728x90 반응형 BIG 아우디RS14 전기차도 할 수 있다, 아우디 RS Q e-트론, 다카르 랠리 재패 아우디가 역사를 썼다. 아우디는 사상 최초로 전기 구동장치와 고전압 배터리, 에너지 컨버터를 갖춘 저공해 프로토타입 아우디 RS Q e-트론으로 세계에서 가장 혹독한 사막 랠리인 다카르 랠리에서 우승을 거두었다. 스페인 출신의 카를로스 사인츠/루카스 크루스 팀은 7,900킬로미터를 1시간 20분 앞서 완주하며 아우디에 첫 다카르 우승을 안겼다. 아우디 RS Q e-트론은 전기 전륜구동 차량으로, 고전압 배터리와 잔여 연료 기반의 리퓨얼(reFuel)로 작동하는 에너지 컨버터를 사용해 에너지를 공급하여 기존 연료보다 이산화탄소를 60% 가량 적게 배출한다. 카를로스 사인츠/루카스 크루스는 크게 격차를 벌린 여섯 번째 스테이지부터 지속적으로 선두를 달렸다. 2010년, 2018년, 2020년 랠리 우승을 거.. 2024. 1. 25. 이 가격에 이 성능이면 어때? 아우디 '더 뉴 아우디 RS 7 퍼포먼스' 출시 아우디 코리아는 아우디 RS 라인업 최상위 모델인 RS 7의 보다 더 강력하고 빠른 성능을 가진 ‘더 뉴 아우디 RS 7 퍼포먼스 (The new Audi RS 7 Performance)’를 출시하고, 판매를 시작한다고 밝혔다. 아우디 RS(Renn Sport, Racing Sport) 모델은 아우디의 고성능 모델만을 전문적으로 생산하는 아우디AG의 자회사인 아우디 스포트(Audi Sport GmbH)에서 만들어진 초고성능 모델이며, 기술의 한계에 대한 아우디의 도전을 상징하는 아우디의 초고성능 모델 라인업이다. 첫 출시 이후 그 어떤 RS 7보다도 강력한 성능으로 업그레이드 된 ‘더 뉴 아우디 RS 7 퍼포먼스’는 4.0리터 V8 가솔린 엔진에 대형 터보차저와 2.4바에서 2.6바로 향상된 부스트 압력.. 2023. 12. 22. 콰트로에서 시작해 위대한 역사 남긴 아우디 스포츠, 40주년 맞아 다양한 축하 이벤트 진행 중 1984년부터 이름을 알려온 콰트로(Quattro Gmbh)는 2016년 아우디 스포츠(Audi Sport Gmbh)로 이름을 변경했으며, 현재 아우디의 100% 자회사에 편입되어 아우디의 스포티하고 독보적인 이미지를 더욱 강력하게 만들어 가고 있다. 고객 및 팬들과의 직접적인 접촉을 통한 유대감 강화 지난 10월 14일, 사람들은 아우디 포럼 네카즐룸 인근에서 유익하고 재미있는 프로그램과 함께 특별한 이벤트를 즐길 수 있었다. 오전 11시부터 네카즐룸 공장 부지에 아우디 스포츠와 아우디의 모델들이 등장했기 때문이었다. 아우디 직원들은 이번 기념일의 하이라이트를 활용해 고객과 팬들에게 더 많은 정보를 제공하고 직접적인 접촉을 통해 고객과의 유대감을 더욱 강화했다. 아우디 스포츠의 기술 개발 책임자 스테펜.. 2023. 11. 5. 얼음을 위한 에디션, 아우디 RS e-tron GT 아이스 레이스 에디션 아우디가 오스트리아의 독특한 GP 아이스 레이스에서 영감을 받은 스페셜 에디션을 선보였다. 눈 덮인 세상의 컬러 톤이 차체 외관에 반영되었고, 실내에도 그대로 이어진다. 기본 컬러인 플로렛 실버 메탈릭과 블랙 카본 루프가 인상적인 포일 워프와 결합된 아우디 RS e-트론 GT 아이스 레이스 에디션은 처음 보는 순간 마법처럼 빠져든다. 