728x90 반응형 BIG 폭스바겐공장9 폭스바겐의 신형 ID.3 렌더링 공개, 2023년 4분기 본격 출고 예상 폭스바겐은 2023년 봄 신형 ID.3를 일반에 공개할 예정이다. 2세대로 진화한 ID.3는 ID. 패밀리의 성공 스토리를 새롭게 이어갈 계획이다. 현재까지 50만 대 이상 판매된 ID. 시리즈는 폭스바겐 그룹의 MEB 플랫폼을 기반으로 생산되어 전 세계에 판매되었다. 현재 ID.3는 독일 츠비카우와 드레스덴 공장에서 생산되고 있다. 다만 2023년에는 볼프스부르크의 폭스바겐의 핵심 공장에서도 생산이 시작될 예정이다. 이는 전기 컴팩트카에 대한 높은 고객 수요에 대응하기 위한 것이다. 신형 ID.3는 최신 소프트웨어를 탑재해 시스템 성능을 향상시키고 OTA 업데이트도 가능하다. 또한 기본 옵션 패키지에는 12인치 디스플레이, 분리 가능한 러기지 컴파트먼트 플로어, 컵홀더 2개가 있는 센터 콘솔이 포함될 .. 2022. 12. 13. 폭스바겐이 만드는 전기 세단, ID.AERO 다이내믹하고 강력하며, 순수한 에어로다이내믹스를 갖춘 폭스바겐 최초의 전기 세단 ID.AERO 콘셉트가 중국에서 세상에 공개되었다. 미래의 양산형 모델은 프리미엄 중형 세그먼트로 출시될 예정이다. 진보적이며 스타일리시하고 에어로다이내믹 디자인을 채택해 실내공간을 여유롭게 만드는 이상적인 디자인이 특징이다. 2023년 하반기 중국 시장 판매를 목표로 하며, 유럽형 모델 역시 2023년 생산을 계획하고 있다. 폭스바겐 승용 부문 CEO인 랄프 브란드슈타터(Ralf Brandstätter)는, "ID. AERO 쇼카를 통해 ID. 패밀리의 다음 모델이 무엇인지 미리 엿볼 수 있다. ID. AERO는 감성적이면서도 순수한 에어로다이내믹스를 갖춘 디자인, 600km가 넘는 주행거리, 여유로운 실내 공간, 프리미엄.. 2022. 7. 2. 폭스바겐 최초의 전기 리무진, ID. AERO 콘셉트 디자인 공개 폭스바겐은 미래를 내다보며 새로운 콘셉트카 ID. AERO의 새로운 디자인 스케치를 공개했다. ID. AERO는 중국 시장을 위한 최초의 전기 리무진이다. 한눈에 보아도 새로운 콘셉트를 선보이는 이 콘셉트카는 뛰어난 에어로다이내믹스, 우아한 디자인, 여유로운 공간이 특징이다. 생산 준비를 위한 스케치의 디지털 월드 프리미어 공개는 유럽시간 6월 27일에 진행된다. ID. AERO의 미래 양산형 버전은 폭스바겐이 ID. 패밀리의 중상위 클래스 세그먼트에서 성공을 거두면서 확장을 하기 위한 것이며, 폭스바겐의 ACCELERATE 전략의 일환으로 적극적인 전동화 전략의 하나다. ID. 패밀리의 다른 모델과 마찬가지로 우아한 디자인의 리무진은 폭스바겐의 MEB 플랫폼에서 생산된다. 스타일은 ID.의 디자인 언어.. 2022. 6. 28. 전기차 ID.5 생산을 위해 폭스바겐이 공장을 완전히 바꾼 이유는? 폭스바겐은 그들의 'ACCELERATE' 전략을 실행하기 위해 전기차 생산에 집중하고 있다. 지난 1월 27일 폭스바겐 최신의 전기차 ID.5, ID.5 GTX의 공식 생산과 동시에 츠비카우(Zwickau) 공장을 기존의 내연기관을 생산하던 공장에서 순수 전기차 생산을 위한 공장으로 완전히 전환되었다. 독일 작센 지방에 오래전 자리 잡은 이 공장은 전 세계 대형 자동차 제조사 중 처음으로 모든 생산 모델을 전기차로 전환한 대규모 공장이다. 폭스바겐, 아우디, CUPRA 브랜드의 6개 모델이 MEB 플랫폼 기반의 전기차를 생산하게 된다. 폭스바겐 전기차 생산 네트워크에는 엠덴에서는 ID.4, 하노버에서는 ID.BUZZ 그리고 미국 차타누가에서는 ID.4가 생산될 예정이다. 폭스바겐 브랜드는 MEB 플랫폼을.. 2022. 2. 28. 전기 모빌리티를 이끌어 갈 폭스바겐 월드카 ID.4, 글로벌 런칭이 시작된다 폭스바겐의 전기차 공세가 지속적으로 탄력을 받고 있다. 이미 진행된 ID.4 퍼스트 에디션의 사전 판매에 이어, 추가로 시작된 ID.4 사전판매가 2월 중순에는 독일을 포함한 유럽 30여개 국가를 시작으로 미국에서도 시작될 예정이다. 유럽과 중국 고객은 3월부터 시작될 것으로 예상되며, 미국은 2020년 중반부터 시작될 것으로 보인다. ID.4의 전세계 출시와 함께 폭스바겐은 전기 모빌리티 시장에서 세계를 리드하겠다는 포부를 다시 한번 강조하고 있다. 