728x90 반응형 BIG 플러그인하이브리드13 렉서스 ES300h 럭셔리 플러스, 합리적 옵션이 더해진 하이브리드 세단, 엘앤티렉서스 강남전시장에서 만나다 렉서스 최초 20주년 딜러, 앨엔티렉서스 합리적인 럭셔리 하이브리드 세단, ES300h 럭셔리 플러스 요즘 자동차 이야기를 하다 보면, 거의 대부분 전기차에 대한 이야기입니다. 또 신차가 나올 때 전기차가 있는지, 전기차만 나오는지, 전기차 주행거리는 어떤지 등등 전기차에 대한 관심이 매우 뜨거운 것은 사실입니다. 그 중 가장 사람들이 관심을 갖는 것은 주행거리입니다. 최근에는 500km 정도 주행이 가능한 모델이 나오고 있지만, 대부분의 전기차들은 200km - 400km가 대부분입니다. 그래서 살짝 먼 거리를 달려야 할 때 충전에 대한 걱정이 있는 것도 사실입니다. 내연기관 차들은 날씨에 영향을 받기는 하지만 주행거리가 크게 차이가 나지 않는데 반해 전기차는 특히 겨울철 주행거리가 급격히 짧아지는 현.. 2023. 1. 21. 2023 쏘렌토 플러그인 하이브리드, 미국에서만 만날 수 있다 기아의 북미 법인은 2023년형 쏘렌토 플러그인 하이브리드(PHEV)를 출시한다고 밝혔다. 가격은 49,890달러(약 7천만 원)부터 시작한다. 2022년형 모델이 45,190달러(약 6,300만 원)인 것에 비하면 약 4,700달러(약 700만 원) 가량 가격이 인상된 것으로 이는 기본형 트림인 SX 트림을 삭제한 것이 큰 원인이다. 기본형 트림은 SX-P로 바뀌면서 이전 모델 보다 1,800달러(약 250만 원) 더 비싸졌다. 변경된 트림에 더해진 것은 접을 수 있는 선 셰이드와 노트북과 같은 전자제품에 사용할 115V(미국 기준) 콘센트 정도이며, 이전 세대에서 볼 수 없었던 새로운 옵션은 홈 링크 기능이다. 가격 인상으로 소비자들의 고민이 깊어질지 모르지만 쏘렌토 PHEV에는 GT-line 프런트.. 2022. 9. 26. 4만달러가 안되는 가성비 좋은차, 기아 스포티지 플러그인 하이브리드 기아차가 미국 시장에 2023 스포티지 플러그인 하이브리드(PHEV)의 가격을 발표했다. 스포티지 PHEV가 추가되며 기아는 EV6, 쏘렌토 하이브리드, 쏘렌토 플러그인 하이브리드와 함께 기아의 친환경 라인업을 이끌게 된다. 스포티지 PHEV는 2개 트림으로 구성되는데, 기본 트림인 X-라인 AWD가 38,490달러(약 5천만 원), X-라인 프레스티지 AWD가 42,990달러(약 5천7백만 원)다. 2023 스포티지 PHEV는 글로벌 기아 제품 전기화 전략인 '플랜 S'가 이끄는 친환경적인 제품의 지속적인 포트폴리오 중 3번째 모델이다. 66.9kW 전기 모터와 1.6L 터보차저 가솔린엔진으로 구동되는 스포티지 PHEV는 55km(34마일)의 전기 모드 주행거리와 35.7km/l(84MPGe)의 연비를.. 2022. 8. 22. 아우디 RS Q e-tron, 다카르 랠리에 도전하다 짜릿한 전기차 하이테크 기술을 실험할 곳을 찾았다. 최초의 콘셉트 아이디어로부터 1년도 채 되지 않아 아우디 스포츠는 신형 아우디 RS Q e-tron의 테스트를 시작했다. 이 테스트를 통해 아우디는 2022년 1월 개최될 전 세계에서 가장 극한의 레이스 중 하나인 다카르 랠리에 도전할 생각이다. 특이점은, 아우디는 효율적인 에너지 컨버터와 함께 전동 드라이브 트레인을 사용해 세계에서 가장 강력하고 가혹한 랠리에서 기존 엔진을 장착한 경쟁자들과 치열한 우승을 다투게 될 최초의 자동차 제조사가 되고자 한다는 것이다. 아우디 스포츠와 아우디 모터스포츠를 책임지는 율리우스 제바흐(Julius Seebach)는, "콰트로는 월드 랠리 챔피언십의 게임 체인저가 되었다. 아우디는 전기 파워 트레인을 탑재하고 르망 .. 2021. 8. 3. 루이스 해밀턴과 메르세데스 AMG 프로젝트 ONE의 새로운 캠페인 7번이나 포뮬러 1 세계 챔피언이 된 루이스 해밀턴은 시즌 후 무엇을 할까? 물론 포뮬러 1에 대한 열정은 그대로일 것이며 메르세데스 AMG project ONE 하이퍼카 프로토타입 테스트를 하게 될 것이다. 