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볼보61

볼보 C40 리차지 디자인에 녹아 있는 스칸디나비아 자연의 이야기 다양한 측면에서 볼보 C40 리차지는 볼보의 미래라고 할 수 있다. 볼보는 볼보 역사상 최초의 전기차 전용으로 디자인한 모델이며, 편리한 케어 서비스를 온라인으로 제공하는 모델이다. SUV의 특징과 더 낮아진 프로파일 덕분에 볼보는 새로운 세그먼트를 열었으며, 기존 볼보에서 찾아볼 수 없었던 최첨단 디자인과 기능을 갖추고 있다. 볼보자동차 디자인 책임자인 로빈 페이지는, "C40은 전동화를 상징하고 그것을 고객에게 알린다. XC40은 많은 사람들에게 매력적인 모습으로 다가갔고 다이내믹한 표현들과 날렵한 디자인으로 기억되고 있다. 이 전기차는 모던한 감각이 더해진 SUV 스타일의 자동차를 찾는 사람에게 매우 매력적으로 다가갈 것이다."라고 말한다. XC40의 기본 구성요소를 바탕으로 설계한 C40은 경량화.. 2021. 6. 26.
[시승기] IIHS 톱세이프티픽 전차종 획득한 볼보, 타협 없는 안전을 지키는 SUV, 볼보 XC40 볼보라는 자동차 브랜드가 사람들에게 각인되어 있는 단어는 아마도 "안전(Safety)"일 것이다. 그것이 볼보가 지난 세월 변하지 않고 지켜온 브랜드의 철학이기도 하다. 덕분에 볼보의 운전석에 앉아 있는 동안은 보이지 않는 철갑옷이 지켜줄 것 같은 듬직함이 드는 것도 사실이다. 그래서 이번 시승의 원픽(One Pick)은 안전(Safety)이다. 프리미엄 컴팩트 SUV 세그먼트에 볼보는 늦게 진출했다. 볼보가 생긴지 90년만인 2018년 세상에 처음 선보인 모델이 XC40이었고, 출시 첫해 상반기에만 누적 8만대가 넘는 계약을 하며 이 SUV는 도시에 사는 사람들에게도 볼보의 라이프스타일이 어울린다는 것을 스스로 증명하며 진화했다. 뜨거운 바람이 빗속에 식어가는 금요일 볼보 XC40 B4 AWD 인스크립.. 2021. 6. 23.
볼보, 2030년까지 전기차로 다 바꾼다 스웨덴의 볼보는 급성장하는 프리미엄 전기차 시장의 선두자리를 차지하기 위해 노력하고 있으며, 2030년까지 완전한 전기차 브랜드로 변환을 진행중이다. 그때까지 볼보는 전기차만을 판매하며 엔진을 같이 사용하는 하이브리드 포트폴리오를 서서히 단종시켜 나갈 계획이다. 볼보의 전기차 브랜도의 전환은 구체적인 조치를 통해 자동차 1대당 발생하는 탄소 배출량을 지속적으로 줄여가려는 야심찬 기후보호 계획의 일환이기도 하다. 그 결정은 접근성이 좋은 고품질의 충전 인프라의 급속한 확장과 함께 전기차 소비자가 빠르게 늘어갈 것이라는 기대를 기반으로 이루어진 것이다. 완전한 전기차 브랜드를 향한 볼보의 움직임은 온라인 세일즈에 대한 관심이 증가하고, "Care by Volvo"라는 이름으로 더 완벽하고 투명하게 소비자를 .. 2021. 4. 2.
더 똑똑해진 볼보의 베스트셀러, XC 60 볼보는 구글 애플리케이션과 서비스를 제공하는 안드로이드 인포테인먼트 시스템을 추가한 볼보의 베스트셀러이자 아이콘인 중형 SUV XC60을 그 어느 때보다 스마트하게 업그레이드 하고 있다. 직간적인 차세대 인포테인먼트 시스템은 고객들에게 이전에는 경험할 수 없었던 커스터마이징 기능 및 타의 추종을 불허하는 커넥티비티를 제공하며 새로운 디지털 서비스 패키지를 도입했다. 디지털 서비스 패키지의 핵심은 구글 앱스와 서비스에 액세스하는 것이다. 이 패키지는 구글 어시스턴트로 사용하는 핸즈프리, 구글 맵스를 사용하는 동급 최고의 내비게이션과 구글 플레이를 통해 차내에서 사용할 수 있는 애플리케이션 서비스를 포함하고 있다. 디지털 패키지에 가입하면 고객은 패키지에서 제공하는 모든 서비스와 기능을 사용할 수 있다. 서.. 2021. 3. 13.
