728x90 반응형 BIG 전기차충전32 '픽업앤충전 서비스' 출시한 현대차, 고객을 더욱 생각한다 현대자동차가 전기차 고객의 편리한 충전 라이프를 책임질 ‘픽업앤충전 서비스’를 런칭한다고 10일(월) 밝혔다. ‘픽업앤충전 서비스’는 현대자동차가 현대자동차의 전기차를 보유한 고객을 대상으로 고객이 원하는 위치에서 차량을 픽업해 충전 및 간단한 실내 청소 서비스를 제공한 후 고객에게 다시 차량을 인도해주는 충전 대행 서비스다. 아이오닉 5, 코나 일렉트릭, 아이오닉 일렉트릭(17MY 이후 DC콤보 타입 차량)에 제공되는 ‘픽업앤충전 서비스’는 현대자동차의 통합 고객 서비스 앱 ‘마이현대(myHyundai)’를 통해 간편하게 예약 신청 및 이용이 가능하다. 서비스 신청을 희망하는 고객은 ‘마이현대(myHyundai)’ 앱에서 희망하는 날짜, 시간, 차량 위치, 디지털 키를 활용한 비대면 여부 등을 선택한 .. 2021. 5. 11. 정전을 예방하는 인공지능, 아우디 e-트론 그리드 최적화 충전 여러 대의 전기차가 동시에 충전을 시작하면 거리가 갑자기 어두워질 것이다. 이것은 전기 모빌리티에 대한 회의론자들이 생각하는 미래의 어두운 전망 중 하나다. 소규모 테스트를 통해 아우디는 이 문제에 대 한 확실한 정답을 찾아냈다. 지능적이며 고전압에 최적화된 방식의 충전을 통해 전기 모빌리티의 충전을 가능하게 하는 것이다. 아우디 e-트론과 충전 시스템은 이렇게 연결되고 있다. 리서치 프로젝트의 일환으로 아우디는 GISA 및 다른 파트너들과 협력해 지역의 고압송전망의 과부하 시나리오를 시뮬레이션 했다. 즉 여러대의 전기차를 동시에 충전하고 로컬 네트워크 변압기가 공급하는 곳에서 고전압을 사용하는 것이다. 고전압 송전 최적화 충전으로 알려진 이것은 충전 절차의 지능형 관리를 통해 이 시나리오에 대응해 전력.. 2021. 1. 19. "MØBILIZE", 모빌리티와 에너지 서비스를 위한 르노의 새로운 브랜드 더 지속가능하고 공유 모빌리티 형태를 원하는 고객을 타겟으로 만들어진 "모빌라이즈(Mobilize)". 모빌라이즈는 탄소중립이라는 르노 그룹의 목표와 순환경제에서 가치를 찾으려는 전략에 따라 새로운 요구들을 해결하고 지속가능한 에너지 생태계를 만드는 것을 목표로 한다. 모빌라이즈, 특별한 임무를 맡은 브랜드 모빌라이즈는 단순히 자동차의 개념이 아니다. 사람과 물건을 운반하는 새로운 방법을 자동차가 있거나 없거나 할 수 있는 것을 의미한다. 새로운 모빌리티는 고객, 기업, 도시, 정부 모두의 기대에 만족할 만한 대답을 줄 것이다. 모빌라이즈는 모빌리티, 에너지, 데이터 연계 솔루션에 대한 르노 그룹의 활동들을 통합하는 동시에 RCI 뱅크와 서비스의 전문지식도 활용하게 된다. 또한 파트너십을 강화하고 새로운.. 2021. 1. 16. "메르세데스 미 에코 코치", 친환경 운전을 위한 메르세데스 미 앱의 새로운 기능 점점 더 많은 메르세데스-벤츠의 고객들이 전가차나 플러그인 하이브리드를 선택하고 있다. 메르세데스-벤츠는 전기 모빌리티 시대로 변하가면서 고객들에게 특별한 지원을 위해 지능형 디지털 퍼스털 트레이너인 '메르세데스 미 에코 코치(Mercedes me Eco Coach)'를 개발했다. 이 기능은 메르세데스 미 애플리케이션의 에코 시스템 중 가장 최신 기능이다. 에코 코치는 아주 재미있는 방법으로 메르세데스-벤츠의 전기차 고객들에게 전기차의 기능을 숙지할 수 있게 돕는다. 