새로 시작하는 마케팅 켐페인 "After Work"에서 루이스 해밀턴은 프로젝트의 현재 상황을 테스트하고 프로토타입의 최종 개발 단계에 이르기까지 그의 모든 노하우를 쏟을 것이다. 그 이유는 2021년부터 메르세데스 AMG가 전기를 사용할 것이기 때문이다. 2인승 슈퍼스포츠카는 동일한 비율로 레이스트랙과 일반 도로에까지 모두 최신 포뮬러 1 하이브리드 기술을 사용하게 될 것이다. 메르세데스AMG project ONE 프로토타입 테스트에 참가한 루이스 해밀턴은, "포뮬러 1엔진을 장착한 하이퍼카가 나.. 2020. 12. 25. 아우디 A3 스포트백 45 TFSI e , 플러그인 하이브리드 추가해 효율성 강화한다. 아우디는 컴팩트 모델에도 전동화를 가속하고 있다. A3 스포트백 45 TFSI e의 사전계약이 12월 첫째주부터 시작된다. 아우디 A3 스포트백 45 TFIS e 플러그인 하이브리드는 시스템 출력이 180kW(245PS)와 40.8kg.m의 최대토크의 성능과 다양한 옵션을 갖춘 스포티한 모델이다. A3 스포트백 45 TFSI e는1.4리터 가솔린 엔진이 장착되어 110kW(150PS)의 최고출력과 25.5kg.m의 최대토크, 전기모터는 80kW와 33.7kg.m의 최대토크를 낸다. 컨트롤 소프트웨어는 A3 40 TFSI e에 비해 시스템에 30kW(41PS)의 출력과 5.1kg.m의 토크를 더해준다. 전력을 최대로 활용해야 할 경우 엔진과 모터사이의 최적의 성능을 만들어주며, 전기모터는 해당 엔진 속도에.. 2020. 12. 15. 2021년 출시 예정 올 뉴 투싼 플러그인 하이브리드 , 어떻게 나오나? 현대자동차가 2021년 봄 첫 출시 예정인 투싼 플러그인 하이브리드의 상세 정보가 공개되었다. 현대자동차의 볼륨모델인 투싼에 플러그인 하이브리드 파워트레인의 추가로 동급 최고의 전동화 라인업을 갖추게 되었다. 265PS의 출력을 내는 플러그인 하이브리드 투싼 플러그인 하이브리드의 파워트레인은 3세대 1.6리터 T-GDi 스마트스트림 엔진에 최대 토크가 30.9kg.m에 이르는 66.9kW의 전기모터 그리고 13.8kWh 용량의 리튬폴리머 배터리를 조합했다. 가솔린 엔진과 모터를 동시 사용할 경우 최대 265PS의 출력과 35.7kg.m의 토크를 낸다. 4륜구동과 시프트 바이 와이어 방식의 6단 자동변속기, 액티브 에어 플랩도 기본사양으로 제공된다. 저공해와 성능, 실용성을 모두 잡은 플러그인 하이브리드 .. 2020. 12. 10. 프랑스 명품같은 차 "DS 9", 파워트레인, 가격 공개 프렌치 럭셔리 브랜드 DS 오토모빌의 첫번째 세단이며 D 세그먼트로 출시 될 DS9은 PSA 그룹이 자랑하는 EMP2(EMP2 V2.3) 플랫폼을 최대한 활용했다. 플랫폼의 강점을 살려 뒷좌석 승객을 위한 실내공간을 확보하기 위해 휠베이스를 최대한 늘린 것이 특징이다. 프리미엄 세단을 원하는 고객들을 위해 벌크헤드 사운드 프루핑과 어쿠스틱 기술을 사용해 더욱 정숙한 실내 공간을 만들어냈다. 전체적인 차체 강성을 개선해 완벽한 컨트롤과 다이내믹하면서 평온한 주행질감을 구현해냈다. DS9의 다양한 파워트레인 DS9은 세가지 파워유닛을 제공한다. 첫번째는 E-TENSE 4x4 360, E-TENSE 225 플러그인 하이브리드, PureTech 225 가솔린이며, 추후 E-ETNSE 250 플러그인 하이브리드를.. 2020. 12. 4. 폭스바겐 아테온 플러그인 하이브리드, e하이브리드 나온다 폭스바겐의 아방가르드 모델인 아테온에 효율성을 더한 플러그인 하이브리드가 추가된다. 전기 모드 주행 가능거리는 세단의 경우 최대 59km, 슈팅브레이크는 최대 57km로 일상적인 도심주행시 이산화탄소 배출 없이 친환경 드라이브가 가능해졌다. 아테온의 전기 모드 주행가능 거리는 일반적인 운전자의 사용 패턴에 이상적으로 최적화되었다. 독일 연방 교통 디지털 인프라스트럭처 부서가 발표한 연구에 따르면 대부분의 운전자가 하루에 이동하는 거리 통계의 95%가 50km 이하로 나타났다. 