728x90 반응형 BIG 폭스바겐ID57 테슬라 모델 3보다 더 멀리 갈까? 폭스바겐 ID.4, ID.5 이제 550km는 기본 폭스바겐이 개선된 ID.4, ID.5의 사전예약을 독일에서 시작했다. 두 개의 전기차에는 이제 새로운 세대의 인포테인먼트 시스템과 소프트웨어가 제공되며, 모든 Pro 및 GTX 버전에는 새로운 드라이브 시스템이 탑재된다. ID.7에 처음으로 도입된 고효율 드라이브는 에너지 소비 감소와 함께 훨씬 더 강력한 출력을 제공한다. 새로운 전기 드라이브 덕분에 다목적 전기 SUV인 ID.4의 WLTP 주행 가능 거리는 최대 550km까지 늘어났으며, 넉넉한 공간의 SUV 쿠페 ID.5의 주행 가능 거리는 556km까지 늘었다. 하지만 폭스바겐은 이런 개선에도 불구하고 가격을 올리지 않았다. 직관적인 조작 폭스바겐은 ID.4와 ID.5의 콕핏 환경을 크게 개선했다. 직관적인 조작에 중점을 두었다. 이런 배경에서 두.. 2023. 10. 16. 예상보다 빠르다, 폭스바겐 ID. 시리즈 벌써 50만 대 돌파! 폭스바겐은 본격적인 전기차 시대에 돌입했으며, 성공적인 궤도 안착에 성공했다. 계획보다 1년 빠르게 배출가스 없는 소프트웨어 기반 모빌리티 브랜드가 되기 위한 'ACCELERATE'전략 실현에 획기적인 이정표를 세웠다. 첫 번째 전기차인 ID.3가 2020년 10월 고객에게 처음 인도된 이후 전 세계적인 공급 부족 상황에도 불구하고 폭스바겐은 ID. 시리즈를 전 세계에 50만 대 이상 판매했다. 전기 모빌리티 캠페인은 폭스바겐의 성공 스토리 폭스바겐 세일즈, 마케팅 및 애프터 세일즈 디렉터인 이멜다 라베는, "전 세계에 50만 대의 ID. 시리즈를 판매한 것은 폭스바겐의 전기차가 고객들에게 좋은 평가를 받고 있다는 것을 의미한다. 폭스바겐은 전기 모빌리티 캠페인을 통해 올바른 궤도에 올랐으며 성공 스토리.. 2022. 11. 25. 폭스바겐 ID.5, 고속도로 주행 안전 인정! 유로 NCAP 최고 점수 받다 최신 세대 ID.5의 운전자 지원 기술은 'very good' 평가를 받고 유럽 NCAP에서 가장 높은 4점을 받았다. 테스터들은 최고 수준의 편안함과 탁월한 운전자 지원을 하는 폭스바겐 ID.5의 혁신적인 시스템에 깊은 인상을 받았다. 유로 NCAP은 'Driver Assistance Test'를 통해 기존의 충돌 테스트 이상으로 테스트 체계를 확장하고 편의 및 보조 시스템 분야에서 체계적인 평가 및 분류 시스템을 도입했다. 소비자들에게 최신 기술 지원 시스템의 성능에 대한 현실적인 통찰력을 제공하는 것을 목표로 한다. 자동차 지원 시스템 영역의 추가 테스트 절차는 일반적인 차선 변경 시나리오 등 몇몇 중요한 고속도로 주행 시나리오가 포함되어 있으며, 운전자가 사고를 피할 수 있도록 지원하는 시스템 효.. 2022. 5. 23. 전기차 ID.5 생산을 위해 폭스바겐이 공장을 완전히 바꾼 이유는? 폭스바겐은 그들의 'ACCELERATE' 전략을 실행하기 위해 전기차 생산에 집중하고 있다. 지난 1월 27일 폭스바겐 최신의 전기차 ID.5, ID.5 GTX의 공식 생산과 동시에 츠비카우(Zwickau) 공장을 기존의 내연기관을 생산하던 공장에서 순수 전기차 생산을 위한 공장으로 완전히 전환되었다. 