애플리케이션의 권장사항과 힌트를 따르는 고객들은 전기차를 더 자세히 알게 될 뿐만 아니라 운전 스타일을 개선하고 환경을 더 보호할 수 있게 된다. 또한 보너스 포인트 프로그램을 통해 특별한 프리미엄과 서비스를 받을 수도 있다. 첼린지 그리고.. 2021. 1. 14. 폭스바겐 전기차, 모바일 충전 로봇 시대를 미리 보다 폭스바겐 그룹이 전기차를 위한 모바일 충전 로봇의 프로토타입을 처음 공개했다. 이것은 폭스바겐이 향후 몇년간 충전 인프라를 확장하기 위한 미래를 내다보는 충전 컨셉트 중 하나다. 이 프로젝트의 임무는 지하주차장과 같은 제한된 주차구역에서 100% 자율적으로 전기차를 충전하게 만드는것이다. 폭스바겐 그룹 컴포넌트의 CEO인 토마스 슈몰은, "유비쿼터스 충전 인프라는 전기 모빌리티 성공을 위한 핵심 요소이며 지금도 그렇다. 폭스바겐의 충전 로봇인 다양한 접근방식 중 하나지만 분명히 미래를 내다보고 준비하는 로봇 중 하나다."라고 비전을 설명했다. 100% 자율주행 충전 폭스바겐 전용 애플리케이션이나 카투엑스(Car-to-X)를 통해 모바일 충전 로봇을 자동으로 작동시킬 수 있다. 충전 소켓 플랩을 여는 것부.. 2020. 12. 29. 아우디 e-트론, 더 빨라진 충전 시간으로 더 편하게 달린다 더 빠른 충전 속도, 더 많은 드라이빙 편의성, 아우디는 체계적으로 e-트론 라인업을 강화시키고 있다. 모든 전기 SUV와 e-트론 스포트백 SUV 쿠페는 새로운 장비를 지속적으로 업그레이드 하고 있다. 2배 늘어난 AC 충전 용량 직류(DC)를이용한 급속충전은 언제나 e-트론의 가장 큰 장점 중 하나다. 현재 아우디는 교류(AC)로 더 빠른 충전을 가능하게 만들었다. 효과는 즉각적이며, e-트론 55와 e-트론 스포트백 55의 고객은 적절한 충전기에서 최대 11kW에서 최대 22kW로 출력을 두배 높이는 2차 온보드 충전기를 주문할 수 있게 되었다. 이 옵션은 2021년 중반까지 e-트론 50과 e-트론 S모델에 해당된다. 모든 e-트론 모델이 공공 충전기에서 충전 가능한 포준모드 3 케이블은 이미 2.. 2020. 12. 9. 메르세데스 벤츠 EQC, 더 빠른 충전을 꿈꾼다. 메르세데스 벤츠가 생산하는 전기차의 인기가 상승중이다. 2020년 9월 기준 2,500여대의 EQC를 포함해 2020년 3분기 전세계에서 45,000대의 전기차와 플러그인 하이브리드를 판매한 것이 증거다. 메르세데스 벤츠는 현재 EQC 400 4MATIC의 기술을 업그레이드 하는 작업을 진행중이다. 그 효과는 바로 확인할 수 있는데, 11kW의 출력으로 공장내 수냉식 온보드 충전기(OBC)를 사용해 교류(AC) 충전시간을 현저히 단축하는 것이 가능해졌다. 독일과 중국의 글로벌 메르세데스 벤츠 생산 네트워크는 적절한 배터리 시스템에 대한 수요 증가에 대응해 생산 시작 이후 지속적으로 그 용량이 증가하고 있다. 메르세데스 벤츠는 전기차 브랜드인 'EQ'를 벤츠의 'Ambition 2039' 전략의 선봉이자 .. 2020. 12. 2. 캐딜락의 전기차 전략의 시작, 리릭(LYRIQ) 캐딜락이 시작하는 전기차 포트폴리오는 다이내믹하고 모던하며 럭셔리 크로스오버인 순수 전기차 리릭(LYRIQ)이 시작한다. 동력 추진 시스템과 지원 기술들은 캐딜락이 짜릿한 성능과 기술의 통합의 새로운 장을 열며 전동화, 커넥티비티, 자율주행의 선두에 서고 싶다는 의지를 드러낸 것이다. 