728x90 반응형 BIG 폭스바겐아테온6 플래그십 세단 폭스바겐 아테온, 이제 전기차로 이어진다 세단 시장은 여전히 살아 있으며, 모든 자동차 제조사들은 세단 시장을 지배하기 위해 다양한 모델들을 쏟아내고 있다. 해외 언론의 보도에 따르면, 폭스바겐의 미래 세단은 순수 전기차인 ID.에어로(ID.AERO)가 될 것이라고 한다. 폭스바겐은 이미 ID.AERO 콘셉트카를 공개했으며, 2023년 하반기부터 유럽과 미국 시장에 판매가 될 것으로 보고 있다. 오토모티브 뉴스에 따르면, ID.AERO가 본격적인 판매를 시작하는 것과 동시에 폭스바겐의 플래그십 세단인 아테온(Arteon)은 2024년 단종될 것이라고 한다. 폭스바겐 CC와 거의 비슷한 모습이었던 아테온은 미국 시장에서 돌풍을 일으킬 것처럼 보였지만, 아쉬운 성적을 거두었다. 2019년 미국 시장에 진입한 이후 지난해 5,377대를 판매하며 전성.. 2022. 9. 20. 다 지난 겨울, 다시 한번 돌아보는 폭스바겐 '4MOTION'의 능력 폭스바겐의 4륜구동 시스템인 '4MOTION'은 다양한 측면에서 성공적인 기술이다. 현재 전세계 극한의 기상조건들은 이 기술이 어떻게 작동하는지 기술적으로 더 깊숙이 볼 수 있는 좋은 기회가 될 것이다. 독일 전역에 펼쳐진 환상적인 설경과 영하의 날씨는 말 그대로 겨울 동화 같다. 그러나 운전자와 자동차에게는 괴로운 일이기도 하고 다양한 도전과제들을 던져주기도 한다. 지난 수십년간 폭스바겐은 4륜구동을 연구하고 트랙션을 개선하는 작업을 해왔다. 1984년, 폭스바겐은 파사트 에스테이트 GT에 싱크로(syncro)라는 이름의 4륜구동 시스템을 탑재하고 시장에 폭스바겐의 4륜구동 시스템을 선보였다. 이후 폭스바겐 브랜드 모델 전체로 확장해 나아갔으며 4륜구동 시스템 기술 개선은 절대 멈추지 않았다. 1996.. 2021. 2. 19. 폭스바겐 아테온, 드디어 "R" 배지를 품다 폭스바겐 아테온과 아테온 슈팅브레이크는 폭스바겐 모델 중 가장 스포티하며 아방가르드한 모델이다. 2020년 가을, 드디어 강력하고 효율적인 235kW(320PS) 4기통 TSI 엔진을 장착한 아테온 R과 아테온 R 슈팅브레이크의 사전예약을 독일에서 12월 10일 시작했다. 폭스바겐 R이 설계한 아테온의 엔진은 첨단 터보엔진의 진화를 거친 최신형 EA888 evo4엔진을 장착하고 있는데, 4세대 TSI 엔진에는 초현대적인 다운사이징 유닛의 효율성을 겸비한 스포츠카 엔진의 성능 개발이 결합되어 있다. 2리터 TSI엔진은 최대토크 42.8kg.m을 2,100rpm에서 끌어낼 수 있으며, 최대 5,350rpm까지 토크를 유지할 수 있게 만든다. 아테온 R의 TSI 엔진 최고출력은 5,350rpm - 6,500r.. 2020. 12. 11. 폭스바겐 아테온 플러그인 하이브리드, e하이브리드 나온다 폭스바겐의 아방가르드 모델인 아테온에 효율성을 더한 플러그인 하이브리드가 추가된다. 전기 모드 주행 가능거리는 세단의 경우 최대 59km, 슈팅브레이크는 최대 57km로 일상적인 도심주행시 이산화탄소 배출 없이 친환경 드라이브가 가능해졌다. 아테온의 전기 모드 주행가능 거리는 일반적인 운전자의 사용 패턴에 이상적으로 최적화되었다. 독일 연방 교통 디지털 인프라스트럭처 부서가 발표한 연구에 따르면 대부분의 운전자가 하루에 이동하는 거리 통계의 95%가 50km 이하로 나타났다. 이 결과에 따르면 유럽 대부분의 국가에서 아테온 e하이브리드의 전기모드로 일상적인 주행이 가능해진다. 아테온 e하이브리드의 6가지 특징 전기모드로 최고 130km/h까지 가속한다 전기모터만 사용하는 전기 모드 주행시 이산화탄소 배출.. 2020. 11. 28. 폭스바겐 뉴 아테온 페스트백 & 슈팅브레이크, 주요 특징은? 하나의 모델에 두개의 버전, 폭스바겐은 뉴 아테온의 세계 최초 공개에 이어 두번째 버전인 아테온 슈팅브레이크를 동시에 공개했다. 이 모델은 완전한 에스테이트 컨셉트를 현대적으로 재해석했다. 폭스바겐 브랜드 CEO인 랄프 브랜스테터(Ralf Brandstätter)는, '폭스바겐은 올해 34종의 신차를 출시할 예정이다. 브랜드 역사상 이처럼 공격적인 신차 출시는 없었다. 그 중 아테온 슈팅브레이크는 중요한 시장인 중형 세그먼트에서 모델의 확장성을 가져올 것이다. 다이내믹한 디자인과 높은 수준의 기능성, 현대적인 기술로 동급 모델의 기준이 될 것이다'라며 아테온 슈팅브레이크 출시 소감을 전한다. 스타일리쉬 하며 다이내믹하다 아테온은 2018년부터 폭스바겐의 그란투리스모였다. 폭스바겐은 지금 이 모델의 미래를.. 2020. 6. 30. 폭스바겐 뉴 아테온, 슈팅브레이크 추가한다 아테온은 폭스바겐의 그란투리스모 모델로, 아방가르드하며 에너지 효율이 뛰어난 모델이다. 폭스바겐이 완전히 새로운 아테온의 첫번째 프리뷰를 준비했다. 클래식한 패스트백 스타일의 세단과 함께 이번에는 슈팅브레이크 버전을 추가할 예정이다. 다이내믹하면서 우아하며 매우 유연한 라인이 특징이다. 폭스바겐 그룹의 디자인 부문 총괄인 클라우스 비숍은 '폭스바겐은 아테온 슈팅브레이크로 속도, 성능 그리고 공간의 밸런스를 새롭게 창조했다'라고 밝히고 있다. 폭스바겐은 아테온의 두가지 버전 출시를 위해 다양한 업그레이드를 진행했다. 인테리어는 아테온의 품격과 카리스마를 그대로 보여주기 위해 새로 디자인된 콕핏을 선보인다. 최신 모듈형 인포테인먼트 매트릭스(MIB3) 시스템을 사용해 운전석의 환경을 획기적으로 개선했다. 모.. 2020. 6. 4. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
