형 BIG PORSCHE6 다카르 랠리의 뜨거운 기억, 포르쉐 911 다카르를 위한 데칼 3종 포르쉐 911 다카르를 위한 1971년, 1974년, 1978년 데칼 세트 3종 공개 포르쉐가 911 다카르에 1970년대 랠리 디자인이 녹아 있는 세 가지 독점 래핑 디자인을 공개했다. 일반적인 도로와는 한참 동떨어진 곳에서 만들어진 포르쉐 911의 랠리 역사는 1984년 파리-다카르 랠리에서 첫승을 거두기 이전부터 시작됐다. 1970년대 동아프리카 사파리 랠리의 초창기 시도는 지금까지 강하게 기억에 남아있다. 911 다카르 에디션을 위한 랠리 디자인 패키지(Rallye Design Package) 스타일은 1984년 우승을 했던 모델에 끌리지만, 포르쉐는 1971년, 1974년, 1978년 동아프리카 사파리 랠리에 참가했던 모델의 것을 재현해 911 다카르를 위한 세 가지 독점 래핑을 만들었다. Ra.. 2023. 1. 26. 경매를 위해 생산된 오직 하나의 에디션, 포르쉐 911 샐리 스페셜 슈투트가르트. 포르쉐 AG(Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)가 픽사 애니메이션 스튜디오와 함께 가장 인기 있는 911 중 하나에서 영감 받은 특별한 모델 샐리 카레라(Sally Carrera)를 공개한다고 밝혔다. 디즈니와 픽사의 애니메이션 영화 '카(Cars)'로 유명해진 샐리 카레라처럼 '911 샐리 스폐셜(911 Sally Special)' 역시 전 세계 단 한 대 뿐이다. 픽사가 이와 같은 프로젝트를 지원하는 것은 이번이 처음이다. RM 소더비(RM Sotheby's)는 오는 8월 20일 캘리포니아 몬테레이 카 위크(Monterey Car Week)의 일환으로 911 샐리 스폐셜을 경매에 부칠 예정이다. 경매 수익금은 두 자선 단체에 기부된다. 일부는 '걸스(Girls Inc.).. 2022. 8. 21. 포르쉐 카이엔의 20년, 발터 뢰를과 함께 알아보자 제목처럼 확실하게 논란의 여지가 있는 질문이다. 카이엔이 출시된 지 20년을 맞이하는 2022년, 이 질문에 대한 답을 찾기 위해 작가인 파비앙 메흐텔은 라이프치히를 찾아 그곳에서 발터 뢰를(Walter Röhrl)을 만났다. 포르쉐 959의 스펙은 이전의 포르쉐의 것보다 더 어려웠다. 다카르 랠리의 가혹한 사막은 물론 전 세계 레이스 트랙에서도 빛나야 했기 때문이기도 했고 동시에 일상생활에서도 완벽하게 사용할 수 있어야 했기 때문이다. 1980년대 이 프로젝트 기간 동안 개발된 혁신적인 기술들은 슈퍼 스포츠카 포르쉐가 오늘날까지 놀라운 다이내믹스를 유지하는 데 도움을 주었다. 그러나 무엇보다도 오프로드 주행을 위한 초저속기어와 높이 조절이 가능한 섀시와 같은 기술이 959를 진정한 올라운더로 만들었다... 2022. 6. 8. 포르쉐 718 카이맨 GT4 ePerformance 미션 R 콘셉트카를 현실로 만들어가다 포르쉐는 718 카이맨 GT4 e-Performance로 Mission R 콘셉트카가 선보였던 기술들을 테스트하기 시작했다. 뮌헨에서 열린 2021 IAA 모빌리티 쇼에서 이미 커스터머 모터스포츠를 위한 전기 GT 레이싱카의 비전을 이미 선보였으며, 이제 Mission R의 혁신적인 전기 드라이브 콘셉트를 전 세계 레이스 트랙에서 그 가능성을 증명해가고 있다. 포르쉐 718 카이맨 GT4 ePerformance는 테스트 용도로 사용된다. Mission R과 마찬가지로 4륜 구동 레이스카로 이미 입증된 718 카이맨 GT4 클럽스포트 모델의 섀시를 사용한다. 그리고 전체 전기 모터 및 배터리 기술은 IAA에서 이미 공개된 것이며 출력은 731kW(1,000PS) 이상을 낸다. 시뮬레이션 레이싱에서, 카레라.. 2022. 6. 4. [포르쉐 개발센터 - 2편] 엄격한 품질 기준에 맞추고 완벽한 포르쉐로 태어나는 과정 모든 포르쉐는 태어난 곳이 같다. 바로 바이작(Weissach)의 개발센터다. 그곳은 여전히 비밀의 공간이지만, 진짜 포르쉐를 만나기 위해 약 100 헥타르에 이르는 개발센터를 살짝 들어다 보기로 한다. 에어로 어쿠스틱 윈드 터널 시속 300km/h를 달리는 비밀 프로토타입의 현실적인 수치 측정과 같은 극도의 테스트는 2015년 가동되기 시작한 새로운 신형 윈드 터널이 원하는 가장 중요한 요구 조건이었다. 핵심은 자동차 하부를 이동하는 교차가능한 벨트 시스템에 있다. 이를 통해 자동차 하부와 휠 하우징의 공기 흐름을 현실적으로 재현할 수 있다. 그러나 운전자가 느끼는 차이점은 공기흐름에 대한 저항 뿐만 아니라 공기 흐름으로 발생하는 풍절음도 있다. 소리가 없는 전기차의 보급이 급격히 증가하면서 더욱 중요.. 2021. 2. 5. 우주인이 선택한 첫번째 전기차, 포르쉐 타이칸 아폴로 16 우주선의 달 자동차(Lunar Module) 파일럿이었던 찰스 '찰리' 듀크는 달에 발자국을 남긴 10번째 우주인이며 지금까지 가장 진보하고 혁신적인 전기차 중 하나인 LRV(Lunar Roving Vehicle)을 운전한 경험이 있는 6명의 우주인 중 한명이다. 그러나 그는 지구상에서는 전기차를 운전하지 않았다. LRV가 달 표면을 주행한 지 50주년이 되는 것을 기념해 그는 포르쉐 타이칸의 운전석에 앉았다. 찰리 듀크 장군은 달 표면을 걸어 본 단 12명 중 한사람이다. 85세가 된 전직 우주비행사이자 미국 공군 장교인 그는 여전히 온화한 미소와 강렬한 카리스마를 보여주고 있다. 듀크는 나사(NASA)의 아폴로 계획의 핵심인물이었고, 암스트롱이 인류 최초의 달 착륙에 대한 이야기를 들은지.. 2021. 1. 19. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
