728x90 반응형 BIG 폭스바겐전기차53 폭스바겐 ID.3의 컨버터블? 상상이 현실이 될까? 만약에? 만약 폭스바겐의 전기차 ID.3의 컨버터블이 나온다면? 정말 매력적일까? 지붕을 열고 달리는 전기차를 상상해보라. 폭스바겐은 이런 컨셉트가 현실이 될 수 있을지에 대해 많은 생각을 하고 있다. 이미 초기 디자인에 대한 아이디어가 나오고 있다. 지금 단계에서 가장 궁금한 것은 이것이다. 당신은 어떻게 생각하나? 전기차와 컨버터블이 잘 어울린다고 생각하나? 이에 대해 폭스바겐으 CEO들은 이런 코멘트를 남겼다. 폭스바겐 승용부문 CEO인 랄프 브랜든슈터터는 링크드인을 통해 "ID.3 컨버터블? 상당히 매력적인 이야기다. 오픈한 전기차로 드라이빙을 즐긴다? 완전히 새롭고 특별한 자유다. 폭스바겐은 이런 매력 가득한 컨셉트를 어떻게 현실로 만들수 있는지 고민하고 있다. 디자인팀은 이미 초기 아이디어 스.. 2021. 3. 15. 2026년 데뷔 할 폭스바겐 트리니티 프로젝트는? 프로젝트 명 트리니티는 라틴어 "트리니타스(Trinitas)"에서 온 것으로 세가지가 합쳐진 것을 의미한다. 따라서 트리니티는 세가지 중요한 테마를 상징하는데, 새롭게 개발된 최신 소프트웨어를 갖춘 새로 개발된 전기차 플랫폼, 공급 구조의 단순화, 볼크스부르크 공장의 완전한 네트워크화 그리고 지능형 생산을 상징한다. 폭스바겐 브랜드 CEO인 랄프 브랜드슈타터는, "트리니티는 우리의 ACCELERATE 전략, 등대 프로젝트, 소프트웨어 드림카를 위한 일종의 결정화 된 포인트"라고 말한다. 새롭게 개발된 자동차 아키텍처는 주행가능거리, 충전속도(주유하는 것만큼 빠른 충전), 디지털화에 대한 기준을 설정할 것이다. 그리고 트리니티는 자율주행을 많은 사람이 이용할 수 있도록 할 것이다. 2026년에 출시 예정인.. 2021. 3. 5. 전기 모빌리티를 이끌어 갈 폭스바겐 월드카 ID.4, 글로벌 런칭이 시작된다 폭스바겐의 전기차 공세가 지속적으로 탄력을 받고 있다. 이미 진행된 ID.4 퍼스트 에디션의 사전 판매에 이어, 추가로 시작된 ID.4 사전판매가 2월 중순에는 독일을 포함한 유럽 30여개 국가를 시작으로 미국에서도 시작될 예정이다. 유럽과 중국 고객은 3월부터 시작될 것으로 예상되며, 미국은 2020년 중반부터 시작될 것으로 보인다. ID.4의 전세계 출시와 함께 폭스바겐은 전기 모빌리티 시장에서 세계를 리드하겠다는 포부를 다시 한번 강조하고 있다. 폭스바겐은 2023년까지 110억유로(약14조7천억원)을 투자할 예정이며, 2025년까지 연간 150만대의 전기차 생산을 목표로 정하고 있다. 폭스바겐 승용부문 CEO인 랄프 브랜드슈타터는, "ID.4는 중요한 역할을 한다. 폭스바겐은 ID.4를 급성장하는.. 2021. 2. 9. 럭셔리 세단 페이톤의 추억, 이제는 폭스바겐 전기차 ID.3 공장이 되었다 독일 드레스덴의 투명 유리 공장은 2021년 1월 29일부터 폭스바겐의 새로운 전기차 ID.3를 생산하는 공장이 되었다. 드레스덴 공장은 ID.3를 생산하는 두번째 공장이며, 폭스바겐의 MEB(Modular Electric Drive Toolkit)를 기반으로 폭스바겐 모델을 생산하는 네번째 공장이 된 것이다. 동시에 폭스바겐은 작센의 수도에서 새로운 장을 열고 새로운 시대를 맞이하게 될 것이다. 향후 몇년간 이전의 "미래 모빌리티 센터"는 "ID 시리즈의 본고장"으로 변해갈 것이다. 