728x90 반응형 BIG 벤츠C클래스5 메르세데스-벤츠 C 300e 플러그인 하이브리드, 숫자와 팩트로 증명하는 친환경 차 전동화 중간에 있는 플러그인 하이브리드 차량의 수명 주기 평가에 대한 중요한 요소는 생산 과정에서 소비되는 자원과 차량 운행 중 고전압 배터리 충전도 포함된다. 생산과정에서 신형 메르세데스-벤츠 C 300e 플러그인 하이브리드 세단의 추가 드라이브 트레인 부품은 더 많은 자원과 에너지를 사용해야 한다. 하지만 전체적인 수명 주기를 고려할 때 전체적인 그림을 볼 수 있다. 왜냐하면 작동 단계에서 C 300 e는 전기화된 파워트레인의 높은 효율성을 그대로 누리기 때문이다. C 300e 플러그인 하이브리드 라이프 사이클을 증명하는 데이터, 팩트 그리고 숫자 메르세데스-벤츠는 고전압 배터리 충전에 대한 분석을 다른 두 가지 에너지원을 기반으로 분석했다. 하나는 재생 가능한 에너지(수력발전에서 나오는 전기)를 기.. 2023. 4. 7. 제로 레이어 극강의 편안함, 메르세데스-벤츠 MBUX 업데이트 지능형 소프트웨어를 통해 MBUX 인포테인먼트 시스템의 디스플레이 및 조작 콘셉트가 더욱 완벽해진다. 메르세데스-벤츠 C-클래스(206 시리즈, 2021년 3월 이후 생산), 메르세데스-벤츠 S-클래스(223 시리즈, 2021년 7월-11월 생산된 마이바흐 포함) 소유자는 OTA를 통해 더욱 편해진 제로 레이어(Zero Layer)를 설치할 수 있다. 업데이트를 설치할 준비가 되는 즉시 MBUX 인포테인먼트 시스템과 메르세데스 미 앱을 통해 고객에게 알림이 전송된다. 더 커진 지도와 인디비주얼 셀렉션이 가능한 사용자 인터페이스는 하위 메뉴를 스크롤할 필요 없이 직관적으로 조작할 수 있다. 또 시스템은 운전자를 인지하고 일반적인 설정이나 경로를 기억한다. 벌써 다 팔렸다? GMC 시에라 예상밖 인기로 2일.. 2023. 2. 13. 하나 더 추가! 뉴 C-클래스 플러그인 하이브리드 뉴 C-클래스가 출시된 후 C 300e와 C 300e 에스테이트 버전에 플러그인 하이브리드를 추가했다. 세단 버전은 이미 구매가 가능하며 에스테이트 버전은 12월부터 구매가 가능해진다. 후륜 에어 서스펜션이 장착된 레벨 컨트롤 시스템이 기본 탑재된다. 가격은 세단 버전인 C 300e가 56,168유로(약7,600만원)부터 시작하고, C 300e 에스테이트 버전은 57,953유로(약7,900만원)부터 시작한다. 독일에서는 5,625유로(약800만원)의 인센티브가 더해진다. 디젤 플러그인 하이브리드 모델도 이후 출시를 앞두고 있다. 전기 모드로 주행할 수 있는 거리는 100km 이상이 되었으며 출력이 95kW(129hp) 정도로 일상적인 생활에서는 엔진을 사용하지 않고 전기 모드로만 주행이 가능하다. 울트라.. 2021. 11. 2. 메르세데스-벤츠 C-클래스 올터레인, 어디든 달린다 기존의 에스테이트가 오프로드를 달리기에는 약간 부족하고 SUV가 너무 높아서 불편했던 사람들에게 메르세데스-벤츠 C-클래스 올 터레인(All-Terrain)이 올 라운드로서의 능력을 보여줄 준비를 마쳤다. C-클래스는 2017년 봄 E-클래스 올 터레인 콘셉트를 성공적으로 선보인데 이은 파격적인 디자인과 다재다능한 능력을 갖춘 두 번째 모델이 될 것이다. 기존의 C-클래스 에스테이트보다 최저 지상고는 40mm 높고, 4MATIC 올 휠 드라이브를 기본 탑재해 오프로드 주행성능을 강화한 C-클래스 올 터레인은 대형 휠을 장착해 비포장도로를 가볍게 달릴 수 있다. 오프로드를 위한 디자인에는 독특한 라디에이터 그릴, 특별히 디자인된 범퍼, 전후방 시뮬레이션 언더 라이드 가드와 휠 아치 라이닝이 무광 다크 그레.. 2021. 9. 5. 메르세데스 벤츠 120년, 스티어링 휠 이렇게 진화했다 2020년 여름, 메르세데스 벤츠의 신형 E 클래스는 지금까지 세상에 없던 정전식 터츠 패널이 장착된 디지털 스티어링휠 을 선보일 예정이다. 스티어링 휠에는 운전자의 손을 인식할 수 있는 2존 센서가 포함되어 있고 다양한 기능을 하는 터치컨트롤 버튼도 장착될 것이다. 현대적인 메르세데스 벤츠의 스티어링 휠의 모습은 120년 전 당시 다임러-모토렌-게쉘샤프트가 그 시작이었다. 단순한 스티어링 크랭크나 스티어링 로드에서 출발해 보다 많은 기능이 포함된 스티어링 휠로 진화를 시작한것이다. 오늘날 최첨단 커맨드 센터에 이르러서는 운전자가 자동차의 기능을 정밀하게 컨트롤하면서도 편안한 조작과 안전성까지 갖추고 있다. 스티어링 휠은 개발자와 디자이너가 협력해 완성하는데, 단 1mm의 작은 부분까지도 얼마나 우아하게.. 2020. 5. 14. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