폭스바겐은 2023년까지 110억유로(약14조7천억원)을 투자할 예정이며, 2025년까지 연간 150만대의 전기차 생산을 목표로 정하고 있다. 폭스바겐 승용부문 CEO인 랄프 브랜드슈타터는, "ID.4는 중요한 역할을 한다. 폭스바겐은 ID.4를 급성장하는.. 2021. 2. 9. 럭셔리 세단 페이톤의 추억, 이제는 폭스바겐 전기차 ID.3 공장이 되었다 독일 드레스덴의 투명 유리 공장은 2021년 1월 29일부터 폭스바겐의 새로운 전기차 ID.3를 생산하는 공장이 되었다. 드레스덴 공장은 ID.3를 생산하는 두번째 공장이며, 폭스바겐의 MEB(Modular Electric Drive Toolkit)를 기반으로 폭스바겐 모델을 생산하는 네번째 공장이 된 것이다. 동시에 폭스바겐은 작센의 수도에서 새로운 장을 열고 새로운 시대를 맞이하게 될 것이다. 향후 몇년간 이전의 "미래 모빌리티 센터"는 "ID 시리즈의 본고장"으로 변해갈 것이다. 이곳의 핵심 목표는 독일에서 폭스바겐의 등대 역할을 하기 위해 고객, 방문자 등에게 구매조건, 시승, ID.3 생산공장 견학, 이벤트 참여, 전기차 인수 이벤트 등 ID.시리즈에 대한 전체적인 경험을 할 수 있게 하는 것이.. 2021. 2. 1. 폭스바겐은 홀로코스트 희생자들을 기억하고 있다 1월 27일 홀로코스트 추모일을 맞이해 폭스바겐은 볼크스부르크 공장에서 묵념과 화환 봉헌식을 갖고 국가사회주의의 희생자들을 추모했다. 코로나-19로 인한 방역규칙과 사회적 거리두기에 따라 CEO인 허버트 디에스, HR 임원 군너 키리안, 공장장 레이너 페셀, 노동조합 코디네이터 울프 귄터가 모두를 대표해 위령비를 찾아 화환을 바쳤다. 그리고 지난 몇년동안 많은 폭스바겐 직원들은 홀로코스트 희생자들을 기억하는 전통적인 방식을 규칙적으로 지켜오고 있다. 이날은 폭스바겐이 홀로코스트를 추모하는 중요한 날이다. 코로나-19로 어려움에도 불구하고 이런 전통은 유지했지만, 폭스바겐 그룹의 아카이브의 일반적 이벤트들은 방역을 위해 개최되지 못했다. HR 임원 군너 키리안은, "폭스바겐은 수년간 자체적으로 역사에 대해.. 2021. 1. 29. 75년전의 볼프스부르크, 폭스바겐 비틀이 세상에 나온 그날 1945년 12월 27일, 폭스바겐 리무진(Type 1)의 양산이 시작되었다. 이 순간이 폭스바겐 성공 신화의 진정한 시작이었다. 이 모델은 원래 사회주의자들이 시작한 귀족적인 프로젝트로 시작되었지만, 1939년부터 볼프스부르크 공장은 자동차 대신 무기를 생산했다. 제2차 세계대전이 끝날 때까지, 1938년 "카데에프-웨건(KdF-Wagen)"이라는 이름으로 겨우 630대만이 생산되었다. 폭스바겐 비틀의 특별한 성공 스토리가 볼프스부르크에서 시작된 것은 영국의 신탁통치 시기 이반 허스트 소령의 전략적인 비전 덕분이었다. 나중에 세계적으로 "비틀(Beetle)"이라는 이름으로 유명해진 "Type 1"의 생산은 제2차 세계대전이 끝나고 1945년 영국 군정부에 의해 폭스바겐이 신탁통치 기간인 1945년 12.. 2021. 1. 2. 2021년 1월, 폭스바겐 드레스덴 공장에서 ID.3 생산 폭스바겐 e-골프의 역사의 마침표가 찍힌다. 2020년 12월 23일 투명 유리 공장으로 유명한 드레스덴 공장에서 e-골프의 마지막 차량이 생산라인을 빠져나온다. 우라노 그레이 컬러의 e-골프를 마지막으로 2017년 3월부터 드레스덴 공장에서 총 50,410대가 생산되었다. 2021년 새해부터는 드레스덴공장을 3주간 재정비한 뒤 1월 말부터 폭스바겐의 전기차 ID.3의 생산이 시작될 예정이다. 드레스덴 공장 책임자인 대니 오스왈드는, "e-골프의 생산 종료는 ID.3 생산을 위한 마지막 준비의 시작이다. 몇주 후면 투명 유리 공장은 새로운 역사를 시작하게 된다. 즈비카우 공장에 이어 유럽에서 두번째로 새로운 모듈러 e-드라이브 시스템을 기반으로 자동차를 제작하게 되었다. 폭스바겐은 그룹 차원의 전동화 전.. 2020. 12. 27. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
