728x90 반응형 BIG 핫해치8 푸조의 아이콘 205, 탄생과 시대를 풍미했던 다양한 사건들은? 1983년 2월 24일, 푸조는 전설이 될 아이콘 205를 출시했다. 푸조 205는 제품성, 마케팅 그리고 모터스포츠까지 모든 면에서 당시 시대를 대표하는 것이었다. 푸조는 시티카의 성공을 이끌어나갈 오리지널 모델 205를 출시하며 3가지 푸조의 정신을 그대로 구현해 냈다. 가장 먼저 엑설런스(EXCELLENCE)다. 푸조 205는 모터스포츠와 모터스포츠 역사에 커다란 발자국을 남겼다. 다음으로 알뤼르(ALLURE), 푸조 205는 언제나 푸조의 '성스러운 숫자'로 남아있다. 마지막으로 이모션(EMOTION), 푸조는 2023년 푸조 205의 탄생 40주년을 위한 다양한 이벤트로 당시의 뜨거웠던 시간을 느낄 예정이다. 자동차의 역사는 무엇보다도, 자동차를 디자인한 남성과 여성이 만들어낸 역사다. 푸조 2.. 2023. 3. 13. 현대 i20 N, 전기차 버전도 나올까? 해외 언론 카스쿱스에 따르면, 현대는 아직 i20 N의 2세대에 대한 구체적인 계획은 밝히지 않았지만, 현대차의 관계자는 i20 N이 계속 살아남을 수 있도록 노력 중이라고 말했다. N 디비전을 이끌었으며 현재 현대차의 기술고문을 맡고 있는 알버트 비어만은 호주에서 진행한 '드라이브'와의 인터뷰에서, "핫해치 시장의 축소와 SUV, 크로스오버의 인기를 생각하면 i20 N의 미래는 불확실하다. 더구나 전기화는 i20 N의 미래에 대한 중요한 논의 대상이기도 하다고 말했다." 또, "아직 다음 버전은 결정되지 않았고, 어려운 일이다. 하지만 유럽시장에서 i20 N의 시장은 매우 중요하다. 많은 사람들이 전기차에 대한 꿈을 꾸고 있으며, 스스로 차세대 가솔린 엔진의 i20 N을 생각하고 있지만 아직까지 완성하.. 2022. 9. 11. 폭스바겐 골프 GTI 클럽스포츠 45, GTI 45주년을 기념할만한 모델이다 벤자민 "베니" 루히터(Benjamin “Benny” Leuchter)는 오랜시간 GTI와 함께 해왔으며, 골프 GTI 클럽스포츠 45의 개발에도 직접 참여했다. 안타깝게도 2021년 다시 취소된 뵈르트호(Wörthersee) GTI 팬 컨벤션 시기에 맞춰 그는 이 놀라운 차의 하이라이트를 소개하고 이전세대의 중요한 모델들과 함께하는 시간을 가졌다. 원래 5월로 예정되어 있던 뵈르트호 GTI 팬 컨벤션 직전 월요일, 밝고 푸르른 하늘이 베니 루히터를 볼크스부르크로 이끌고 있었다. 공장의 바로 옆이자 볼크스부르크 성이 보이는 회색의 주차장은 폭스바겐 역사의 주역들로 가득차게 될 것이다. 8대의 GTI 스페셜 에디션은 모두 골프의 모든 세대에 있었으며, 최초의 골프 1 GTI 피렐리부터 8세대의 골프 GTI.. 2021. 6. 5. 폭스바겐 골프 GTI의 성공을 말하는 8가지 이야기! '레드 컬러를 잘 사용하고, 체크무늬 시트가 기본이며, 스포티한 모습을 강조한다" 그러나 이것이 전부는 아니다. 대부분의 사람들은 골프 GTI에 대해 이렇게 말해왔다. 지난 45년간 아주 많은 재미있는 이야기들이 있었고, 폭스바겐은 그 사실들을 확실하게 정리했다. 팩트 체크 1 : GTI 엔진은 4기통이다 GTI는 강력한 4기통 가솔린 엔진에서 극한의 성능을 만들어내 최고의 드라이빙을 즐기게 한다. 1976년 110PS 출력의 엔진에서 시작되었고, 신형 GTI 엔진에서는 최초의 엔진보다 2배의 출력인 최고 245PS의 출력을 뽑아낸다. 골프 1은 이미 0-100km/h를 9.2초만에 달릴 수 있었고 최고속도는 182km/h였다. 당시 중형 세단의 최고 속도가 160km/h였던 것을 감안하면 엄청난 속도였.. 2021. 5. 