더 나은 자동차를 생각하는 볼보, 외부 개발자에게 혁신을 묻는다. 고품질의 애플리케이션, 더 쉽고 편리한 오너십, 더 안전한 자동차를 만드는 것는 새로 출시하는 이노베이션 포털(Innovation Portal)을 통해 만들어가고 싶은 볼보의 목표 중 하나다. 이노베이션 포털은 다양한 리소스와 무료로 툴을 사용할 수 있도록 해 외부 개발자가 새로운 혁신적인 서비스와 차내 애플리케이션을 개발할 수 있게 한다. 볼보에 대한 소프트웨어와 서비스의 폭 넓은 범위의 개발 덕분에 볼보는 고객이 볼보를 보다 더 개인화 할 수 있는 가능성을 크게 향상시키는 것을 목표로 한다. 리소스는 개발자는 물론 연구원들 그리고 컴퓨터 아티스트들에게도 유용하다. 볼보는 이것들을 무료로 사용할 수 있게 해 모든 사람을 위한 안전한 도로를 만드는데 기여할 지식과 연구를 공유하는 오랜 전통을 계속 지켜나.. 2021. 2. 3.
볼보, "궁극의 드라이빙 시뮬레이터"로 더 안전한 자동차 만든다 볼보의 엔지니어들은 이것을 "궁극의 드라이빙 시뮬레이터"라고 부르지만 엔지니어들이 지하실에서 게임을 즐기려는 구실로 부르는 것은 아니다. 스웨덴 기업의 획기적인 혼합현실 시뮬레이터를 활용해 안전과 자율주행 기술에 대한 새로운 진보를 이루고 있기 때문이다. 움직이는 운전석 시트에 햅틱 피드백 스티어링 휠 그리고 크리스탈처럼 투명한 VR 헤드셋으로 구성된 드라이빙 시뮬레이터는 모든 게이머들이 꿈꾸는 것일지 모르지만 볼보의 이 시뮬레이터의 차이점은 수준을 한차원 더 높여 시뮬레이션을 정교하게만들어 현실과 구분하기 어렵게 만들었다는 것이다. 실시간 3D 개발 플랫폼 유니티(Unity)와 핀란드 가상·혼합현실 전문가 바르요(Varjo)의 최첨단 기술을 활용한 드라이빙 시뮬레이터는 실제 도로에서 실제 자동차를 운전.. 2020. 11. 29.
볼보의 30m 상공 수직 낙하 충돌 테스트, 왜 시도했나? 스웨덴의 볼보는 세상에서 가장 극단적인 충돌 테스트를 누구보다 과감하게 한다. 그래서 종종 자동차 해체 전문가들은 볼보 세이프티 센터에서 진행하는 충돌 테스트에 사용된 자동차를 이용해 생명을 구하기 위한 기술을 연습하기도 한다. 볼보는 구조활동이 가능한 충돌 시나리오를 대비해 일반적인 충돌 테스트 시뮬레이션으로 가능한 수준을 뛰어넘어 가장 극단적인 충돌 상황을 시뮬레이션 하기 위해 최근 최악의 상황을 가정한 테스트를 진행했는데, 처음으로 30m 상공에 크레인으로 볼보의 모델을 끌어 올린 뒤 떨어뜨리는 것이었다. 이런 테스트 방식은 가장 극단적인 충돌 시나리오에서 발견되는 차량 파손이나 상해에 대해 적절히 시뮬레이션을 진행하는데 큰 도움이 되었다. 이런 상황은 고속에서 발생하는 사고, 고속에서 트럭과 정면.. 2020. 11. 22.
