본문 바로가기
728x90
반응형
BIG

아우디A37

아우디 A3 스포트백 45 TFSI e , 플러그인 하이브리드 추가해 효율성 강화한다. 아우디는 컴팩트 모델에도 전동화를 가속하고 있다. A3 스포트백 45 TFSI e의 사전계약이 12월 첫째주부터 시작된다. 아우디 A3 스포트백 45 TFIS e 플러그인 하이브리드는 시스템 출력이 180kW(245PS)와 40.8kg.m의 최대토크의 성능과 다양한 옵션을 갖춘 스포티한 모델이다. A3 스포트백 45 TFSI e는1.4리터 가솔린 엔진이 장착되어 110kW(150PS)의 최고출력과 25.5kg.m의 최대토크, 전기모터는 80kW와 33.7kg.m의 최대토크를 낸다. 컨트롤 소프트웨어는 A3 40 TFSI e에 비해 시스템에 30kW(41PS)의 출력과 5.1kg.m의 토크를 더해준다. 전력을 최대로 활용해야 할 경우 엔진과 모터사이의 최적의 성능을 만들어주며, 전기모터는 해당 엔진 속도에.. 2020. 12. 15.
아우디의 자동차 플라스틱 재활용을 원하는 이유는? 자동차를 구성하는 많은 부품들은 플라스틱이다. 이 플라스틱은 정확한 안전성, 내열성 및 품질기준을 만족해야 한다. 그렇기에 지속적으로 부하가 걸리는 자동차에서 사용하는 플라스틱 부품은 석유 기반 소재만이 적합했었다. 하지만 대부분 재활용하는 것이 어렵다. 단일소재 플라스틱은 간혹 기계적으로 재활용이 되지만 혼합소재 플라스틱 폐기물은 재활용이 상당히 힘들다. 아우디와 카를스루에 공과대학교(KIT-Karlsruhe Institute for Technology)는 이런 혼합 플라스틱을 자원절약형 순환 시스템에 다시 공급하기 위해 "산업자원 전략"싱크탱크의 일환으로 화학제품 재활용 파일럿 프로젝트를 시작했다. 구매 전략 책임자인 마르코 필리피는, "서플라이체인 내에 스마트순환 시스템을 구축하고 자원을 효율적으로.. 2020. 12. 4.
아우디 A1, A3, Q2, Q8, e-트론, 독일 아우토 자이퉁 매거진 '오토 트로피 2020' 5관왕 차지 아우디가 트로피를 쓸어담았다. 독일의 자동차 전문지 오토 자이퉁 독자들이 선정하는 "오토 트로피 2020'에서 A1 스포트백, A3 스포트백, Q2, Q8, e-트론 스포트백 5개 모델이 각자 부문에서 1위로 선정되었다. 특히 A3는 몇주에 걸쳐 오토,모터와 스포츠 매거진의 '오토니스', 오토빌드의 '골드 스티어링 휠' 수상에 이어 받게된 세번째 중요한 1위였다. 아우디 기술개발 COO인 올리버 호프만은, "오토트로피 수상은 우리 모델 전략이 성공했다는 것을 의미한다. A3 스포트백이 비교시승과 여러 투표에서 계속 이기고 있어 기쁘다. 디지털 주간주행등과 현대적인 개념의 커넥티비티 등 모든 부문에서 아우디는 전문적이다. 완벽한 올라운드 플레이어이면서 스포티하고 균형감있다. 무엇보다 눈을 떼지 못할 매력이.. 2020. 11. 27.