19. R 토크백터링과 새로운 4모션으로 무장했다. 폭스바겐 골프 R 올해 초부터 판매가 시작된 신형 골프 R은 320PS의 출력과 42.8kg.m의 토크를 뿜어내며 이전의 모든 골프 R 모델들을 초월했다. 폭스바겐의 엔지니어들은 최대한 효과적으로 퍼포먼스를 유지하며 달릴 수 있도록 리어액슬에 토크백터링 기능을 갖춘 4MOTION 4륜구동 시스템을 개발했다. 이 시스템 덕분에 동급의 기준을 만들어가는 골프 R의 향상된 핸들링은 한차원 더 높아졌다. 골프 R은 전통적으로 가장 잘 팔리는 고성능 자동차 중 하나다. 4륜구동과 고유의 옵션으로 가득한 이 다이내믹한 자동차는 언제나 골프 클래스에서 기술의 완벽한 기준이 되어왔다. 이번에도 그 법칙은 변하지 않았다. 골프 R은 새로운 4륜구동 시스템인 R-토크백터링 기능이 추가된 4MOTION을 장착한 최초의 골프가 되었다. 이 시.. 2021. 3. 30. 디자인 언어로 창조한 공간, 뉴 미니 5도어 미니의 프리미엄 소형차 모델군 중 뉴 미니 5도어는 일반적인 미니 스타일에서 얼마나 창의적인 공간을 만들어낼 수 있는지 보여주는 대표적인 모델이다. 미니 5도어는 미니 특유의 드라이빙의 즐거움과 스타일 그리고 더 커진 기능성을 모두 갖추었다. 신선한 디자인 엑센트, 경쟁 모델을 압도하는 멀티톤 루프, 고급스럽고 세련된 인테라어와 다양해진 옵션들이 미니 5도어를 더 매력적으로 만들어준다. 2021년 3월, 미니 5도어가 세상에 그 진짜 모습을 드러낼 예정이다. 미니 5도어는 영국 프리미엄 브랜드의 소형차 품질을 유지하며 탑승자와 수화물을 위한 편의성과 공간 활용면에서 확실한 이점이 있다. 휠베이스는 미니 3도어보다 72mm 더 길어지고 차체길이는 160mm 길어져 이런 차이를 만들어냈다. 도심지에서도 미니.. 2021. 3. 4. 역대 최강 퍼포먼스! 폭스바겐 골프 R의 발자취 오래 기다렸던 폭스바겐 골프 R이 11월 4일 세상에 그 모습을 드러냈다. 유럽에서 출시되는 골프의 플래그십인 골프 R은 320PS의 최고출력을 낸다. 골프 R은 전통적으로 폭스바겐 역사상 가장 성공한 세그먼트의 최강의 성능을 자랑하는 모델이다. 언제나 4륜구동을 사용하며, 언제나 최고의 다이내믹함을 전달하며, 언제나 고유의 디자인과 사양으로 무장하고 C 세그먼트 최고의 기술적 벤치마크 대상이 된다. 이것을 골프 클래스라 부른다. 이번 신형도 다르지 않다. 골프 R은 R-퍼포먼스 토크 백터링이 추가된 4MOTION 새로운 4륜구동 시스템을 탑재하는 최초의 폭스바겐 모델이 될 예정이다. 지능적 네트워크로 연결된 이 시스템은 새로운 차원의 드라이빙 다이내믹스를 구현해 낼 것이다. 폭스바겐은 새로운 스포츠카로.. 2020. 11. 24. 골프 GTI의 고성능을 넘어서, 골프 GTI 클럽스포트 신형 골프 MK8은 더 빨라졌다. GTI, GTE, GTD에 이어 폭스바겐은 스포티한 골프 GTI에 클럽스포트를 더해 골프 라인업을 완성시켰다. 2016년 골프 출시 40주년을 기념해 탄생했던 GTI 클럽스포트는 고성능 모델인 골프 GTI 전통을 새로운 차원으로 이끌어 가는 모델이 될 것이다. 모던 컴팩트 스포츠카인 신형 골프 GTI 클럽스포츠는 엔진 출력이 강화된 것 외에도 드라이빙 다이내믹스를 강화한 것이 특징이다. 신형 골프 GTI 클럽스포트의 공개에 앞서 폭스바겐은 성공적인 골프의 역사를 다음 장으로 넘기고 있다. 클럽스포트는 300PS의 출력으로 8세대 골프 GTI의 새로운 플래그십 모델이 된다. 향상된 터보 엔진과 완전히 새로워진 런닝기어, 그리고 독일의 전설적인 노르드슐레이페 트랙을 위해 디.. 2020. 10. 21. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