볼보의 미래 전략, 전기차용 모터를 직접 개발한다. 볼보는 완전히 전기차 제조사로 변하면서 차세대 볼보 모델에 탑재할 전기 모터의 설계와 개발을 볼보가 직접 진행하기 위한 투자를 진행하고 있다. 이를 위해 볼보는 중국 상하이에 전기차 부품 개발과 테스트를 위한 글로벌 설비 네트워크에 새롭게 추가한 전기자동차 연구소를 개소했다. 이 연구소는 스웨덴 고덴부르크에서 진행중인 e-모터 개발을 담당하게 될 것이다. 자동차 엔지니어링에서 내연기관의 역할을 대신할 e-모터는 배터리와 동력전자장치와 함께 전기자동차의 핵심 요소다. 이 세가지 요소의 상호작용은 프리미엄 전기차를 개발하는데 아주 중요하다. 볼보의 엔지니어는 전기모터와 전체적인 전기 드라이브 라인을 더욱 최적화 할 수 있도록 전기모터를 직접 개발하려 한다. 이러한 접근방식은 엔지니어가 에너지 효율과 성능 측.. 2020. 11. 15.
안전을 위해 탄생한 볼보의 사고조사팀, 50주년을 맞이하다. 볼보자동차에는 사내 경찰과도 같은 조직이 있다고 알려져 있다. 그들은 유명한 TV 시리즈의 이름을 사용하는데, 스웨덴 자동차제조사의 자체 CSI 팀으로 불리고 있다. 올해 창설 50주년을 맞는 볼보의 자동차 사고조사 연구팀의 사고현장 조사관들은 볼보가 실제 발생한 사고로부터 교훈을 얻고 지속적으로 자동차를 개선해 나갈 수 있도록 24시간 쉬지 않고 움직이고 있다. 볼보 자동차 세이프티 센터장인 말린 에크홀름은, "자동차 사고조사 연구팀의 노력과 연구를 통해 볼보는 비극적인 교통사고를 줄일 수 있다는 것을 확실히 알 수 있었다. 사고의 각각의 단계에서 일어나는 일을 철저히 분석해 자동차 개발시 개선할 수 있는 부분에 대한 중요한 정보를 제공한다."며 볼보 CSI 팀의 성과를 평가를 했다. 이 팀은 1970.. 2020. 11. 10.
볼보, 기술은 운전자를 보조하고 집중시킨다. 자동차에서 스마트폰과 터치스크린 사용의 증가는 운전자를 산만하게 해 운전을 방해할 수 있다는 위험성에 대한 논쟁을 불러일으켰다. 그러나 볼보의 안전 전문가들은 운전자의 산만함은 인간의 삶에 당연히 나타나는 사실이며 그렇기에 자동차를 이용하는 동안 이를 위한 기술이 필요하다고 말하고 있다. 볼보의 안전 연구소와 행동 과학 연구소는 올바른 사용을 한다는 전제로 자동차에 적용된 최첨단 기술들이 적극적으로 운전자의 산만함을 줄여주며 도로의 안전을 높여주며 더 운전에 집중할 수 있도록 도움을 준다는 것을 연구했다. 볼보 안전 센터의 책임자인 말린 에크홀름은, "스마트폰과 스크린이 운전자에게는 골칫거리일 것이라고 생각하지만 실제 사람들은 일상생활에 있어 산만하다고 할 수 있다. 사람들이 의도적으로 산만해지지 않는다.. 2020. 11. 4.
볼보의 첫번째 전기차 XC40, 볼보의 위대한 목표를 위한 시작 10월 1일부터 시작된 볼보의 대표 SUV인 XC40 전기차의 생산은 앞으로 나올 전기차 라인업의 첫번째 모델로, 2025년까지 자동차 한대가 배출하는 탄소발자국을 40%까지 감축하겠다는 볼보의 목표를 위한 중요한 첫 발걸음이다. 볼보는 2025년까지 전세계 판매량의 50%가 전기차를 비롯한 하이브리드가 될 것을 예상한다. XC40 전기차에 대한 고객의 주문은 폭주했고 지금도 사전 주문이 진행되고 있지만 올해 생산될 물량은 이미 주인을 찾았다. 첫번째 XC40 전기차는 10월 말 유럽에서 인도가 시작될 예정이다. 양산차의 생산 시작은 겐트 공장에서 일부 사전 생산 차량을 만드는 준비 기간 이후에 시작된다. 모든 신형 모델 생산에 대한 표준 절차인 이 과정을 통해 생산 공정의 최적화 그리고 생산된 모든 자.. 2020. 10. 8.
