728x90 반응형 BIG 메르세데스마이바흐S클래스20 한국 럭셔리 시장의 절대자, 메르세데스-벤츠 S-클래스 누적 판매 10만대 돌파 메르세데스–벤츠의 럭셔리 플래그십 세단 ‘S-클래스‘가 국내 누적 10만대 판매를 달성했다. S-클래스는 2003년에 4세대 메르세데스–벤츠 S-클래스가 국내 공식 출시된 이후 올해 11월 말일까지 누적 기준으로 총 100,911 대 판매되며, 누적 판매 10만대를 돌파했다. 이는 메르세데스–벤츠, 메르세데스–마이바흐 및 메르세데스-AMG 등 모든 헤일로 브랜드의 S-클래스 세단 모델을 모두 포함한 수치다. 메르세데스–벤츠 코리아 마티아스 바이틀 대표이사 사장은 “10만대라는 기록은 S-클래스가 가진 헤리티지, 높은 품질은 물론 한국 시장에서 갖는 럭셔리 플래그십 세단으로서의 상징성을 다시 한번 증명하는 것”이라며, “S-클래스를 선택해주신 많은 분들께 진심으로 감사드리며, 앞으로도 고객들의 눈높이에 맞.. 2023. 12. 14. 전기로 100km 달리는 S-클래스 플러그인 하이브리드 몇 달 전, 하이브리드 4세대가 신형 S-클래스에 첫 선을 보였는데 이제 S580e 4MATIC(1.0-0.7l/km)을 출시하며 S-클래스에 4륜 구동 플러그인 하이브리드를 추가했다. 숏 또는 롱 버전으로 선택이 가능한 이 모델의 가격은 독일 기준 130,628유로(약1억7천만원)부터 시작한다. 110kW(150hp)의 전기 출력과 전기 모드로 WLTP 기준 100km 이상을 달릴 수 있는 S580e 4MATIC은 일상적인 거리는 전기만으로 주행이 가능하다. 하이브리드 시스템의 기본은 현재 메르세데스-벤츠 엔진 중 367hp의 출력을 내는 6기통 직렬 M256 엔진이다. 고출력을 내는 이유는 내부 로터가 있는 영구 동기식 모터를 사용하는 덕분이기도 하다. 전기 모터의 최대 토크인 48.9kg.m는 출발.. 2021. 12. 5. [메르세데스-마이바흐 S-클래스 - 18편] 마이바흐에 적용한 새로운 기능들 총정리 메르세데스-마이바흐 S-클래스에 대해 지금까지 17가지 내용으로 마이바흐의 역사와 철학, 디자인, 미래, 럭셔리 등을 다루었다. 마지막으로 마이바흐에 적용한 새로운 기능들 중 중요한 기능을 정리해 보며 마무리한다. 마이바흐가 자랑하는 새로운 기능 총정리 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 특히 쇼퍼 드라이빙을 위한 최고의 자동차다. 18cm 더 길어진 휠베이스는 메르세데스-벤츠 S-클래스에 비해 뒤좌석을 더욱 다양하게 사용할 수 있다. 실제로 뒤좌석에 모든 기능들이 집중되었다. 이그제큐티브 시트의 종아리 받침대 마사지 기능은 새롭게 추가된 것이다. 퍼스트 클래스 리어(First-Class Rear)는 뒤좌석의 목/어깨 열선 기능이 더해지며 업그레이드되었다. 고객의 요청이 있을 경우 메르세데스-마이바흐 S-클.. 2021. 11. 4. [메르세데스-마이바흐 S-클래스 - 17편] 재미있는 사실과 숫자 정리 세계 최고의 럭셔리 세단이자 미래의 럭셔리를 정의하는 단어 '마이바흐(MAYBACH)'. 마이바흐 시리즈를 진행하며 지난 16편까지 알게된 재미있는 사실과 강력한 의미를 담고 있는 숫자들에 대해 이번 편에서는 간단하게 정리하고자 한다. 때로는 숫자 하나가 수천개의 단어 보다 더 강력한 의미를 보여준다 18cm 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 베이스 모델인 메르세데스-벤츠 S-클래스보다 휠베이스3,216mm보다 18cm 더 길어진 3,396mm의 휠베이스를 갖고 있다. 253개의 LED 메르세데스-마이바흐 S-클래스의 액티브 앰비언스 라이팅은 전체 253개의 LED로 구성되어 있다. 3 밀리초 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 액티브 로드 노이즈 보상 기능에서 사용하는 소음 상쇄용 오디오 신호를 발생시키는데.. 