실버와 화이트 컬러는 반짝이는 눈 결정과 얼음 호수를 상징하며, 바이올렛 악센트는 반짝이는 스키 고글의 이미지를 연상시킨다. 정교한 악센트와 투명한 패턴이 조화로우면서도 흥미진진한 겨울 산악 세계의 스타일을 그대로 재현한다. 다이아몬드 실버 가죽으로 마감된 시트 센터 패널, 숄더 아치, 사이드 볼스터가 컬러의 특징을 강조하며, 나파 블랙 가죽과 대조적인 퍼플 스티치가 결합된.. 2023. 10. 26. 다카르의 괴물 머신이 도시에? 아우디 RS Q e-tron이 유럽 대도시에 나타난 이유는? 사막에서 대도시까지 달린다. 아우디는 다카르 랠리에 출전할 RS Q e-tron의 미래지향적인 주행 기술을 유럽 주요 도시에서 선보였다. 1년 전 큰 호평을 받았던 함부르크 투어에 이어, 이번 프로그램에는 아우드 팩토리 드라이버들의 출신 국가인 프랑스, 스웨덴, 스페인의 수도가 포함됐다. 카를로스 사인츠/루카스 크루즈는 스페인 마드리드로, 스테판 피터한셀/에두아 볼랑제는 프랑스 파리로, 마티아스 엑스트롬/에밀 베르크비스트는 스웨덴 스톡홀름에서 혁신적인 저공해차 프로토타입을 운전했고, 많은 사람들이 즐거움과 호기심으로 가득 찬 감성적인 퍼포먼스를 지켜봤다. 마드리드, 파리, 스톡홀름에 도착한 세 명의 아우디 드라이버 팀은 전기 구동 프로토타입으로 각 수도의 가장 아름다운 랜드마크를 통과했다. 스페인과 스웨.. 2023. 9. 24. 아우디의 고성능 RS, 거듭된 진화의 역사, 미래에도 DNA는 이어진다 아우디 RS6의 역사는 1996년 C4 세대 아우디 S6 플러스에서 시작됐다. 1983년부터 고품질 액세서리를 공급하고 1995년부터는 차량 커스터마이징 프로그램을 담당했던 콰트로(현 아우디 스포트)에 새로운 초점이 맞춰지기 시작한 것이다. 아우디는 내부적으로 Q1이라고 불리는 스포티한 파생 모델에 대한 책임을 맡았다. 아우디 아반트 RS2의 성공에 이어 더 강력한 파워와 드라이빙 다이내믹스를 갖춘 새로운 모델을 개발하는 것이 목표였다. 아우디 S6 V8은 이런 목표를 위한 이상적인 기반을 마련했다. 모든 고성능 모델의 시작, 아우디 S6 플러스 아우디 S6 플러스를 위해 네카즐룸에 위치한 아우디 엔진 개발 부서는 일반 아우디 S6에 탑재된 4.2리터 V8 엔진을 더 강력하게 개발했다. 엔진의 출력은 2.. 2023. 8. 19. 아우디 RS4, RS5를 위한 특별한 패키지, 컴피티션 패키지 아우디 RS4, RS5는 이미 강력한 성능을 가진 모델이지만, 2023년형에는 추가적으로 스타일과 퍼포먼스를 강력하게 하는 옵션이 추가된다. 컴피티션과 컴피티션 플러스 패키지로 출시되는 이 업그레이드는 최저 지상고를 최대 10mm 내릴 수 있는 조절식 코일 오버 서스펜션, 프런트 및 리어 스웨이 바, 블랙 컬러 테일 파이프가 장착된 스포츠 배기 시스템이 포함된다. 또 파이어월 주변의 소음 절연제를 제거해 엔진 사운드를 실내로 더 생생하게 전달할 수 있게 했으며, 공차중량을 약 8kg 줄일 수 있게 되었다. 엔지니어들은 변속기의 성능도 업그레이드했으며, 13.1:1의 스티어링 비율도 도입해 스티어링 시스템의 정확도도 높였다. 4륜 구동 시스템 제어 소프트웨어도 후륜에 더 많은 동력을 전달하도록 재설정했다... 