이곳의 핵심 목표는 독일에서 폭스바겐의 등대 역할을 하기 위해 고객, 방문자 등에게 구매조건, 시승, ID.3 생산공장 견학, 이벤트 참여, 전기차 인수 이벤트 등 ID.시리즈에 대한 전체적인 경험을 할 수 있게 하는 것이.. 2021. 2. 1. 폭스바겐 승용 부문, 2020년 유럽 이산화탄소 배출량 목표 초과 달성 폭스바겐 승용 부문은 예상치로 계산해 볼 때 2020년 유럽 CO2 타겟 목표를 초과해 법에서 정하는 것보다 약 600만 그램 적게 CO2를 배출했다. 유럽연합의 승용 부문 신차 판매를 통해 평균 92g/km의 이산화탄소 배출량을 달성했으며 폭스바겐의 CO2 배출 목표는 97g/km였다. 그 결과 CO2 배출량은 전년 대비 22% 감소했다. 폭스바겐 CEO인 랄프 브랜드슈타터는, "폭스바겐은 산업의 혁신적 전환을 먼저 이루어내고 있다. 2015년 폭스바겐은 업계에서 가장 광범위한 전동화 전략을 시작했다. 그리고 CO2 목표치를 크게 초과함으로써 폭스바겐이 올바른 방향으로 나아가고 있다는 것을 증명했다. 2021년에도 새로운 모델로 전기 모빌리티로의 전환을 계속 가속화 할 것"이라고 말했다. 2020년부터.. 2021. 1. 23. 전기차 충전 인프라가 더 필요하다. 폭스바겐 ID.3가 보여준 가능성 독일에서 전기 모빌리티가 급성장하고 있다. 그 핵심 이슈는 충전 네트워크의 확장이다. 전기차의 일상적인 사용에 대한 적합성을 테스트하기 위해 수많은 장거리 신기록들을 수립한 드라이버인 레이너 지에트로가 독일 전역을 도는 마라톤 투어를 마쳤다. 보조 드라이버인 도미닉 브뤼너와 함께 레이너는 2020년 9월 말부터 12월 초까지 오베르스트도르프에서 질트에 이르는 동안 652개의 고속 충전 네트워크를 거치며 새로운 폭스바겐의 장거리 주행 적합성을 위한 디지털 충전 서비스와 전국 충전소 운영자들 중 69개의 인프라 네트워크에 대한 분석을 마쳤다. 찾아간 충전소의 절반 정도는 아우토반 고속도로를 따라 위치해 있었으며 25%는 도시나 농촌 지역에 있었다. 레이너는 이 테스트를 종료하며 전기 모빌리티는 이미 잘 활용.. 2021. 1. 12. 유럽에서 지속되는 인기, 숫자로 증명한 폭스바겐 골프 폭스바겐을 상징하는 모델 중 하나인 골프는 2020년 가을 전부 8가지 모델을 출시하며 영역을 확장하고 있다. 그 결과 2020년 유럽에서만 약 312,000대를 판매하며 다시한번 가장 많이 판매된 자동차로 기록되었다. 볼크스부르크를 상징하는 골프는 독일에서도 약 139,000대를 판매하며 베스트셀링 모델이 되었다. 이 결과에 대해 폭스바겐의 CEO인 랄프 브랜드슈테터는, "2020년에도 골프는 정확히 있어야 할 곳에 있었다."라고 말했다. 그리고 "8세대 골프를 통해 이전 세대의 성공 스토리를 자연스레 이어가고 있다. 골프는 계속 다양한 차원으로 기술적 표준을 만들어가고 있다. 2020년 상반기에 코로나-19 대유행으로 시장 출시 후 어려움이 있었으나 하반기에는 더 많은 노력을 했다."고 추가했다. 특.. 2021. 1. 10. 폭스바겐 전기차, 모바일 충전 로봇 시대를 미리 보다 폭스바겐 그룹이 전기차를 위한 모바일 충전 로봇의 프로토타입을 처음 공개했다. 이것은 폭스바겐이 향후 몇년간 충전 인프라를 확장하기 위한 미래를 내다보는 충전 컨셉트 중 하나다. 이 프로젝트의 임무는 지하주차장과 같은 제한된 주차구역에서 100% 자율적으로 전기차를 충전하게 만드는것이다. 