2021. 10. 28. [메르세데스-마이바흐 S-클래스 - 16편] 세상의 모든 럭셔리를 다시 정의하다 2015년 시장 출시 이후, 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 전 세계적으로 약 6만 대가 판매되었다. 2019년에는 약 12,000대가 판매되어 그 어느 때보다 많은 판매량을 기록했다. 특히 중국의 경우 2배 이상 판매가 되었다. 중국과 더불어, 최근 몇 년간 주요 판매 시장이 된 곳은 러시아, 대한민국, 미국, 독일이었다. 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 성공신화를 계속 이어갈 것이다. 최근 출시된 유일한 메르세데스-벤츠 주력 모델의 완벽함에 첨단 솔루션을 마이바흐만의 고유한 전통에 결합되었기 때문이다. 메르세데스-벤츠 S-클래스 롱 베이스 모델 보다 18cm 휠베이스가 더 길어진 덕분에 뒷좌석 공간은 더 여유롭다. 이그제큐티브 시트가 기본이며 쇼퍼 패키지를 적용하면 뒷좌석 공간은 편안한 워킹 스페.. 2021. 10. 21. [메르세데스-마이바흐 S-클래스 :14편] 투톤 페인트 완성을 위한 일주일의 기다림 고객의 요청이 있을 경우, 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 상하로 나뉘는 투톤 컬러 페인트를 사용하게 된다. 최고의 품질을 위해 모든 작업은 수작업으로 진행된다. 고객이 요청한 투톤 컬러를 완성하고 정규 생산 공정으로 보내는 데까지는 1주일이 소요된다. 투톤 마이바흐도 일반적인 생산과정에서 페인팅 작업을 진행한다. 도장을 위한 공정에서 차체는 자동으로 그리고 정전기를 이용해 차체 하부에 들어갈 컬러로 전체 페인팅과 투명 코팅을 진행한다. 정전식 도장 공정을 통해 페인트 입자는 차체에 침전되는 형태로 컬러를 입히게 된다. 이 과정이 끝나면 바로 고객이 선택한 투톤 컬러 작업을 위한 별도의 페인팅 공장으로 이동한다. 그곳에 도착하면 수작업으로 마스킹 작업을 진행한다. 이 과정을 통해 투톤컬러가 만나는 부분을.. 2021. 10. 7. [메르세데스-마이바흐 S-클래스 - 13편] 혁신적인 디지털 라이트 미래 기술로 여겨지는 디지털 라이트는 이전 세대 일부 에디션을 통해 세상에 공개되었지만, 현재 신형 S-클래스를 시작으로 라인업을 확장하기 시작했다. 이 헤드램프 테크놀로지(옵션)는 도로면에 가이드라인이나 경고 사인을 투영하는 등의 완전히 새로운 기능을 탑재하고 있다. 각각의 헤드램프의 디자털 라이트는 130만개의 마이크로 미러에 의해 굴절되고 직진하는 빛을 가진 3개의 매우 강력한 LED가 내장된 라이트 모듈로 구성된다. 해상도는 260만 픽셀 이상 구현 가능하다. 마이크로 미러는 썸네일과 같은 공간을 차지한다. 강력한 그래픽 프로세서를 장착한 컨트롤 유닛은 HDMI와 같은 연결을 해 미러에 대해 연속적인 비디오 스트리밍을 진행한다. 따라서 디지털 라이트는 비디오 프로젝터의 기술을 사용하는 것과 같다... 2021. 9. 30. [메르세데스-마이바흐 S-클래스 - 12편] 럭셔리 인테리어에 어우러지는 아날로그와 디지털 메르세데스-마이바흐 S-클래스의 인테리어는 신형 메르세데스-벤츠 S-클래스의 것을 기반으로 한다. 대시보드, 센터콘솔, 암레스트 등이 마치 넓은 실내 풍경 위에 떠있는 듯 보인다. 작지만 중요한 차이가 럭셔리를 차원이 다른 수준으로 끌어 올린다. 