리릭은 GM의 츠세대 모듈형 전기차 플랫폼을 기반으로 얼티움 추진 시스템(배터리)을 통해 고객에게 다양한 주행거리와 퍼포먼스 옵션을 제공하는 것이 가능한 모델이다. 전기차 선택시 주행가능거리가 가장 큰 구매요인 중 하나이며 내부 테스트 기반으로 480km이상 주행 가능하도록 설계하고 있다. 리릭의 성능과 기술적인 특징들은, 150kW이상의 DC 고속 충전 속도, 레벨2 수준의 19kW의 후륜 구동 및 퍼포먼스 4륜 구동 등.. 2020. 11. 27. 자율주행 중심 스마트 시티허브 만드는 재규어 랜드로버 재규어 랜드로버는 글로벌 소프트웨어, 모빌리티, 통신사와 협력해 자율주행차가 일반 자동차, 보행자, 자전거 이용자와 위치를 공유하는 커넥티드 기술을 실제로 테스트 할 수 있는 스마트 시티 허브를 만들고 있다. 미래 모빌리티 캠퍼스 아일랜드(FMCI-Future Mobility Campus Ireland)는 12km 길이의 일반도로를 공동 테스트베드로 사용해 센서데이터를 활용하며 다양한 도로 환경과 교통 상황을 시뮬레이션하고 새로운 기술을 테스트 할 수 있는 시설과 전문성을 제공알 예정이다. 이 테스트에는 재규어의 전기 SUV인 I-PACE가 사용될 예정이다. 이 테스트는 재규어 랜드로버의 자율주행, 커넥티비티, 전동화 및 차량공유에 대한 연구를 위한 것이며 선도적 기술로 사회를 보다 안전하고 건강하게 만.. 2020. 11. 21. BMW가 처음 시도하는 포인트를 모아 무료 충전하는 BMW의 새로운 비즈니스 전략 BMW 그룹은 전기 모빌리티에 대한 지속적이고 일관성 있는 지원을 계속하고 있다. 플러그인 하이브리드 모델 고객을 위한 세계 최초의 보너스 프로그램인 "BMW Points"를 통해 일상생활에서 전기모드 주행 비율을 늘이기 위한 추가 인센티브를 제공한다. 운전자는 전기모드 주행 거리에 따라 1 포인트의 크레딧을 받게 된다. BMW는 eDrive 구역으로 지정된 곳에서 전기모드로 주행하는 운전자에게는 추가 크레딧을 제공한다. 모아둔 포인트는 배터리 충전이 필요할 경우 BMW 충전소에서 충전을 위한 크레딧으로 변환할 수 있다. 이렇게 하면 BMW 플러그인 하이브리드 모델 운전자들은 이산화탄소 배출 감소를 위해 적극적인 기여를 할 수 있으며 자동차 유지비 절감도 가능해진다. 새로운 디지털 서비스는 독일, 네덜란.. 2020. 10. 23. 푸조 e-208, 영국 매거진 왓카 선정 ‘올해의 소형 전기차' 푸조의 첫번째 전기차인 e-208이 같은 부문 경쟁자인 혼다 E와 르노 조에를 누르고 영국 매거진 왓카(What Car)가 선정한 '올해의 소형 전기차'로 이름을 올렸다. 이미 e-208은 208과 함게 올해 초 '유럽 올해의 차'에 선정된 바 있다. 왓카의 전문 심사위원단은 고객이 실용성, 옵션, 성능에 상관 없이 가솔린, 디젤 그리고 전기차까지 모두 선택이 가능한 'Power of Choice' 라는 푸조의 독특한 철학에 깊은 인상을 받았다. 푸조 고유의 특징이 녹아 있는 e-208 얼루어 트림의 인테리어 역시 심사위원들로부터 높은 점수를 받았다. 푸조의 최신 3D i-Cockpit®과 함께 인테리어와 드라이브 세이프티 기능, 푸조의 유연한 서스펜션과 실용적인 실제 주행 가능거리도 높은 점수를 받았다.. 2020. 10. 10. 포르쉐가 시도하는 새로운 충전방식, 트럭을 모바일 충전소로 만들다 일반적인 트랙 이벤트를 포함해 핀란드의 아이스 트랙 이벤트에 이르기까지 포르쉐의 첫번째 전기차인 타이칸은 포르쉐 드라이빙 프로그램의 필수적인 모델이 되었다. 