728x90 반응형 BIG 람보르기니V12엔진6 일본에서 공개한 람보르기니 최초의 V12 엔진 하이브리드, '레부엘토' 공개 람보르기니 일본 법인은 지난 6일 아리아케 아레나에서 람보르기니 레부엘토 시사회를 개최했다. 람보르기니 창립 60주년을 맞아 일본 내 500여 명의 VIP 앞에서 최초의 V12 슈퍼 스포츠 하이브리드 플러그인(HPEV)을 공개했다. 행사 장소인 아리아케 아레나는 2020 도쿄 올림픽이 열렸던 경기장 중 하나로, 도쿄의 새로운 스포츠 및 문화 허브로 자리 잡을 예정이다. 그리고 람보르기니는 이곳에서 행사를 개최한 최초의 자동차 브랜드로 기록된다. 이곳에 람보르기니의 디자인 책임자 미챠 보커트(Mitja Borkert)와 레부엘토 프로덕트 라인 디렉터 마테오 오르텐지(Matteo Ortenzi), 일본 법인 대표 다비드 스프레콜라(Davide Sfrecola)가 함께했다. 전에 없던 새로운 아키텍처, 혁신적.. 2023. 6. 25. 아이코닉 V12 엔진의 절정, 람보르기니 무르시엘라고 2022년 람보르기니는 V12 엔진을 기념하고 있다. 거의 60년간 가장 아이코닉 모델에 탑재된 전설적인 엔진이 바로 V12 엔진이기 때문이다. 2001년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에 처음 등장한 람보르기니 무르시엘라고(Murciélago)는 역사적인 V12 엔진을 21세기로 이어가는 숙명을 가지고 등장했다. 무르시엘라고가 세상에 등장했을 때 6.2리터 엔진의 최고출력은 580hp였다. 이 출력은 배출가스 기준이 가장 엄격한 시장을 포함한 전 세계 모든 시장에서 인증을 받는데 필요한 대형 촉매변환기를 장착한 상태라고 해도 상당히 높은 출력이었다. 람보르기니 최초로 CAD-CAM 시스템을 사용해 디자인한 최초의 모델이 무르시엘라고였는데, 이는 최고 수준의 설계 정밀도를 보장하고 더 높은 품질의 조립과 마감을.. 2022. 10. 21. 람보르기니의 영원한 영웅, 쿤타치 LPI 800-4 미국 도착 미국 캘리포니아 페블비치 몬터레이 카 위크 2022의 람보르기니 라운지에 특별한 모델이 그 모습을 드러냈다. 바로, 미국의 고객이 주문한 람보르기니의 아이콘 쿤타치 LPI 800-4 2대였다. 비공식으로 열린 기념행사에서 람보르기니 회장 겸 CEO인 스테판 윙켈만(Stephan Winkelmann)은 밋챠 보커트(Mitja Borkert) 디자인 총괄 디렉터, 루벤 모어(Rouven Mohr) 최고 기술 책임자와 함게 참석해 람보르기니의 미래를 보여 줄 한정판 하이브리드 슈퍼카의 미국 도착을 알렸다. 과거의 유산에서 영감을 받아 미래를 위해 디자인 한 쿤타치 LPI 800-4는 현대 스포츠카에 영원히 혁명을 일으킨 비전 있는 디자인이라는 것을 증명한다. 전 세계적으로 112대만 생산되는 쿤타치 중 이번 .. 2022. 9. 2. 과거의 전설을 오마주 하려면 이렇게, 람보르기니 쿤타치의 부활 이탈리아 슈퍼카 람보르기니는 혁신적인 디자인과 기술적 한계를 넘어서 21세기를 위해 다시 태어나는 쿤타치(Countach)를 오마주 하기 위한 리미티드 에디션 LPI 800-4를 공개했다. 현대 슈퍼 스포츠카의 아버지로 불리는 람보르기니 쿤타치의 유산은 순수하게 표현한 라인에서 즉시 알아볼 수 있다. 쿤타치 LPI 800-4는 람보르기니 하이브리드 슈퍼캐패시터 기술과 V12 엔진을 연결했으며, 시안(Sian)을 위해 개발된 하이브리드 기술과 결합된 LP(Longitudinale Posteriore)를 장착해 V12 특유의 감성과 사운드를 그대로 표현해냈다. LPI 800-4는 이름에서 알 수 있듯이 엔진을 통해 769hp, 전기모터를 통해 33hp의 출력을 만들어 시스템 합계 802hp의 출력을 자랑한다.. 2021. 9. 8. V12 엔진의 제왕, 람보르기니 아벤타도르의 4가지 비밀은? 어느 날 갑자기 아이콘이 되어 10년간 그 자리를 유지할 수 있었던 비결은 과연 무엇인가? 이제 우리의 집단적 상상력의 일부가 되어버린 이 슈퍼 스포츠카는 마지막 하나까지 완벽을 향한 끊임없는 탐구를 하도록 만들어진 것인가? 아니면 급작스러운 단종에서 무엇인가를 보여주고 싶었던 것인가? 아벤타도르는 2011년 아벤타도르 LP 700-4 쿠페 버전으로 세상에 등장했다. V12 엔진은 람보르기니가 설립된 1963년부터 설계되고 완벽하게 개선 작업을 진행한 물건이었다. 이전의 람보르기니에서 볼 수 없었던 카본 파이버 모노코크를 장착한 아벤타도르 LP 700-4는 람보르기니의 복합소재 생산 및 개발 주도권을 확립하며 중요한 카본 파이버 부품을 자체 생산하며, 람보르기니를 카본 파이버 부품을 대량 생산에 성공한 .. 2021. 8. 25. [클래식카 개러지] V12엔진, 람보르기니의 퍼포먼스와 감성의 결정체 페루치오 람보르기니는 완벽한 스포츠카를 만들기 위해 1963년 람보르기니를 설립했다. 람보르기니는 V12 엔진을 고집했다. 자연흡기식 V12 엔진은 기술적 측면에서도 엄청난 도전이었지만 람보르기니는 람보르기니가 최고가 되는데 반드시 필요한 것이라는 것을 알고 있었다. 그렇기 때문에 람보르기니의 V12 전통은 람보르기니를 대표하는 사운드, 감성과 가속감 그리고 퍼포먼스를 만들어 낼 수 밖에 없었다. 1963년 출시된 람보르기니 350GT는 지오토 비자리니(Giotto Bizzarrini)의 책임하에 자체개발한 V12 3.5리터 엔진을 탑재했는데, 60도 각도의 더블 오버헤드 캠샤프트에 최고출력은 320hp였다. 람보르기니는 전설적인 엔진을 통해 비자리니에게 그가 할 수 있는 것 이외의 보너스 출력을 선물했.. 2021. 6. 25. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