2022. 10. 14. 어디서든 즐겁게 춤춘다, 아우디 RS3 콰트로는 아우디, 아우디는 콰트로를 의미한다. 아우디의 4륜 구동 시스템은 아우디의 핵심인 동시에 모든 노면의 도로를 제압할 수 있다는 것을 의미한다. 아우디 RS3에 콰트로 드라이브 시스템이 처음으로 RS 토크 스플리터와 함께 탑재되었다. 4륜 구동으로 드리프트가 가능하다? RS3를 보면 알게 될 것이다. 아우디 드라이브 셀렉트 다이내믹 핸들링 시스템의 메뉴를 선택하면 그 어떤 주행도 가능해진다. Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic, RS Individual 그리고 2개의 RS3 스페셜 드라이빙 프로필까지 7가지 모드 중 원하는 것을 선택하면 된다. RS3 스페셜 드라이빙 프로필 트랙을 위한 RS Performance 모드, 폐쇄된 도로에서 사용할 수 있는 RS Torque .. 2022. 3. 28. 섹시하고 시크한 컬러로 멋지게 변한 아우디 TT RS, RS Q3 아우디는 TT RS를 위한 파이썬 옐로(Python Yellow)와 RS Q3 만 선택 가능한 듀 실버(Dew Silver)에 더해 데이토나 그레이, 플로렛 실버 외에도 아우디가 현재 최고급 스포츠카 외의 다른 모델에도 확대 적용할 수 있는 새로운 무광 컬러를 선보였다. TT와 Q3 시리즈 기본 모델 역시 새로 무광 컬러가 추가되었다. 자동차의 컬러에 대한 많은 요구와 수요가 증가하면서 개성, 스포티, 가치를 더하고 싶어 한다. 무광 마감은 자동차의 실루엣을 강조하고 우아한 디자인과 스포티함을 바로 보여줄 수 있으며 무엇보다 특별한 느낌을 줄 수 있다. 아우디 프로덕트 마케팅 특별 옵션 팀과 외장 컬러를 책임지는 수잔 놀테는, "디자인은 여전히 아우디를 구매하는 가장 큰 이유다. 그리고 아우디의 컬러는 .. 2022. 1. 28. 아우디 RS Q e-tron, 모로코 테스트로 극한의 조건을 넘어서다 2022년 1월, 지옥의 다카르 랠리에 데뷔하기 위해 아우디 스포츠는 모로코에서 2주간 가장 극한의 조건에서 아우디 RS Q e-트론을 테스트했다. 독일과 스페인에서의 테스트를 마치고, 팀은 모로코의 더위 속에서 처음으로 사막과 모래 언덕을 만나게 되었다. 다시 한번 3명의 드라이버가 모두 소집되었다. 다카르 기록의 사나이 스테판 피터한셀(Stéphane Peterhansel), 카를로스 사인츠(Carlos Sainz) 그리고 마티아스 엑스트롬(Mattias Ekström)은 프로토타입의 스티어링 휠을 다시 잡았다. 물론, 그들의 코드라이버 에드와드 볼란저(Edouard Boulanger), 루카스 크루즈(Lucas Cruz) 그리고 에밀 베르그비스트도(Emil Bergkvist) 함께 한다. 다카르 랠.. 2021. 9. 25. [해외인터뷰] RS 토크 스플리터에 모든 것을 쏟은 두 사람의 이야기 "더 빠른 드라이빙을 위한 퀀텀 리프(Quantum leap)", 레이싱과 개발과정의 드라이버인 프랭크 스티플러(Frank Stippler)는 리어 액슬의 토크 배분이 완전히 가변적인 토크 스플리터를 이렇게 표현했다. 아우디는 스포티한 컴팩트 세그먼트의 RS 모델에 이 기술을 처음으로 탑재할 예정이다. 