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탄소중립9

메르세데스-벤츠 C 300e 플러그인 하이브리드, 숫자와 팩트로 증명하는 친환경 차 전동화 중간에 있는 플러그인 하이브리드 차량의 수명 주기 평가에 대한 중요한 요소는 생산 과정에서 소비되는 자원과 차량 운행 중 고전압 배터리 충전도 포함된다. 생산과정에서 신형 메르세데스-벤츠 C 300e 플러그인 하이브리드 세단의 추가 드라이브 트레인 부품은 더 많은 자원과 에너지를 사용해야 한다. 하지만 전체적인 수명 주기를 고려할 때 전체적인 그림을 볼 수 있다. 왜냐하면 작동 단계에서 C 300 e는 전기화된 파워트레인의 높은 효율성을 그대로 누리기 때문이다. C 300e 플러그인 하이브리드 라이프 사이클을 증명하는 데이터, 팩트 그리고 숫자 메르세데스-벤츠는 고전압 배터리 충전에 대한 분석을 다른 두 가지 에너지원을 기반으로 분석했다. 하나는 재생 가능한 에너지(수력발전에서 나오는 전기)를 기.. 2023. 4. 7.
친환경 기업? 람보르기니가 2009년부터 시작한 지속가능한 노력의 결실, '그린스타2022'로 인정받다 슈퍼카 브랜드 람보르기니는 2009년 이후 환경에 대한 지속가능성에 수많은 이니셔티브와 투자를 진행한 덕분에 이탈리아에서 가장 지속가능한 기업 중 하나로 인정받아 2년 연속 '그린스타 2022(Green Star 2002)' 상을 수상했다. 이 상은 독일 품질 금융 연구소(ITQF)가 매년 함부르크의 경영경제연구소(IMWF)와 공동으로 매년 수여하는 것으로, 환경과 사회에 대한 산업적 영향을 최소화하려는 구체적인 의도로 친환경 경제전략에 가장 전념하는 기업을 선정하기 위해 복잡하고 세밀한 온라인 리서치를 수행한다. 이 연구는 선정된 2,000개 회사에 대한 100만 개 이상의 자료들을 수집하고 분석한다. 모니터링되는 30가지 항목에는 생태학적, 경제적, 사회적 지속가능성, 혁신 및 기술이 포함된다. 그 .. 2022. 5. 2.
메르세데스 EQS, 탄소중립을 통한 완전한 생산을 꿈꾸다 메르세데스-벤츠가 수행하는 라이프사이클 평가(LCA)는 원재료 제조부터 차량 생산, 주행, 재활용에 이르기까지 차량의 모든 환경 관련 요소들을 살펴본다. 그리고 독자적인 심사기관이 이 광범위한 부분의 문서들을 심사한다. 대형차를 위한 전기 아키텍처를 기반으로 만든 첫 번째 모델인 EQS 450+는 이제 성능 테스트를 통과했다. '360° 환경 체크'를 통해 재생 가능한 원자재와 재활용품 사용을 포함한 연비, 배출, 생애 주기 평가에 대한 자세한 정보를 제공하게 된다. 전기차의 수명 주기 평가에 중요한 요소에는 고전압 배터리 생산과 차량 운행 중 외부 충전 과정이 포함된다. 메르세데스-벤츠는 이 계산을 위해 2가지 다른 요구사항들을 가정한다. 'EU 전력 믹스' 시나리오에서는 유럽 전기 믹스가 고전압 배터.. 2022. 3. 7.
전기차 ID.5 생산을 위해 폭스바겐이 공장을 완전히 바꾼 이유는? 폭스바겐은 그들의 'ACCELERATE' 전략을 실행하기 위해 전기차 생산에 집중하고 있다. 지난 1월 27일 폭스바겐 최신의 전기차 ID.5, ID.5 GTX의 공식 생산과 동시에 츠비카우(Zwickau) 공장을 기존의 내연기관을 생산하던 공장에서 순수 전기차 생산을 위한 공장으로 완전히 전환되었다. 독일 작센 지방에 오래전 자리 잡은 이 공장은 전 세계 대형 자동차 제조사 중 처음으로 모든 생산 모델을 전기차로 전환한 대규모 공장이다. 폭스바겐, 아우디, CUPRA 브랜드의 6개 모델이 MEB 플랫폼 기반의 전기차를 생산하게 된다. 폭스바겐 전기차 생산 네트워크에는 엠덴에서는 ID.4, 하노버에서는 ID.BUZZ 그리고 미국 차타누가에서는 ID.4가 생산될 예정이다. 폭스바겐 브랜드는 MEB 플랫폼을.. 2022. 2. 28.
[지속가능한 모빌리티] 탈탄소화, 슈퍼카 람보르기니도 예외 없다. 람보르기니는 볼로냐 산타가타 공장에 전력을 공급하기 위한 바이오메탄 시설을 설치하기로 밝혔다. 이 시스템은 연간 거의 40억 리터를 공급하며 람보르기니가 필요로하는 연료량의 65%에 해당하고, 연간 총 11,000톤 이상의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있는데 이는 현재 37%에서 80%로 줄이는 것을 의미한다. 지속가능성을 위한 람보르기니의 노력을 통해 몇년 안에 이산화탄소 배출량을 크게 줄이게 될 것으로 기대된다. 람보르기니 CEO인 스테판 빙켈만은, "람보르기니는 이 문제가 대기업에서도 다루어지지 않았거나 부분적으로만 고려되었던 당시 자동차 산업계에서 선구자였다. 2009년 일련의 프로그램과 과감한 투자를 통해 시작된 람보르기니의 노력은 2015년 모든 시설에서 '탄소 중립' 인증을 달성하게 되었다... 2021. 11. 8.
