728x90 반응형 BIG 전기차배터리14 일본에서는 3,300만원인 BYD ATTO 3, 한국에서 보조금 받으면 얼마일까? BYD 재팬은 2023년 1월 31일 일본 시장에 공식 출시하는 전기 SUV 'ATTO 3'의 가격을 발표했다. 일본에 첫 진출하는 BYD의 'ATTO 3'의 가격은 세금 포함 440만엔(4,300만원)이다. 고객 인도는 2023년 3월 이후 시작되며, 전기차 보조금 역시 2023년 기준에 따라 지급될 예정이지만, 만일 2022년의 보조금을 받는다고 가정할 경우 실제 구입 가격은 355만엔(약3,300만원)까지 내려올 것으로 예상된다. 최근 전기차 가격이 인상되고 있는 상황에서 작년 말 발표된 'ATTO 3'의 가격은 충분히 가치 있는 가격이라 할 수 있다. BYD는 중국을 대표하는 전기차 브랜드로, 원래는 배터리 제조사로 1995년 창업했지만, 2008년부터는 배터리 사업에서 얻은 노하우를 바탕으로 승.. 2023. 1. 16. 친환경으로 제대로 된 지속가능성을 외치는 전기차, 리욱스 '애니멀' 새로운 전기차 스타트업이 등장했다. 지금까지 들었던 것과는 전혀 다른 스타일의 전기차 제조사다. 리욱스(Liux)로 불리며 스페인에 본사를 둔 이 스타트업은 2021년 3월 설립했으며 '애니멀(Amimal)'이라는 이름의 전기차 프로토타입을 개발하는 단계에 있다. 리욱스는 지난 18개월 동안 천천히 팀을 성장시켜왔으며, 2021년 12월 투자 라운드 자금을 사용해 프로토타입을 개발 중이다. 이들은 "새로운 지속 가능한 움직임을 통해 너 나은 세상을 만드는 사명"을 가진 지속 가능한 자동차 제조사를 목표로 한다. 이들이 개발하는 '애니멀'은 아직 초기 단계에 있지만, 90%의 부품은 재활용 또는 비건이 될 것이다. 예를 들어, 섀시는 유기 섬유 및 수지를 기반으로 하는 바이오 폴리머로 제작된다. 애니멀은 .. 2022. 12. 12. 전기차 긴급 충전이 필요할 때 유용할 전기 배달 서비스 미국의 스파크차지(SparkCharge)는 주문형 충전 서비스를 지속적으로 확장하기 위한 펀딩을 발표했다. 스파크차지는 기본적으로 휴대용 하드웨어를 이용해 충전소에 갈 수 없거나 예상치 못한 상황에서 전기차의 배터리가 부족한 고객들에게 전기를 공급하는 서비스를 제공한다. 현재 이들은 'Currently' 앱을 통해 댈러스, 샌프란시스코, LA, 산호세 지역의 전기차 운전자들에게 그들이 있는 곳으로 찾아가 배터리를 충전해 주고 있다. 또 "전기차 충전이 곧 서비스"라는 비즈니스 모델을 헌팅턴 비치, 뉴포트 비치, 어바인, 애너하임, 산타아나, 오클랜드, 프레몬트, 버클리, 유니언 시티, 올버니, 오렌지, 헤이워드 등으로 더 많은 주변 지역으로 확대하고 있다. 스파크차지는 클리블랜드 애비뉴 벤처 펀드로부터 .. 2022. 9. 5. BMW 그룹이 만드는 배터리 폐쇄루프 재활용 전략 BMW 그룹은 기후 중립을 달성하고 폐쇄 루프 재활용을 통해 2차 소재의 사용을 대규모로 확대하기 위한 노력을 강화하고 있다. BMW 브릴리언스 오토모티브 조인트벤처(BBA)는 더 이상 전기자동차에 사용할 수 없는 고전압 배터리의 원료인 니켈, 리튬, 코발트를 재사용할 수 있는 폐쇄 루프를 중국 최초로 구축해 두었다. 