섀시 개발 및 테스트 엔지니어인 마이크 디세너(Meic Diessner)와 프랭크 스티플러는 인터뷰를 통해 RS3 프로토타입의 토크 스플리터 개발과 튜닝 프로세스에 대해 이야기를 풀어 놓았다. 두 사람 모두 뉘르부르크링의 북쪽 루프에서 다양한 테스트와 세팅 사이클을 함께 담당하면서 새로운 기술이 레이스 트랙에서 스포티 드라이버와 일상의 편안한 운전을 하는 드라이버 모두의 바람을 만족시키도록 노력했다. 이를.. 2021. 8. 7. 아우디 RS3, 트랙의 짜릿함과 일상의 평온함을 갖고 있는 고성능 스포츠카 0-100km/h는 3.8초, 최고 속도 290km/h, RS 토크 스플리터, 세미 슬릭, 특별한 RS 드라이빙 모드, 이 모든 것이 뉴 아우디 RS3가 보여주는 동급 최고 수준의 드라이빙 다이내믹스의 수준이다. 400PS의 출력을 내는 5기통 고성능 엔진을 장착하고 빠른 가속과 짜릿함 가득한 사운드를 선물한다. 파워 유닛은 50.9kg.m의 최대토크를 바탕으로 더 빠르게 반응한다. 시각적으로 보면 RS3는 레이싱카와 같은 와이드보디 스타일, RS 스포츠 배기 시스템과 콕핏 디스플레이로 스포티한 DNA를 마음껏 보인다. 2.4 TFSI 엔진의 놀라운 가속과 속도 고성능 5기통 엔진을 장착한 아우디 RS3는 동급에서 독보적이다. 2.5 TFSI 엔진은 '인터내셔널 올해의 엔진'에서 9번 트로피를 받으며 검.. 2021. 8. 4. 아우디 RS Q e-tron, 다카르 랠리에 도전하다 짜릿한 전기차 하이테크 기술을 실험할 곳을 찾았다. 최초의 콘셉트 아이디어로부터 1년도 채 되지 않아 아우디 스포츠는 신형 아우디 RS Q e-tron의 테스트를 시작했다. 이 테스트를 통해 아우디는 2022년 1월 개최될 전 세계에서 가장 극한의 레이스 중 하나인 다카르 랠리에 도전할 생각이다. 특이점은, 아우디는 효율적인 에너지 컨버터와 함께 전동 드라이브 트레인을 사용해 세계에서 가장 강력하고 가혹한 랠리에서 기존 엔진을 장착한 경쟁자들과 치열한 우승을 다투게 될 최초의 자동차 제조사가 되고자 한다는 것이다. 아우디 스포츠와 아우디 모터스포츠를 책임지는 율리우스 제바흐(Julius Seebach)는, "콰트로는 월드 랠리 챔피언십의 게임 체인저가 되었다. 아우디는 전기 파워 트레인을 탑재하고 르망 .. 2021. 8. 3. 아우디 스포츠의 RS 모델 비하인드 스토리 아우디 스포츠가 담당하는 RS 모델은 각각의 모델에서 의 가장 다이내믹하고 강력한 모델을 의미한다. 완전히 차별화된 디자인, 완벽한 일상적 사용 편의성, 쉽게 사용할 수 있는 최고의 퍼포먼스, 짜릿한 주행 질감이 RS를 정의하는 단어들이다. 디자이너, 개발자, 테스트 엔지니어가 작은 부분 하나까지 끊임 없이 집중하고 점검한 결과물로 나타나며 전세계 수 많은 테스트 드라이브를 거쳐 완벽한 성능을 완성하고 있다. 이 RS 개발에 대한 비하인드 스토리를 잠시 살펴보자. 뉘르부르크링의 북쪽 코스인 노르트슐레이페는 이 트랙의 전설적인 코스다. 길이 20.832km의 코스는 세계에서 가장 도전적인 코스 중 하나다. 코스의 모든 곳이 도전의 연속이며 쉬운 곳이 단 하나도 없기로 악명이 높다. 푹스뢰레(Fuchsröh.. 2020. 6. 8. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