이 결과에 따르면 유럽 대부분의 국가에서 아테온 e하이브리드의 전기모드로 일상적인 주행이 가능해진다. 아테온 e하이브리드의 6가지 특징 전기모드로 최고 130km/h까지 가속한다 전기모터만 사용하는 전기 모드 주행시 이산화탄소 배출.. 2020. 11. 28. 배터리 업그레이하고 돌아왔다, 포르쉐 카이엔 E-Hybrid 포르쉐 카이엔 플러그인 하이브리드가 배터리 용량을 더 늘리고 다시 돌아왔다. 고전압 배터리 용량을 14.1kWh에서 17.9kWh로 최대 30% 업그레이드 했다. WLTP EAER city 사이클 기준 카이엔 E-하이브리드는 전기 모드로 최대 48km까지 주행 가능하며, 터보 S E-하이브리드는 최대 42km까지 전기모드로 주행이 가능해졌다. 모든 카이엔 E-하이브리드 고객들은 독일에서 허용하는 "E" 번호판과 자동차세 인하 기준을 만족하게 되었다. 스포티한 쿠페 버전을 포함한 모든 플러그인 하이브리드 카이엔은 8단 팁트로닉 변속기와 조합을 이루고 있다. 전기 모터는 최대 136PS의 출력과 40.8kg.m의 토크를 내며 전기모드 최대 속도는 135km/h에 이른다. 운전자가 스포트 또는 스포트 플러스 .. 2020. 11. 11. 레인지로버 이보크, 디스커버리 스포츠에 플러그인 하이브리드 추가한다 신형 레인지로버 이보크와 랜드로버 디스커버리 스포츠에 플러그인 하이브리드 파워트레인이 추가된다. 이 플러그인 하이브리드는 전기차모드로 최대 66km 주행이 가능하며, 배출하는 CO2는 최저 32g/km로 성능, 럭셔리 그리고 고객이 기대하는 모든 것을 만족시킬 준비가 되어 있다. 신형 이보크와 디스커버리 스포츠 플러그인 하이브리드는 랜드로버의 최첨단 프리미엄 크로스 아키텍처를 기반으로 설계되어 랜드로버의 뛰어난 오프로드 주행 성능을 유지하면서도 전동화를 실현했다. 새로운 플러그인 하이브리드 모델에는 'P300e'배지가 붙으며, 기존 48V 마일브 하이브리드 SUV와 함께 프리미엄 소형 SUV의 기준을 새롭게 정의할 것이다. 랜드로버 인제니움 패밀리의 유연하며 확장성이 높은 플랫폼을 통해 뛰어난 3기통엔진.. 2020. 5. 4. 전설이 미래의 클래식이 되다! BMW i8 BMW i8쿠페와 로드스터가 6년간의 생산을 마치고 플러그인 하이브리드 스포츠카의 생을 마감하며 BMW에 새로운 이정표를 세웠다. BMW i8은 미래지향적인 디자인과 새로운 기술을 적합한 첫 모델로 전세계적 성공을 세웠고, BMW의 기본 가치인 역동적인 주행의 쾌감을 지키며 환경을 위한 배려도 놓치지 않았다. 런칭 이후 가장 성공적인 스포츠카 였으며, 2014년 런칭 이후 모든 경쟁자들을 압도하며 2만대 이상 판매되었다. BMW 비전 이피션트 다이내믹스는 이미 모빌리티의 미래에 대한 BMW다운 전략이었다. 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 이 컨셉은 BMW의 다이내믹한 주행과 미래를 위한 지속가능성을 모두 만족시킬수 있는 가능성을 보여주었다. 걸윙도어, 2+2 시트, 플러그인 하이브리드 시스템을 .. 2020. 3. 17. 아우디는 언제나 베를린 영화제 최고의 조연 "베를린 국제영화제의 아우디 라운지는 앞으로 나타날 이벤트의 새로운 기준을 보여주는 곳이며 고객에게 놀라운 공간이 될 것이다." -Hubert Link, Head of Marketing Deutschland at AUDI AG- 아우디는 언제나 그렇듯 멋진 행사에 참가하면 어떤 행사든 아우디에 어울리는 행사를 만드는 능력이 있다. 70회를 맞는 베를린 국제영화제가 그렇다. 벌써 7년째 메인 스폰서로 아우디는 영화제의 시작과 끝을 함께하고 있다. 특히 이번 영화제에는 아우디의 새로운 얼굴인 e-tron이 배우와 감독과 함께 레드카펫을 당당하게 걸어나왔다. 이번 영화제에서 아우디는 Audi e-tron을 비롯해 두대의 새로운 플러그인 하이브리드를 선보였는데, Audi A8 TFSI와 Audi A7 Sport.. 2020. 3. 9. 이전 1 다음 728x90 반응형 BIG