메르세데스-마이바흐 S-클래스의 인테리어는, 최고급 천연 소재와 첨단 기술의 디지털과 아날로그 럭셔리가 조화를 이루며 정교한 장인정신으로 마무리 되었다. 최대 5개의 디스플레이 스크린을 사용할 수 있고, 하이테크 컨트롤 센터로 사용하는 12.8인치 OLED 센터 디스플레이는 기본 사양이다. 스크린을 사용하지 않을 때는 블랙 스크린이 되지만, 액티브 OLED 덕분에 시야각과 조명 조건에 관계 없이 언제나 선명한 화면을 제공한다. 그리고 12.3인치 3D 드라이버 .. 2021. 9. 23. [메르세데스-마이바흐 S-클래스 - 10편] 도어를 여는 순간 편안함을 느끼게 된다 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 옵션으로 전동식 컴포트 리어 도어를 추가할 수 있다. 이 기능을 사용하면 경사로에서 탑승할 때 힘 들이지 않고 편안하게 도어를 열고 닫을 수 있다. MBUX 블라인드 스팟 어시스트와 통합되어 최고 수준의 작동 편의성과 부가적인 안전성까지 보장한다. 리어 도어는 운전석에서도 조작할 수 있는데, 쇼퍼드리븐 세단으로서는 매우 중요한 기능이다. 컴포트 도어는 7가지 방법으로 열고 닫을 수 있도록 설정되어 있다. - 도어핸들을 사용해 수동으로 열고 닫을 수 있다. - 자동차 키로 열고 닫을 수 있다. - 운전석에서 센터 디스플레이의 기능을 사용해 열고 닫을 수 있다. - 리어 시트 엔터테인먼트 디스플레이 기능을 사용해 열고 닫을 수 있다. - 루프라이너의 압력 스위치를 사용해 열고.. 2021. 9. 9. [메르세데스-마이바흐 S-클래스 - 9편] 비행기 퍼스트 클래스보다 더 좋은 시트 최고의 럭셔리를 원하는가? 신형 메르세데스-마이바흐 플래그십 모델의 탑승자는 S-클래스의 모든 편의장비와 더불어 더 다양한 편안함을 즐길 수 있다. 버튼 터치 또는 음성 명령으로 에너자이징 컴포트로 불리는 "Fit & Healthy" 방식을 통해 차원이 다른 컴포트 시스템을 경험하고 이런 혜택들을 직접 경험할 수 있는 프로그램을 제공한다. 메르세데스-벤츠의 쿠페와 카브리올레 고객들은 오랫동안 자동 안전벨트 익스텐더 기능을 사용하고 있다. 이제 메르세데스-마이바흐 S-클래스 뒷좌석 탑승자도 이 편리한 기능을 이용할 수 있게 되었다. 벨트 익스텐더는 안전벨트를 매는 첫 번째 단계이며 더 편리하게 안전벨트를 착용할 수 있게 돕는다. 벨트를 매기 위해 더이상 앉아 있는 위치에서 몸을 움직일 필요가 없다. 벨트 .. 2021. 9. 2. [메르세데스-마이바흐 S-클래스 - 8편] 소리를 잠재우다, 어쿠스틱 컴포트 이전 세대의 뒷좌석은 2015년 출시 당시 전세계에서 가장 조용한 세단의 것이었다. 신형 메르세데스-마이바흐는 더 어쿠스틱 컴포트를 제공한다. 일명 NVH(Noise, Vibration, Harnessness)로 불리는 것의 특성들은 신델핑겐의 어쿠스틱 바이브레이션 테크놀로지 센터(TAS)와 임멘딩겐의 테스트 앤드 테크놀로지 센터(PTZ)에서 테스트 했다. 새로운 럭셔리 세단은 신형 S-클래스의 탁월한 NVH 성능을 더욱 향상시켰다. 그리고 차체 강성은 이를 위한 기본이다. 방화벽을 통과하는 케이블의 이중 밀봉, 방화벽 절연 및 차체 특정 부분에 채택한 어쿠스틱 폼과 같은 S-클래스의 기능들이 포함되어 있다. 메르세데스-마이바흐 S-클래스에 확장된 NVH 성능은 주로 뒷좌석에 도움이 된다. 예를 들어 리.. 2021. 8. 26. [메르세데스-마이바흐 S-클래스 - 7편] 필요한 사운드만 들을 수 있게 하는 놀라운 마법 액티브 로드 노이즈 감쇄로 인해 이미 최고의 정숙성을 갖춘 메르세데스-마이바흐 S-클래스가 더 조용해진다. 