728x90 반응형 BIG 아테온4 폭스바겐 아테온, 드디어 "R" 배지를 품다 폭스바겐 아테온과 아테온 슈팅브레이크는 폭스바겐 모델 중 가장 스포티하며 아방가르드한 모델이다. 2020년 가을, 드디어 강력하고 효율적인 235kW(320PS) 4기통 TSI 엔진을 장착한 아테온 R과 아테온 R 슈팅브레이크의 사전예약을 독일에서 12월 10일 시작했다. 폭스바겐 R이 설계한 아테온의 엔진은 첨단 터보엔진의 진화를 거친 최신형 EA888 evo4엔진을 장착하고 있는데, 4세대 TSI 엔진에는 초현대적인 다운사이징 유닛의 효율성을 겸비한 스포츠카 엔진의 성능 개발이 결합되어 있다. 2리터 TSI엔진은 최대토크 42.8kg.m을 2,100rpm에서 끌어낼 수 있으며, 최대 5,350rpm까지 토크를 유지할 수 있게 만든다. 아테온 R의 TSI 엔진 최고출력은 5,350rpm - 6,500r.. 2020. 12. 11. 폭스바겐 아테온 플러그인 하이브리드, e하이브리드 나온다 폭스바겐의 아방가르드 모델인 아테온에 효율성을 더한 플러그인 하이브리드가 추가된다. 전기 모드 주행 가능거리는 세단의 경우 최대 59km, 슈팅브레이크는 최대 57km로 일상적인 도심주행시 이산화탄소 배출 없이 친환경 드라이브가 가능해졌다. 아테온의 전기 모드 주행가능 거리는 일반적인 운전자의 사용 패턴에 이상적으로 최적화되었다. 독일 연방 교통 디지털 인프라스트럭처 부서가 발표한 연구에 따르면 대부분의 운전자가 하루에 이동하는 거리 통계의 95%가 50km 이하로 나타났다. 이 결과에 따르면 유럽 대부분의 국가에서 아테온 e하이브리드의 전기모드로 일상적인 주행이 가능해진다. 아테온 e하이브리드의 6가지 특징 전기모드로 최고 130km/h까지 가속한다 전기모터만 사용하는 전기 모드 주행시 이산화탄소 배출.. 2020. 11. 28. 폭스바겐 뉴 아테온 페스트백 & 슈팅브레이크, 주요 특징은? 하나의 모델에 두개의 버전, 폭스바겐은 뉴 아테온의 세계 최초 공개에 이어 두번째 버전인 아테온 슈팅브레이크를 동시에 공개했다. 이 모델은 완전한 에스테이트 컨셉트를 현대적으로 재해석했다. 폭스바겐 브랜드 CEO인 랄프 브랜스테터(Ralf Brandstätter)는, '폭스바겐은 올해 34종의 신차를 출시할 예정이다. 브랜드 역사상 이처럼 공격적인 신차 출시는 없었다. 그 중 아테온 슈팅브레이크는 중요한 시장인 중형 세그먼트에서 모델의 확장성을 가져올 것이다. 다이내믹한 디자인과 높은 수준의 기능성, 현대적인 기술로 동급 모델의 기준이 될 것이다'라며 아테온 슈팅브레이크 출시 소감을 전한다. 스타일리쉬 하며 다이내믹하다 아테온은 2018년부터 폭스바겐의 그란투리스모였다. 폭스바겐은 지금 이 모델의 미래를.. 2020. 6. 30. 폭스바겐 뉴 아테온, 슈팅브레이크 추가한다 아테온은 폭스바겐의 그란투리스모 모델로, 아방가르드하며 에너지 효율이 뛰어난 모델이다. 폭스바겐이 완전히 새로운 아테온의 첫번째 프리뷰를 준비했다. 클래식한 패스트백 스타일의 세단과 함께 이번에는 슈팅브레이크 버전을 추가할 예정이다. 다이내믹하면서 우아하며 매우 유연한 라인이 특징이다. 폭스바겐 그룹의 디자인 부문 총괄인 클라우스 비숍은 '폭스바겐은 아테온 슈팅브레이크로 속도, 성능 그리고 공간의 밸런스를 새롭게 창조했다'라고 밝히고 있다. 폭스바겐은 아테온의 두가지 버전 출시를 위해 다양한 업그레이드를 진행했다. 인테리어는 아테온의 품격과 카리스마를 그대로 보여주기 위해 새로 디자인된 콕핏을 선보인다. 최신 모듈형 인포테인먼트 매트릭스(MIB3) 시스템을 사용해 운전석의 환경을 획기적으로 개선했다. 모.. 2020. 6. 4. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
