세계를 놀라게 만든 슈퍼카, 알파로메오 4C 10주년 스페셜 에디션

세상에 공개된 지 10년이 지난 콤팩트 슈퍼카 4C가 팬들을 놀라게 하고 1910년부터 이탈리아 스포티 드라이빙의 상징이 되어온 알파로메오 커뮤니티와 브랜드 사이의 본능적인 유대감을 재확인하기 위해 다시 돌아왔다.

과거 알파로메오의 아이콘에서 영감을 받은 대담하고 공기역학적 디자인이 특징인 4C는 두 개의 버킷 시트, 후륜구동, 중앙에 자리 잡은 엔진을 갖춘 스포티한 자동차로 2020년까지 쿠페와 스파이더 버전으로 생산됐다.

알파로메오, 란치아, 피아트, 아바스를 담당하는 스텔란티스의 헤리티지 부서는 이 스포티 쿠페의 10주년을 기념하기 위해 알파로메오 디자인 프로젝트 매니저 알레산드로 마콜리니(Alessandro Maccolini)가 커스터마이징 한 원-오프 모델의 "알파로메오 4C 디자이너스 컷" 프로젝트를 기획하고 개발했다.

알파로메오 팬들의 심장을 뛰게 만드는 '인스턴트 클래식(instant classic)'을 현대적으로 재해석한 이 특별한 에디션은 컬렉터를 위한 아이템으로 판매될 예정이다.

이 이니셔티브는 헤리티지 허브에서 촬영된 인터뷰 영상을 통해 공개됐다. 당시 4C의 디자인 책임자였던 알파로메오 디자이너 마콜리니와 헤리티지 스페셜 자동차 운영 매니저 알레산드로 라베라가 알파로메오를 미국에 각인시킨 이 모델의 탄생에 대한 이야기를 진행한다.

이 흥미진진한 이야기는 이미지와 추억을 통해 재조명되며, 프로젝트에 대한 자세한 내용과 함께 알파로메오 팬들은 물론 다른 사람들도 헤리티지 커뮤니케이션 채널에 참여할 수 있도록 유도했다.

컬렉터의 아이템이 되기 위한 세 가지 미적 영역

디자이너 마콜리니는, "4C를 기반으로 제작하는 원-오프 에디션을 만들기 위해 영감을 얻을 수 있는 세 가지 미적 특징을 파악했다. 그리고 이미 무엇을 개발하고 싶은지에 대한 아이디어가 있었지만, 알파로메오 팬들에게도 영감을 얻고 싶었다. 수년간 알파로메오 클럽을 직접 경험하면서 다양한 유형의 페인트 작업과 세밀하게 조정된 구성으로 다양한 버전의 4C를 볼 기회가 있었다. 그래서 이번 프로젝트에도 팬들을 참여시켜 4C의 10주년을 함께 축하하는 특별한 이벤트를 만들고 싶었다."라고 말했다.

특히 첫 번째 룩인 "4C Tributo"는 알파로메오와 가장 잘 어울리는 레드 컬러를 기반으로 한 전통적인 디자인으로, 프리미엄 스포티라는 알파로메오 브랜드 고유의 의미를 대변하며 많은 사람들의 상상력을 자극하는 진정한 오리지널로 자리 잡았다.

그리고 두 번째 룩인 "4C Corsa"는 레이싱 세계에서 가져온 매트 그레이 컬러로 차량의 근육질 라인을 강조하는 동시에 퍼포먼스에 집중하는 기술적 특성을 더욱 돋보이게 하는 것이 특징이다.

마지막 룩인 "4C Leggenda"는 알파로메오의 마지막이자 가장 친밀한 모습으로, 과거 파스텔컬러에서 볼 수 있듯이 스포티함과 비스치오네의 역사가 결합되어 있으며, 세련된 블루 컬러와 화이트 합금 림이 조화를 이루는 것이 특징이다.

진정한 "인스턴트 클래식"을 위한 놀라운 가격

알파로메오 4C는 출시된 지 불과 10년 만에 이미 그 가치가 지속적으로 상승하는 컬렉터들의 아이템이 되었고, 그 시장에서 '인스턴트 클래식'의 기준이 되었다. 보존이 거의 완벽한 알파로메오 4C의 경우 2013년보다 최대 두 배 이상 가격이 올랐다.

이렇게 가격이 오르는 것은 이유가 다양하다. 현재 급격히 바뀌고 있는 전기화로 인해 사람들이 내연기관과 순수한 엔진의 사운드에 매력을 느끼고 있으며, 이 시대의 추억을 간직하고 싶어 한다.

알파로메오 4C는 그런 측면에서 스타일과 비율 모두 자연스러운 스포츠카라는 점이 매력적인 진정한 '인스턴트 클래식'이다.

그리고 전설적인 스포츠카 8C 컴페티치오네의 핵심 요소를 일부 반영해 멀리서도 바로 알아볼 수 있는 디자인과 동급 유일의 카본 파이버로 된 센트럴 모노코크 섀시 등 최고 수준의 기술을 모두 갖추고 있다.