폭스바겐 그룹 컴포넌트의 CEO인 토마스 슈몰은, "유비쿼터스 충전 인프라는 전기 모빌리티 성공을 위한 핵심 요소이며 지금도 그렇다. 폭스바겐의 충전 로봇인 다양한 접근방식 중 하나지만 분명히 미래를 내다보고 준비하는 로봇 중 하나다."라고 비전을 설명했다. 100% 자율주행 충전 폭스바겐 전용 애플리케이션이나 카투엑스(Car-to-X)를 통해 모바일 충전 로봇을 자동으로 작동시킬 수 있다. 충전 소켓 플랩을 여는 것부.. 2020. 12. 29. 2021년 1월, 폭스바겐 드레스덴 공장에서 ID.3 생산 폭스바겐 e-골프의 역사의 마침표가 찍힌다. 2020년 12월 23일 투명 유리 공장으로 유명한 드레스덴 공장에서 e-골프의 마지막 차량이 생산라인을 빠져나온다. 우라노 그레이 컬러의 e-골프를 마지막으로 2017년 3월부터 드레스덴 공장에서 총 50,410대가 생산되었다. 2021년 새해부터는 드레스덴공장을 3주간 재정비한 뒤 1월 말부터 폭스바겐의 전기차 ID.3의 생산이 시작될 예정이다. 드레스덴 공장 책임자인 대니 오스왈드는, "e-골프의 생산 종료는 ID.3 생산을 위한 마지막 준비의 시작이다. 몇주 후면 투명 유리 공장은 새로운 역사를 시작하게 된다. 즈비카우 공장에 이어 유럽에서 두번째로 새로운 모듈러 e-드라이브 시스템을 기반으로 자동차를 제작하게 되었다. 폭스바겐은 그룹 차원의 전동화 전.. 2020. 12. 27. 더이상 럭셔리 클래스의 전유물이 아니다. 폭스바겐 증강현실 헤드업 디스플레이 새로운 증강현실 헤드업 디스플레이를 통해 폭스바겐은 가상과 현실의 경계를 없애고 있다. 폭스바겐은 혁신적인 증강현실 시스템을 컴팩트 세그먼트에서 세계 최초로 선보였으며, 많은 사람들이 이 기술의 혜택을 이용할 수 있도록 하고 있다. 특히 새로운 전기차인 ID.3와 ID.4에 먼저 도입될 것이다. 폭스바겐은 증강현실 헤드업 디스플레이로 드라이버 인포메이션 디스플레이 부분의 새로운 장을 열었다. 새로운 기술을 만들어 내는 것이 진정한 글로벌 혁신일 수 있지만 폭스바겐은 이를 볼륨모델로 확대하기로 결정했다. 그래서 저렴한 가격에 첨단 기능을 이용할 수 있게 하는 전략을 지속할 수 있게 되었다. 증강현실 헤드업 디스플레이는 중요한 정보를 2개의 구역으로 나누어 윈드스크린에 투사한다. 다이내믹 디스플레이를 위한 .. 2020. 12. 23. 나무랄데 없이 스포티한 폭스바겐 ID.4, 비밀은 섀시에 있다 도시에서는 민첩하고 외곽의 도로에서는 날렵하지만 고속도로에서는 느긋하다. 폭스바겐 ID.4는 힘들지 않고 운전하기 쉬운 올라운드 플레이어다. 폭스바겐은 E-SUV의 섀시에 기계부품과 전자제어 시스템에 대한 많은 노하우를 투자했다. 폭스바겐 드라이빙 다이내믹스, 스티어링과 컨트롤 시스템 책임자인 카스텐 셀스다트는, "순수 전기 SUV인 ID.4는 컴팩트 ID.3와 유사해 운전하는 것이 쉽고 즐겁다. 그 섀시는 안전성과 주행의 즐거움을 향상시키는 수많은 아이디어와 새로운 제어 시스템이 완벽하게 구현되었다."며 섀시에 대해 자부심을 드러냈다. 낮은 무게중심으로 가능해진 스포티 핸들링 ID.4는 이미 운전의 즐거움을 즐기기 위한 최상의 전제조건을 가지고 있다. 후륜구동은 강력한 트랙션을 갖는데 운전자가 젖어 있.. 2020. 12. 1. 폭스바겐 ID.3 유로앤캡 안전도 테스트 최고점수 획득 폭스바겐의 순수 전기차 ID.3가 유럽신차 안전도 평가 프로그램인 유로앤캡(EURO NCAP) 테스트에서 최고 점수를 획득했다. 