이 시스템은 노이즈 캔슬링 기능이 있는 헤드폰과 유사한 방식으로 음파를 발사해 원하지 않는 저주파 노이즈를 줄인다. 부메스터(Burmester®)하이엔드 4D 서라운드 사운드 시스템의 베이스 스피커는 음향 재생 시에도 사용된다. 노면에서 발생하는 충격은 실내에서 거친 사운드로 인식되는 저주파 소음을 만들어낸다. 액티브 로드 노이즈 감쇄 기능이 있는 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 서스펜션 시스템에 6개의 가속도 센서가 장착되어 있고 이 센서들이 신호를 컨트롤 유닛으로 보낸다. 이렇게 수집된 정보를 사용해 특수 알고리즘이 소음을 줄이기 위한 카운터 노이즈를 계산한다. 180도 회전하는 특수 음파는 부.. 2021. 8. 19. [메르세데스-마이바흐 S 클래스 - 6편] 후륜 스티어링이 추가된 서스펜션 메르세데스-마이바흐 S-클래스에는 레벨 제어 기능과 지속적인 조정 가능 댐핑 ADS+가 장착된 에어매틱(AIRMATIC) 에어 서스펜션이 기본 장착된다. 옵션으로 제공되는 스티어링 각도가 최대 10도인 리어 액슬 스티어링은 기동성을 개선하며 회전반경을 최대 2m까지 줄여준다. 옵션인 48V 기준 E-액티브 보디 컨트롤 서스펜션은 스테레오 카메라를 사용해 전방의 도로를 스캔하고 부드럽고 편안한 주행이 가능하게 하며 측면 충돌 사고 발생시 추가적인 차체 보호기능을 한다. 다이내믹 셀렉트는 메르세데스-벤츠 S-클래스에는 없는 주행모드 마이바흐(MAYBAC)가 추가로 개발되었다. 이 모드에서는 엔진 출력 전달 설정을 통해 더 편안한 주행을 가능하게 하는데, 쇼퍼 모드를 위한 부드러운 가속을 하는 기능, 더 편안.. 2021. 8. 12. [메르세데스-마이바흐 S-클래스 - 5편] 새로운 스타일의 맞춤형 인포테인먼트 시스템 MBUX 2018년 신형 S-클래스와 함께 2세대 MBUX(Mercedes-Benz User Experience)가 공개되었다. MBUX의 고유한 특징은 광범위한 자동차 시스템과 센서 데이터의 네트워킹이다. 최대 5개의 디스플레이는 OLED 기술로 자동차 컨트롤과 편의 기능을 쉽게 만든다. 개인화와 직관적 조작 가능성은 더 그 범위가 확장되었다. 뒷좌석 탑승자를 위한 메르세데스-마이바흐 S-클래스 MBUX 인테리어 어시스트를 옵션으로 추가 할 수 있다. MBUX 인테리어 어시스트는 다양한 탑승자의 움직임을 인식한다. 이 시스템은 눈의 방향, 손 동작 및 탑승자의 제스처를 인식해 상황에 따라 자동으로 기능을 지원한다. 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 루프라이너에 장착된 3D 레이저 카메라의 도움으로 뒷좌석 탑승자의.. 2021. 8. 5. 메르세데스-벤츠 S-클래스, 더 강력해진 플러그인 하이브리드 탑재했다 메르세데스-벤츠 S-클래스에도 더 강력해진 플러그인 하이브리드가 탑재된다. 메르세데스-벤츠 S580e는 150hp의 전기 모터를 추가하고 WLTP 기준 주행거리 100km를 달릴 수 있게 되어 이전 모델 대비 2배 더 늘어난 주행 능력을 자랑한다. 하이브리드 구동 시스템의 기본은 최신 세대 메르세데스-벤츠 엔진 중 367hp의 출력을 내는 직렬 6기통 M256 엔진을 탑재했다. 하이브리드 트렉션 헤드의 고밀도 출력은 내부 로터가 있는 영구 동기식 모터를 사용해 가능하다. 전기 모터의 최대 토크는 48.9kg.m으로 출발과 동시에 최대 토크를 사용할 수 있어 민첩성이 뛰어나며 다이내믹한 주행 능력도 갖추고 있다. 전기 모드 주행시 최고 속도는 140km/h까지 올라가며, 그 이후에는 부드럽게 속도를 제어한.. 2021. 8. 1. 이전 1 2 다음 728x90 반응형 BIG
