728x90 반응형 BIG 르노48 르노의 E-TECH 하이브리드 시리즈 2편 - 모터스포츠에서 배우다 프랑스 대중이 사랑하는 브랜드인 르노 그룹 역시 최근 전세계적인 트렌드인 전동화에 적극 대응하고 있다. 최근 르노는 'E-TECH'로 명명한 플러그인 하이브리드 라인을 출시하며 미래를 준비하고 있다. 르노의 전동화 전략 칼럼은 6회에 걸쳐 개제할 예정이며, 르노의 'E-TECH' 플러그인 하이브리드가 어떤 전략으로 어떤 부분에 초점을 맟추고 있으며, 어떤 모델에 적용되는지 살펴볼 예정이다. 2편에서는 르노가 그동안 모터스포츠를 통해 얻은 기술과 노하우가 어떻게 전동화 전략으로 이어지는지 살펴본다. 레이싱카는 언제 대량생산 모델에 영감을 주게 되는가 모터스포트와 르노의 포뮬러 1 참가는 E-TECH 하이브리드 모터 개발에 있어 핵심이 된다. 레이싱 세계와 일반 양산 자동차를 이어주는 다리는 크게 두가지로 .. 2020. 7. 8. 르노 E-TECH 시리즈 1편 - 플러그인 하이브리드 전략의 중심 프랑스 대중이 사랑하는 브랜드 르노 역시 최근 전세계적인 트렌드인 전동화에 적극 대응하고 있다. 최근 르노는 'E-TECH'로 명명한 플러그인 하이브리드 라인을 출시하며 전동와 그룹의 미래를 준비하고 있다. 르노 E-TECH 시리즈는 6회에 걸쳐 개제할 예정이며, 르노의 'E-TECH' 플러그인 하이브리드가 어떤 전략으로 어떤 부분에 초점을 맟추고 있으며, 어떤 모델에 적용되는지 살펴볼 예정이다. 1편에서는 르노의 전동화 전략에 대한 요약과 도입에 대한 설명을 정리하기로 한다. 르노의 하이브리드의 기준 E-TECH 자동차 산업에서 대두가 되고 있는 부분은 바로 자동차를 움직이게 하는 엔진이다. 연료 소비량을 줄이며 이산화탄소 배출을 줄이고, 갈수록 엄격해지는 규제와 기준들 그리고 소비자들의 새로운 기대치.. 2020. 7. 1. 르노, 신형 캡처와 클리오에 바이퓨얼(가솔린+LPG) 엔진 탑재한다. 프랑스 자동차 메이커인 르노가 새로운 바이퓨얼 에너지 전략을 내세우며, 가솔린에 LPG 엔진을 더했다.이 엔진은 신형 클리오와 신형 캡처에 들어갈 예정이다. 연료 절감과 CO2 배출량 감소를 위해 새롭게 개발된 가솔린과 LPG 엔진은 사용하기 쉽고, 경제적이며 실용적인 측면에 중점을 두고 개발되었다. 출시는 프랑스부터 시작될 예정이며 한국 출시는 미정이다. 신형 캡처와 신형 클리오에 장착될 TCe 100 LPG 모델은 3실린더 터보차저 엔진을 장착하고 있다. 이 엔진은 성능을 개선해 시원한 가속이 가능하며, 연료 절감과 CO2 배출량을 감소시킨 것이 특징이다. 특히 바이퓨얼 연료를 사용하는 이 엔진은 동급의 가솔린 엔진 대비 8%의 CO2 절감 효과가 있다. 실용적이고 경제적인 엔진 르노는 신형 바이퓨얼.. 2020. 4. 15. 이전 1 2 3 4 다음 728x90 반응형 BIG