아우디 Q4 e-트론에 2개의 트림 추가, 롱레인지 그리고 4륜 구동을 더하다. 아우디 Q4 e-트론과 Q4 스포츠백 e-트론은 아우디 최초의 콤팩트 전기 SUV다. 지난 4월 출시한 이후 최근 4륜 구동 버전 Q4 45 e-트론 콰트로와 Q4 스포츠백 40 e-트론 등 2가지 트림을 추가했다. 강력한 성능을 위한 인텔리전트 드라이브 시스템 Q4 e-트론은 이산화탄소를 전혀 배출하지 않으며, 콤팩트 럭셔리 세그먼트 다운 공간과 편안함을 일상에 사용할 수 있도록 만들었다. Q4 스포츠백 40 e-트론은 WLTP 기준 최대 534km를 달릴 수 있어 아우디 전기차 라인업 중 가장 긴 주행거리를 달릴 수 있다. 그리고 4륜 구동 모델도 WLTP 기준 490km의 주행거리를 자랑해 일상생활에도 전혀 문제가 없다. 새로 추가된 2가지 모델은 지금 독일을 비롯한 유럽에서 주문할 수 있으며, Q.. 2021. 8. 18.
[지속가능 모빌리티] 람보르기니 우르스 쉘, 물류 혁신으로 이산화탄소 배출 85% 감축 이탈리아 슈퍼카 람보르기니는 6월 5일 세계 환경의 날에 이어 더욱 푸르고 친환경적인 미래를 위한 새로운 계획을 발표했다. 람보르기니는 유럽의 대표 철도 운송회사인 OBB 레일 카고와 협력을 통해 슈퍼 SUV 우르스의 바디 쉘을 독일 츠비카우의 폭스바겐의 공장에서 이탈리아 볼로냐 산타가타의 람보르기니 본사까지 지속가능한 경로를 통해 운송하기로 했다. 실제로 육로 운송은 완전히 철도 운송으로 대체될 것이다. 이런 변화는 배출가스의 이산화탄소 배출량을 1주당 2,234톤에서 331톤으로 약 85%를 감소시킬 수 있게 된다. 츠비카우의 공장에서 모데나까지는 가장 빠른 약 48시간이면 도착하게 된다. 다시 말하면, 지속가능한 관점에서 보면 바퀴로 이동하는 유일한 교통수단인 트럭은 모데나에서 볼로냐의 람보르기니 .. 2021. 6. 15.
EQS를 앞세운 메르세데스 벤츠의 EQ 브랜드 전략 럭셔리와 최고급 세그먼트의 새로운 세대의 전기차는 모든 면에서 확장성을 갖고 있으며 모든 라인업에 적용할 수 있는 맞춤형 아키텍처를 갖고 있다. 휠베이스는 물론 다른 시스템 부품과 배터리는 모듈식 설계 덕분에 다양하게 적용이 가능하며 자동차의 컨셉트는 미래지향적 전기차의 모든 요건을 충족시킬 수 있게 되었다. 이 구조를 사용하면 세단에서 대형 SUV까지 메르세데스 벤츠의 모든 전기차를 생산할 수 있게 된다. EQS는 럭셔리 세그먼트의 고객들이 공간과 디자인에 관한 전기차 아키텍처의 모든 장점을 모두 누릴 수 있게 할 것이다. 최대 700km(WLTP 기준)의 주행가능거리로 EQS는 S 클래스와 같은 프로그레시브 세단의 요건도 충족시킨다.동시에 메르세데스 벤츠는 생산과정도 표준화하고 하나의 생산 라인에서 .. 2020. 10. 11.
아우디가 지하에 이산화탄소를 저장하는 이유는? 스위스 기업 클라임웍스(Climeworks)는 아이슬란드에서 대기중 이산화탄소를 암석에 저장하기 위한 세계 최대 규모의 직접 공기 포획 및 저장시설을 건설하고 있다. 아우디는 스위스 취리히에 본사를 둔 친환경 스타트업과 파트너십을 맺고 이 프로젝트를 통해 미래 기술을 알리고 있다. 이 시설은 4천톤의 이산화탄소를 공기중에서 걸러내 지하 광물화할 것이다. 클라임웍스는 아우디를 대신해 공기중에서 1천톤의 이산화탄소를 걸러내고 있다. 이산화탄소를 지하로 보내는 방법 직접 공기 포획 기술로 대기중의 이산화탄소를 추출하고 이산화탄소가 없는 공기를 대기중으로 되돌려보낸다. 클라임웍스의 아이슬랜드 시설은 지하로 이산화탄소를 저장하고 자연적으로 광물화시킨다. 이 과정을 거치면 이산화탄소는 대기중에서 영구적으로 제거되는.. 2020. 9. 11.
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