이 모든 것이 4C를 둘러싼 화제를 불러일으켰으며, 출시 당시 '일반인의 슈퍼카'라는 별명을 가진 전 세계의 많은 동호회에서 볼 수 있듯이, 4C는 수많은 고급 기능에 비해 가격이 저렴하기 때문에 큰 인기를 끌고 있으며, 가격은 계속 오르고 있다.

특별한 프로그램에 포함된 프로젝트

알파로메오 4C 디자이너 컷은 작년 아바스 클래식 1000 SP로 시작된 여정의 연속으로, 로베르토 지올리토(Roberto Giolito)가 이끄는 헤리티지 스텔란티스 팀이 단종된 모델을 기반으로 원-오프 또는 리미티드 에디션을 만들고 있다.

이 활동은 헤리티지 스텔란티스의 'Reloaded by Creators program' 프로그램의 일환이다. 2018년 시작된 이 프로그램은 알파로메오, 피아트, 란치아, 아바스 클래식 모델을 한정 수량으로 판매하는 것으로, 해당 브랜드에서 직접 원래의 아름다움으로 복원해 진품 인증을 받은 역사적인 모델을 판매한다.

클래식 워크숍 전문가 팀의 세심한 관리와 노하우, 열정을 통해 모든 차량의 시대를 초월한 매력을 그대로 복원한다.

신원 확인 단계의 세심한 조사부터 복원, 평가, 시장 출시에 이르기까지 이 '완전한 서클'은 경제적 가치와 문화적 가치를 모두 고려한다. 유산을 보존한다는 것은 단순히 보존하는 것이 아니라 새롭게 재탄생시키는 것을 의미한다.

이탈리아 디자인과 기술의 걸작, 알파로메오 4C

알파로메오 4C의 역사는 2011년 제네바 모터쇼에서 선보인 콘셉트카에서 시작한다. 이 차는 극찬을 받으며 스포츠카 팬들 사이에서 화제를 불러일으켰다. 열광적인 반응에 힘입어 알파로메오는 2013년 스포티한 성능, 이탈리안 스타일, 완벽한 안전성을 바탕으로 가장 즐거운 드라이빙 경험을 지향하는 쿠페 버전을 생산하기로 결정했다.

센트로 스틸레 알파로메오(Centro Stile Alfa Romeo)가 디자인한 4C 슈퍼카는 알파로메오 역사에 중요한 족적을 남긴 아이코닉 모델들을 떠올리게 한다. 무엇보다도 크기와 레이아웃으로 인해 극한의 기계 및 기능적 요구사항과 미니멀리즘 스타일을 결합한 '33 스트라달레(33 Stredale)'가 떠오르며, 엔진과 차체에 잊을 수 없는 알파로메오만의 특별한 터치를 '입힌(Dressed)'것이 특징이다.

 

4C는 콤팩트한 크기, 다이내믹함, 민첩성 등 알파로메오 고유의 콘셉트에 중점을 두고 8C 컴페티치오네를 통해 시작된 긴 여정을 완성했다. 디자인과 소재의 미니멀리즘은 인테리어에도 차별화를 두었는데, 모든 것이 드라이빙 경험에 최대한 몰입할 수 있도록 설계되었기 때문이다.

특히 중앙의 카본 파이버 셀은 인테리어에서도 단연 눈에 띄는데, 이는 차량의 경량화, 기술 및 독창성을 강조하기 위해 전면에 노출한 것으로, 덕분에 2인승 쿠페의 공차중량은 895kg에 불과하고 중량 대비 출력 비율이 4kg/hp 미만으로 슈퍼카 중에서도 기록적인 수치다.

경량화는 모두 카본 파이버로 된 모노코크 섀시와 차체와 엔진룸에 알루미늄을 광범위하게 사용하고 차체에 특수 복합소재를 사용한 덕분이다. 1.8리터의 엔진은 알루미늄 4기통으로 제작해 240hp의 출력을 낼 수 있게 했으며, "Alfa TCT" 트윈 드라이 클러치 변속기와 레이스 모드가 포함된 "Alfa DNA Selector"를 더했다.

덕분에 0-100km/h 가속은 4.5초면 충분하고 최고 속도는 250km/h 이상이며, 코너에서 횡가속도 1.1G, 최대 제동 감속 1.25g 등 놀라운 성능을 발휘한다.

또한 4m에 불과한 작은 차체와 2.4m의 휠베이스는 차량의 콤팩트함을 강조하는 한편 민첩성을 강조한다. 4C는 다양한 지형에서 스포티함을 과시하고, 특히 속도와 횡가속도를 중시하는 레이스 트랙에서 특별한 주행 감각을 제공하면서 자신이 '알파로메오'라는 것을 스스로 증명한다.

이를 증명하기 위해 알파로메오 4C 프리 시리즈 버전은 2013년 9월 12일, 가장 가혹한 조건의 서킷 뉘르부르크링의 20.8km 코스를 8분 4초 만에 주파했는데, 이 기록은 250hp 이하 출력의 도로 주행용 자동차 부문 역대 최고 기록이었다. 

 

 

 

 

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