그러나 모든 곳에서 전기 스포츠카를 충전할 수 있는 적당한 인프라가 갖춰져 있는 것은 아니다. 그래서 포르쉐는 독립적으로 움직일 수 있는 고출력 충전 트럭을 통해 포르쉐의 모바일 충전 솔루션을 테스트하고 있다. 얼마 전까지 헝가리 부다페스트의 헝가로링에서 포르쉐 고객들에게 타이칸을 서킷에서 체험할 수 있는 특별한 이벤트기 진행되었다. 포르쉐의 이벤트를 통해 고객들은 다양한 체험을 즐길 수 있고 포르쉐는 이를 위한 다양한 문제와 부딛치게 된다. 전기차인 타이칸이 빠르고 동시에 충전되어야 제대로 프로그램을 진행할 수 있는데 지역사회에 이런 기반 시설이 .. 2020. 9. 24. 아우디, 양방향 전기차 충전 기술을 일상화하다 네트워크 안정성을 높이고 전기 충전 비용을 낮추고 기후 보호에 기여하는 것, 이것이 아우디와 헤이거 그룹(독일 홈 에너지관리 네트워크 기업)이 추구하는 것이다. 전기차를 국가의 전력 네트워크에 편입시키는 것은 양방향 충전에 관한 혁신적인 연구 프로젝트의 핵심이 된다. 특히 태양광 발전과 결합할 경우 다양한 이점이 있다. 초과 생산되는 PV 전기는 저장이 가능하고 필요에 따라 꺼내 사용할 수 있기 때문이다. 아우디는 파리 기후협정이 목표를 달성했으며 2050년까지 라인업을 이산화탄소를 배출하지 않는 모델로 구성하는 목표를 가지고 있다. 이를 위해 아우디는 2050년까지 20여개의 전기차를 출시하는 것을 포함해 다양한 전동화 전략을 펼치고 있다. 또한 전기차는 점점 더 광범위한 모빌리티로 진화해 지속가능한 .. 2020. 8. 20. 푸조 e-208, 전기차 레이스 우승으로 품질과 성능을 증명하다 푸조의 전기차 e-208을 타고 비톨라스 밀리우스와 아이다스 부비나스는 전기차 레이스 배터리 50kW 부문에서 가장 빠르게 결승점을 통과했다. 리투아니아에서 6회 연속 개최되고 있는 '이그니티스 ON'에서 1위를 차지해 푸조 e-208의 우수한 품질과 성능을 증명했다. 전기차 레이스에는 배터리 용량에 따라 최대용량이 50kWh 이하인 전기차와 50kWh 이상인 전기차로 2개부문으로 22대의 전기차가 참가했다. 50kWh이하 그룹의 참가자들은 300km의 거리를 충전 없이 주행해야 하며, 50kWh 이상 그룹의 참가자들은 500km를 충전 없이 주행해야 한다. 50kWh 이상 그룹에서는 포르쉐 타이칸이 우승했으며, 50kWh 이하 그룹에서는 푸조 e-208이 우승을 차지했다. 기대가 현실이 되다 레이스 시.. 2020. 8. 10. 벤츠 전기차 전략의 중심 고전압 배터리, CATL과 파트너 된다 메르세데스 벤츠와 CATL(Contemporary Amperex Technology Co., Limited) 양사는 전략적 파트너십을 진행하고 있으며 메르세데스 벤츠의 포트폴리오를 전동화하는데 가장 중요한 고전압 배터리 기술에 집중할 예정이다. 독일 자동차의 심장인 슈트트가르트의 메르세데스 벤츠는 리튬이온 배터리 선도 업체인 CATL이 공급하는 이산화탄소 배출이 없는 배터리 셀, 모듈 그리고 시스템을 앞세워 벤츠의 '전기차 우선' 전략을 가속화할 것이다. 이번 협약은 메르세데스 벤츠 승용차에 적용하는 배터리 셀 모듈에서 부터 배터리시스템 전 영역에 걸쳐 유명한 혁신적인 기술에 이르기까지 모든 부문을 포함하게 된다. 특히 기존 모듈을 없애고 셀을 배터리에 직접 통합하는 CATL의 셀투팩(Cell to Pa.. 2020. 8. 9. 이전 1 2 3 다음 728x90 반응형 BIG