배터리는 전기차 및 전동화 모델, 테스트 시스템 및 생산 과정에서 품질 기준 미달 차량 등에서 나오며 미래에는 폐차에서도 나오게 된다. 이런 방식으로 BMW는 e-모빌리티가 확대됨에 따라 점점 더 주요해지고 있는 소재 사이클을 위한 토대를 마련해 나가고 있다. 이를 위해 BBA는 폐기된 배터리를 분해하고 혁신적인 기술을 사용해 배터리 셀에서 높은 비율의 니켈, 리튬 및 코발트를 회수하는 지.. 2022. 6. 13. [지속가능한 모빌리티] 포르쉐 전기차에게 배터리가 소중한 이유는? 포르쉐는 2030년까지 전체적인 밸류 체인에 걸쳐 탄소중립을 이루는 것이 목표다. 생산, 물류 변화에 대한 포르쉐의 타임라인이 이 목표에 맞추어 움직이고 있으며, 전기 모빌리티는 그 목표의 핵심이 될 것이다. 전기차의 라이프사이클 동안 발생하는 모든 CO2 배출량의 거의 절반은 원료 추출과 가공을 포함하는 제조 단계에서 발생된다. 배출량이 두 번째로 많은 것은 자동차를 운영과 관련이 있는데, 이는 충전에 사용되는 에너지 혼합, 충전 효율, 차량의 효율 및 운전 스타일에 따라 결정된다. 하지만 차량의 라이프 사이클이 종료될 때의 재활용 절차와 소재들을 재가공하는 과정에서 발생하는 CO2 배출량은 가장 적다. 개별 요소의 측면에서 파워트레인 배터리는 차량의 라이프사이클 동안 CO2 배출에 가장 큰 영향을 미.. 2022. 1. 17. 볼보자동차, 프리미엄 순수 전기 자동차 회사로서의 전환을 위한 미래기술 로드맵 발표 볼보자동차가 30일 스웨덴 고텐버그에서 개최된 ‘테크 모멘트(Volvo Cars Tech Moment)’ 이벤트를 통해 글로벌 프리미엄 전기차 시장 선두기업으로의 도약을 위한 미래기술 로드맵을 발표했다. 이번 행사는 2030년 전기차 회사로의 전면적인 전환을 계획하고 있는 볼보자동차의 미래 기술을 최초로 선보이는 자리로 구글(Google) 루미나(Luminar), 노스볼트(Northvolt), 엔비디아(NVIDIA) 등 주요 파트너사들 대표들이 참가한 가운데 함께 진행됐다. 이를 통해 볼보자동차는 ▲완전한 전기차 회사로 전환을 위한 배터리 공급 계획 ▲자체 소프트웨어 개발 확대를 위한 계획 ▲컴퓨팅의 중앙 집중화 ▲차세대 안전 기술에 대한 계획 등 핵심 분야에 대한 세부사항을 공개했다. 볼보자동차 최고경.. 2021. 7. 4. [해외인터뷰] 폭스바겐, 전기차 배터리 자원에 대한 전문가의 대답을 듣다 막시밀리안 피츠너 교수(Prof. Maximilian Fichtner)는 세계적으로 유명한 배터리기술 전문가다. 폭스바겐과 진행한 인터뷰에서 그는 개선된 배터리 시스템, 코발트 사용에 대한 대안, 전기자동차를 사용하며 얻게 되는 기후에 대한 혜택들에 대해 간단히 인터뷰를 진행했다. Q. 당신은 전기자동차 배터리가 앞으로도 엄청난 발전을 할 것이라고 말한다. 그렇게 확신하는 이유는 무엇인가? A. 나는 두가지 상당히 중요한 분야에서 발전할 것을 기대하고 있다. 첫째, 에너지를 흡수해 저장하는 물질에 대한 것이다. 많은 일들이 지금 이 분야에서 일어나고 있다. 특히 흑연과 실리콘의 합성물이 곧 순수한 흑연을 대체할 수 있을 것으로 보고 있다. 실리콘은 저장 밀도가 흑연보다 10배 높기 때문에 배터리의 에너지.. 2021. 4. 