독일 작센 지방에 오래전 자리 잡은 이 공장은 전 세계 대형 자동차 제조사 중 처음으로 모든 생산 모델을 전기차로 전환한 대규모 공장이다. 폭스바겐, 아우디, CUPRA 브랜드의 6개 모델이 MEB 플랫폼 기반의 전기차를 생산하게 된다. 폭스바겐 전기차 생산 네트워크에는 엠덴에서는 ID.4, 하노버에서는 ID.BUZZ 그리고 미국 차타누가에서는 ID.4가 생산될 예정이다. 폭스바겐 브랜드는 MEB 플랫폼을.. 2022. 2. 28. 독일에서 시작된 폭스바겐 ID.5의 사전 예약, 가격은? 폭스바겐 브랜드 최초의 장거리 주행이 가능한 e-SUV 쿠페의 사전 예약이 시작되었다(독일 기준). 폭스바겐의 새로운 플랫폼 MEB를 기반으로 생산되는 ID. 패밀리 중 가장 비싼 모델인 ID.5의 가격은 독일 기준 46,515유로(약6,200만원)부터 시작한다. ID.5는 독특한 디자인 외에도 최신 인포테인먼트와 어시스트 시스템을 완벽하게 갖추고 있으며, 완전한 커넥티비티 기능과 무선 업데이트 기능도 기본이다. 무선 업데이트를 통해 ID.5는 언제나 최신 상태를 유지한다. 새로운 기능을 갖춘 전반적인 드라이버 어시스트 시스템은 트래블 어시스트 데이터와 함께 옵션으로 더할 수 있는데, ACC와 레인 어시스트 사이의 상호 작용을 통해 내비게이션 데이터와 다른 차량에서 나오는 데이터를 클라우드에서 수집해 주.. 2021. 12. 8. 이제는 쿠페 SUV다, 폭스바겐 최초의 전기 SUV 쿠페 ID.5 "Way to Zero", 폭스바겐이 그리는 미래를 하나씩 증명하는 과정에 있는 ID.5는 단순한 라인업을 늘리는 것 이상의 의미를 담고 있다. 새로운 라인업을 추가하며 폭스바겐은 전동화가 단순하게 전기를 사용하는 것 외에 새로운 스타일의 모델을 더 만들어 낼 수 있다는 것을 보여준다. 우아하고 대담한 라인이 특징인 E-SUV 쿠페가 바로 ID.5다. 소프트웨어 버전을 3.0으로 업그레이드하고, 충전 성능과 음성 컨트롤 기능을 개선했으며, 데이터 활용과 최신 드라이버 어시스턴스 시스템을 더해 자율주행의 다음 단계를 보고 있다. 우아하고 다이내믹한 디자인, 뛰어난 에어로다이내믹스를 더했다. ID.5에 더해 더 스포티한 ID.5 GTX에는 듀얼 모터와 4륜 구동을 더했다. 모든 ID. 모델과 마찬가지로 폭스.. 2021. 11. 10. 폭스바겐 승용 부문, 2020년 유럽 이산화탄소 배출량 목표 초과 달성 폭스바겐 승용 부문은 예상치로 계산해 볼 때 2020년 유럽 CO2 타겟 목표를 초과해 법에서 정하는 것보다 약 600만 그램 적게 CO2를 배출했다. 유럽연합의 승용 부문 신차 판매를 통해 평균 92g/km의 이산화탄소 배출량을 달성했으며 폭스바겐의 CO2 배출 목표는 97g/km였다. 그 결과 CO2 배출량은 전년 대비 22% 감소했다. 폭스바겐 CEO인 랄프 브랜드슈타터는, "폭스바겐은 산업의 혁신적 전환을 먼저 이루어내고 있다. 2015년 폭스바겐은 업계에서 가장 광범위한 전동화 전략을 시작했다. 그리고 CO2 목표치를 크게 초과함으로써 폭스바겐이 올바른 방향으로 나아가고 있다는 것을 증명했다. 2021년에도 새로운 모델로 전기 모빌리티로의 전환을 계속 가속화 할 것"이라고 말했다. 2020년부터.. 2021. 1. 23. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