볼보의 안전에 대한 생각, 실내공기도 안전하게 만든다. 볼보자동차는 세계 최초로 자동차에 프리미엄 에어 퀄러티 기술을 도입해 볼보 운전자들이 실내에서 가장 깨끗하고 건강한 공기를 마시며 실내공기를 깨끗하게 유지할 수 있도록 할 것이라고 밝혔다. 볼보는 새로 개발한 어드밴스드 에어 클리너 기술로 실내 공기질을 PM 2.5 수준까지 측정하는 센서를 탑재해 전세계에서 판매되는 자동차 중 유일한 기능을 제공할 예정이다. PM 2.5 측정과 관련된 정보 서비스 시스템을 갖춘 중국에서도 볼보 운전자는 실내 공기질을 외부의 공기질과 비교할 수 있게 된다. PM 2.5는 대기 중 미세먼지 양을 나타내는 지표로 대기질 측정에 널리 이용되고 있다. 전세계적으로도 대도시지역은 세계보건기구가 권장하는 수준을 초과하는 PM 2.5 수치로 인해 다양한 문제가 발생하고 있으며 공기질의.. 2020. 9. 19.
볼보, 전 라인업에 180km/h 속도제한 한다 볼보자동차는 지난해 제안했던 속도제한에 대한 약속을 이행하고, 심각한 교통사고로 인한 중상자 및 사망자 발생을 최소화하기 위해 규제와 법률을 초월해 새로 출시하는 모든 모델에 최고속도를 180km/h로 제한하기로 했다. 속도 제한과 별도로 향후 모든 볼보 모델에는 다른 가족이나 운전경험이 없거나 적은 사람이 운전하게 될 경우를 대비해 최고속도에 추가적인 리미티를 설정할 수 있는 별도의 케어 키를 함께 제공할 예정이다. 최고속도 180km/h의 속도제한과 케어 키의 별도 리미트 설정은 과속을 할 경우 강한 경고 시그널을 보내며, 안전과 관련해 세계적 선두 제조사로서의 볼보의 DNA를 더욱 강조하는 정책이 될 것이다. 이 두개의 제한은 볼보가 운전자를 향해 보다 관대한 운전과 여유로운 운전을 할 수 있도록 .. 2020. 5. 24.
볼보, 레이저 라이다로 자율주행 완성한다 안전의 대명사 볼보자동차가 파트너인 루미나(Luminar)에서 제공하는 최첨단 레이저 라이다를 사용해 새로운 안전과 기술의 기준을 모든 차세대 모델에 탑재하기로 했다. 이번 파트너십을 계기로 볼보 최초의 고속도로에서의 완전한 자율주행 기술을 완성하게 될 것이며 이후 적극적 안전에 대한 개발도 이루어 질 것이다. 볼보의 차세대 SPA2모듈러 아키텍처에 루미나의 라이다가 루프에 통합되어 2022년부터 자율주행을 위한 하드웨어로 사용될 것이다. SPA2 아키텍처로 생산한 자동차는 소프트웨어가 실시간으로 업데이트되며 고객의 설정에 따라 고속도로의 위치와 상황 그리고 안전성등의 조건이 충족되면 완전한 자율주행을 위한 하이웨이 파일럿 기능이 탑재될 것이다.자율주행은 안전과 책임에 대한 문제만 해결된다면 역사상 가장.. 2020. 5. 7.
볼보, 자율주행 기술 개발을 위한 회사 설립해 운영한다 볼보는 보조 및 자율주행 소프트웨어 개발 회사로 설립된 자회사인 제뉴이티를 미래의 자동차산업에 더욱 적극적인 준비와 관련 기술 개발 잠재력을 극대화하기 위해 두 회사로 분할하기로 했다. 하나는 자율주행 소프트웨어의 개발과 상용화에 집중하는 프로젝트를 진행하는 회사가 되며 볼보 자회사로 소속될 것이고, 나머지 하나는 최첨단 운전자 보조 시스템의 지속적 개발과 상용화에 집중하는 프로젝트를 진행하는 회사가 되고 스웨덴의 자동차 안전장비 회사인 베오니어(Veoneer)의 자회사가 된다. 제뉴이티는 볼보와 베오니어가 50대 50으로 공동투자한 합작회사로, 첨단 운전자 보조 시스템과 자율주행을 위한 소프트웨어 플랫폼을 개발하는 것이 주요 업무다. 이번 회사의 분할 결정으로 스웨덴과 상하이의 인력과 프로젝트는 볼보로.. 2020. 4. 7.
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