테스트에서 안전 보조시스템은 물론 성인 탑승자, 어린이, 보행자를 기준으로 새로운 모듈형 전기 구동 매트릭스(MEB)에서 훌륭한 점수를 받았다. 폭스바겐 그룹에서 개발을 담당 임원인 프랭크 웰치 박사는, "이번 테스트는 ID 개발팀 전체적으로 큰 성공이며 폭스바겐의 높은 안전성은 언제나 우리에게 중요한 개념이며 이는 모두 MEB에 통합되어 있다. 그것을 ID.3는 5개의 별로 증명했다."며 소감을 밝혔다. 탑승자 보호에 대한 평가 성인 탑승자 보호에 대한 평가는 정면, 측면 그리고 후방 충돌 테스트가 포함된다. 이 테스트를 기반으로 신속하고 안전한 구조 및 구난 등의 측면에 대.. 2020. 10. 29. 2021 "독일 올해의 차"에 폭스바겐 골프와 ID.3 2개 부문 수상 독일의 시각에서 2021년 최고의 자동차는 무엇인가? 이를 찾기위해 독일에서 가장 존경 받는 18명의 자동차 전문기자들이 1년에 한번 독일라인란트팔츠(Rhineland-Palatinate) 주의 바트 뒤르크하임(Bad Dürkheim)에 모인다. 올해 독일 '올해의 차' 심사위원들은 폭스바겐의 MK8 골프와 ID.3를 각각의 부문에서 최고의 자동차로 선정했다. 심사위원들은 기본 가격이 최대 25,000유로인 컴팩트 모델, 기본 가격이 최대50,000유로인 프리미엄 모델, 기본 가격이 50,000유로 이상인 럭셔리 모델, 뉴에너지 모델, 스포츠카 모델 등 5개 부문에서 72개 이상의 신모델을 대상으로 심사를 진행했다. 공동 주최자이자 독일과 미국에서 기자로 활동하고 있는 옌스 마이너는, "폭스바겐 골프와 .. 2020. 10. 24. 폭스바겐과 우버가 시작하는 전기차 파일럿 프로젝트는? 9월 24일, 폭스바겐은 자동차 중개 플랫폼 우버와 함께 지속가능한 승차공유 서비스인 '우버 그린(Uber Green)' 프로젝트를 통해 전기차를 활용하는 사업을 시작하며 온라인 이벤트를 통해 우버 렌트카 파트너들에게 이번 프로젝트의 배경과 가능성을 알렸다. e-골프를 활용해 베를린 이산화탄소 배출 제로 지역에서 이용할 수 있는 폭스바겐 모델 포트폴리오를 만들 수 있게 되었고, 이번 프로젝트의 목적은 중고 e-골프를 사용하는 것인데, 폭스바겐은 이미 2018년부터 e-골프를 자사의 차량공유 서비스인 'We Share'를 통해 성공적으로 활용해오고 있었다. 폭스바겐 승용 브랜드 세일즈마케팅 독일 책임자인 홀거 B. 산텔은, '우버와의 협력을 통해 지역내 이산화탄소 배출 제로 전기차를 이용해 도심지의 대기질.. 2020. 10. 2. 바람을 연상시키는 디자인, 폭스바겐 ID.4 놀라운 성능과 주행거리를 자랑하는 폭스바겐의 첫번째 전기 SUV ID.4는 디자인부터 강렬한 인상을 주는데, 에어로다이내믹의 놀라운 형태와 물이 흐르는 듯한 라인이 특징이다. 폭스바겐은 ID.4를 통해 전 세계에서 가장 큰 시장인 컴팩트 SUV 세그먼트의 영역 확대를 노리고 있다. 이 SUV는 앞으로 유럽, 중국 ,미국에서도 판매가 시작될 예정이다. 폭스바겐 그룹 디자인 책임자인 클라우스 지시오라가 그의 팀과 함께 이 SUV를 디자인했기에 누구보다 ID.4를 잘 알고 있다. 그래서 'ID.4는 일렉트릭 디자인의 진화 그 자체다. 디자인은 분명한 캐릭터를 가지고 있으며 흐르는 듯 유려하며 강력한 인상을 준다. 이것은 새로운 방식의 자신감의 표현이다. 디자인은 바람 그 자체를 표현하는것과 같다. 동시에 ID.. 2020. 9. 1. 이전 1 2 3 4 다음 728x90 반응형 BIG