30. 새시대를 여는 BMW의 전기차, BMW iX BMW iX가 모빌리티의 새로운 시대를 선포했다. 자율주행, 커넥티비티 그리고 디지털 서비스에 대한 혁신을 품은 모던 럭셔리함과 차원이 다른 디자인을 결합했다. BMW 그룹의 새로운 테크놀로지 플래그십은 BMW 고유의 스포티한 능력과 주행의 즐거움을 잃지 않으며 배출가스 없이 달리는 것과 효율적이며 누구나 납득할만한 주행거리를 기반으로 지속가능성을 확보하는 것 모두에 집중하고 있다. BMW iX의 라이프사이클과 밸류체인 전체에 걸처 가장 까다로운 환경에 대한 경쟁력에 대한 모든 요구사항들이 적용되었다. 지금 BMW iX는 개발과정의 마지막 단계에 들어섰다. 2021년 말 출시 시점에 고객들에게 BMW iX xDrive50과 BMW iX xDrive40 두개의 모델을 소개할 예정이다. BMW iX는 BMW.. 2021. 4. 6. 전기차 충전 인프라가 더 필요하다. 폭스바겐 ID.3가 보여준 가능성 독일에서 전기 모빌리티가 급성장하고 있다. 그 핵심 이슈는 충전 네트워크의 확장이다. 전기차의 일상적인 사용에 대한 적합성을 테스트하기 위해 수많은 장거리 신기록들을 수립한 드라이버인 레이너 지에트로가 독일 전역을 도는 마라톤 투어를 마쳤다. 보조 드라이버인 도미닉 브뤼너와 함께 레이너는 2020년 9월 말부터 12월 초까지 오베르스트도르프에서 질트에 이르는 동안 652개의 고속 충전 네트워크를 거치며 새로운 폭스바겐의 장거리 주행 적합성을 위한 디지털 충전 서비스와 전국 충전소 운영자들 중 69개의 인프라 네트워크에 대한 분석을 마쳤다. 찾아간 충전소의 절반 정도는 아우토반 고속도로를 따라 위치해 있었으며 25%는 도시나 농촌 지역에 있었다. 레이너는 이 테스트를 종료하며 전기 모빌리티는 이미 잘 활용.. 2021. 1. 12. 메르세데스 벤츠 EQC, 더 빠른 충전을 꿈꾼다. 메르세데스 벤츠가 생산하는 전기차의 인기가 상승중이다. 2020년 9월 기준 2,500여대의 EQC를 포함해 2020년 3분기 전세계에서 45,000대의 전기차와 플러그인 하이브리드를 판매한 것이 증거다. 메르세데스 벤츠는 현재 EQC 400 4MATIC의 기술을 업그레이드 하는 작업을 진행중이다. 그 효과는 바로 확인할 수 있는데, 11kW의 출력으로 공장내 수냉식 온보드 충전기(OBC)를 사용해 교류(AC) 충전시간을 현저히 단축하는 것이 가능해졌다. 독일과 중국의 글로벌 메르세데스 벤츠 생산 네트워크는 적절한 배터리 시스템에 대한 수요 증가에 대응해 생산 시작 이후 지속적으로 그 용량이 증가하고 있다. 메르세데스 벤츠는 전기차 브랜드인 'EQ'를 벤츠의 'Ambition 2039' 전략의 선봉이자 .. 2020. 12. 2. 폭스바겐 ID.4 생산 시작, 전기차 전략 가속화 한다 폭스바겐의 전기차 출시 가속화가 속도를 더하고 있다. 츠비카우(Zwickau)에서 폭스바겐 최초의 전기 SUV인 ID.4 시리즈 생산이 진행되고 있으며 월드 프리미어 이벤트는 9월 말 예정되어 있다. 폭스바겐은 e-모빌리티 시장에서 세계 선두에 서고 싶다는 의지를 강조하고 있으며 이를 현실화 하기 위해 폭스바겐 그룹 전체 330억 유로의 투자 중 2024년까지 110억 유로를 폭스바겐 브랜드를 위해 투자가 진행된다. 