아우디, '오토니스' 어워드서 10개 부문 중 5개 부문서 수상 아우디가 '오토니스(Autonis)' 어워드에서 수상하는 상의 절반을 휩쓸었다. 자동차와 스포츠 관련 독자들의 선택으로 진행되는 어워드에서 아우디는 10개 부문 중 5개 부문에서 영광의 트로피를 챙겼다. 이 매거진은 매년 최고의 디자인을 선정해 상을 수여하고 있다. 아우디 디자인팀을 대표해 트로피를 받은 마크 리히테 디자인팀장은, "아우디의 모델은 각각 다른 개성을 갖고 있다. 아우디를 구매하는 이유 중 1위가 바로 디자인이며 그것은 프리미엄 브랜드인 아우디에게 매우 중요한 이유이며 아우디의 디자인이 고객들의 요구조건을 만족시킨다는 것을 의미한다. 이번 '오토니스' 어워드 수상으로 아우디의 디자인이 최고라는 것을 다시 한번 증명했다."고 수상 소감을 밝혔다. 강력하고 혁신적이다. 소형 그리고 컴팩트 부문.. 2020. 10. 28.
아우디 A3 스포트백 30 g-트론, CNG로 경제성 잡는다 아우디가 A3에 A3 스포트백 30 g-트론을 추가했다. 천연가스나 바이오메탄으로 작동하며 이 컴팩트한 모델을 더 경제적이며 기후 친화적으로 만들며 이산화탄소 배출량도 감축한다. 뉴 A3 제품군에서와 마찬가지로 스포티한 디자인과 디지털 기술이 녹아있으며 다양한 옵션을 기본으로 갖추고 있는 이 특별한 모델은 2020년 가을부터 독일에서 판매될 예정이며 가격은 30,705유로(약4천3백만원)부터 시작한다. 아우디가 2014년 처음 선보였던 A3 스포트백 g-트론은 매우 정교한 기술의 컨셉트를 가지고 있었다. 그 다음 세대 모델은 이를 기반으로 1.5TFSI엔진을 장착해 131PS의 출력과 20.4kg.m의 토크를 낸다. 가변형 터보는 배기가스 에너지를 활용해 토크를 향상시키며 밀러사이클 방식의 엔진은 일반적.. 2020. 9. 21.
트레이닝도 디지털 시대를 준비하다. 아우디 의 플랜은? 아우디는 현재 신차 출시를 디지털 세상에서 진행할 준비를 하고 있다. 뉴 A3는 올해 중 전세계 고객들에게 인도될 것이다. 이를 위해 약 15,000명의 세일즈, 서비스 직원을 비롯해 전세계 20,000명의 세일즈, 서비스 네트워크 직원들도 신차 출시를 준비하고 트레이닝을 진행해야 한다. 코로나19 사태로 인해 아우디는 대면 트레이닝을 진행하지않고 웹, AR,VR 등 동원 가능한 모든 디지털 툴을 활용한 트레이닝을 진행할 준비를 하고 있다. 아우디는 가장 핵심 모델 중 하나인 A3를 올해 출시 한다. 전세계 세일즈, 서비스 네트워크에서 신속하고 유연하게 디지털 트레이닝을 진행할 수 있도록 준비하고 있다. 전세계적 어려움을 고려해 모든 트레이닝을 디지털로 전환 중이며 이미 다음 단계까지 발전을 진행하고 있.. 2020. 5. 10.
뉴 아우디 A3, 자원재활용에 앞장서다! 패션업계에서는 장신구, 옷 그리고 가방 같은 제품의 일부를 페트병을 활용해 생산하고 있다. 게다가 미래에는 종이조각들, 플라스틱 병, 나무 조각같은 버려지는 소재들을 써서 더 많은 제품이 생산될 것이다. 이러한 흐름에 맞추어 아우디는 처음으로 신형 A3의 시트를 재활용 소재들을 활용해 제작했다. 지속가능성이라는 명제는 아우디의 기업전략에서 매우 중요한 단어이자 과제다. 특히 생산과정 뿐만아니라 기술 개발에서도 중요한 원칙이다. 시트 소재로 재활용 소재를 활용하기 시작한 것은 4세대 A3부터였다. 최대89%의 섬유소재가 정밀한 과정을 거쳐 재활용된 페트병으로부터 뽑아낸 원사를 사용했고, 그 결과 재활용 소재를 활용한 패브릭 시트는 기존의 시트와 동일한 품질기준을 만족했다. 아우디 A3의 시트 소재가 될 페.. 2020. 3. 9.
728x90
반응형
BIG

티스토리툴바