그리고 폭스바겐은 2025년에는 150만대의 전기차를 생산하는 것을 목표로 하고 있다. 폭스바겐 브랜드 CEO인 랄프 브랜스테터는, 'ID.4로 폭스바겐은 세계 최대 시장 중 하나인 소형 SUV 세그먼트에 전기차 모델을 추가했다. ID.3에 이어 모듈형 전기차 플랫폼인 MEB를 기반으로 한 .. 2020. 8. 22. 푸조 e-208, 체코 보헤미아 에코 에너지 랠리 싹쓰리 우승! 트로피 수집은 계속된다. 푸조의 전기차 e-208이 에코 에너지 랠리 보헤미아를 통해 체코 데뷔를 성공적으로 마쳤다. 얀 노보트니와 페트르 자쿠셰프 2명의 드라이버와 함께한 푸조 CZ팀은 랠리에서 제조사, 전기차, 종합 등 3개 부문에서 우승하며 강렬한 인상을 남겼다. 대체연료를 중심으로하는 랠리는 새로운 기술을 소개하고 이 연료와 기술을 사용하는 자동차의 품질과 성능을 증명하고 대중의 관심을 받는 기회가 된다. 이 랠리는 클래식한 레이스로 볼 수 있지만 특별한 라이센스나 트레이닝 없이 일반인들을 위한 부문도 있다. 에코 에너지 랠리 보헤미아는 전설적인 레이스인 랠리 보헤미아의 이벤트로 3년 연속 진행되고 있다. 올해 레이스는 예년에 비해 경쟁이 치열했다. 30명이 신청한 대회에서 25명이 전기차 부문이었고 16개 참가 브랜드 .. 2020. 8. 13. 벤츠 전기차 전략의 중심 고전압 배터리, CATL과 파트너 된다 메르세데스 벤츠와 CATL(Contemporary Amperex Technology Co., Limited) 양사는 전략적 파트너십을 진행하고 있으며 메르세데스 벤츠의 포트폴리오를 전동화하는데 가장 중요한 고전압 배터리 기술에 집중할 예정이다. 독일 자동차의 심장인 슈트트가르트의 메르세데스 벤츠는 리튬이온 배터리 선도 업체인 CATL이 공급하는 이산화탄소 배출이 없는 배터리 셀, 모듈 그리고 시스템을 앞세워 벤츠의 '전기차 우선' 전략을 가속화할 것이다. 이번 협약은 메르세데스 벤츠 승용차에 적용하는 배터리 셀 모듈에서 부터 배터리시스템 전 영역에 걸쳐 유명한 혁신적인 기술에 이르기까지 모든 부문을 포함하게 된다. 특히 기존 모듈을 없애고 셀을 배터리에 직접 통합하는 CATL의 셀투팩(Cell to Pa.. 2020. 8. 9. 전기차로 등산 할 수 있어요! 뉴 미니쿠퍼SE 미니가 루마니아 카르파티안 산맥을 통과하는 모험을 했다. 고저차가 1,400m가 나는 험준한 산맥을 미니는 처음으로 통과하기로 했다. 수많은 오르막길과 내리막길을 거치며 유럽에서 가장 아름다운 경관을 눈에 담았다. 솔직히, 루마니아 카페치네니 운구네니에서 만난 미니의 전기차인 쿠퍼SE에 탄 두 사람은 매우 긴장되고 흥분한 상태였다. 3도어 미니는 전기차 스타일의 출발 준비를 마치며 T자형으로 배치된 배터리를 가득 채운 상태로 "나는 250km를 달릴 준비가 되었어" 라고 외치고 있었다. 정말? 여기가 루마니아에서 가장 경사가 심한 길이라는 걸 알기는 하는건가 하는 고민은 하지 않고 있는듯 했다. 영국의 자동차 평론가인 제레미 클락슨이 "Top Grar" 진행할 당시 말하길 트랜스페그뤼안 지역의 도로는 ".. 2020. 3. 21. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
