728x90 반응형 BIG 폭스바겐103 전기차 충전 인프라가 더 필요하다. 폭스바겐 ID.3가 보여준 가능성 독일에서 전기 모빌리티가 급성장하고 있다. 그 핵심 이슈는 충전 네트워크의 확장이다. 전기차의 일상적인 사용에 대한 적합성을 테스트하기 위해 수많은 장거리 신기록들을 수립한 드라이버인 레이너 지에트로가 독일 전역을 도는 마라톤 투어를 마쳤다. 보조 드라이버인 도미닉 브뤼너와 함께 레이너는 2020년 9월 말부터 12월 초까지 오베르스트도르프에서 질트에 이르는 동안 652개의 고속 충전 네트워크를 거치며 새로운 폭스바겐의 장거리 주행 적합성을 위한 디지털 충전 서비스와 전국 충전소 운영자들 중 69개의 인프라 네트워크에 대한 분석을 마쳤다. 찾아간 충전소의 절반 정도는 아우토반 고속도로를 따라 위치해 있었으며 25%는 도시나 농촌 지역에 있었다. 레이너는 이 테스트를 종료하며 전기 모빌리티는 이미 잘 활용.. 2021. 1. 12. 유럽에서 지속되는 인기, 숫자로 증명한 폭스바겐 골프 폭스바겐을 상징하는 모델 중 하나인 골프는 2020년 가을 전부 8가지 모델을 출시하며 영역을 확장하고 있다. 그 결과 2020년 유럽에서만 약 312,000대를 판매하며 다시한번 가장 많이 판매된 자동차로 기록되었다. 볼크스부르크를 상징하는 골프는 독일에서도 약 139,000대를 판매하며 베스트셀링 모델이 되었다. 이 결과에 대해 폭스바겐의 CEO인 랄프 브랜드슈테터는, "2020년에도 골프는 정확히 있어야 할 곳에 있었다."라고 말했다. 그리고 "8세대 골프를 통해 이전 세대의 성공 스토리를 자연스레 이어가고 있다. 골프는 계속 다양한 차원으로 기술적 표준을 만들어가고 있다. 2020년 상반기에 코로나-19 대유행으로 시장 출시 후 어려움이 있었으나 하반기에는 더 많은 노력을 했다."고 추가했다. 특.. 2021. 1. 10. 75년전의 볼프스부르크, 폭스바겐 비틀이 세상에 나온 그날 1945년 12월 27일, 폭스바겐 리무진(Type 1)의 양산이 시작되었다. 이 순간이 폭스바겐 성공 신화의 진정한 시작이었다. 이 모델은 원래 사회주의자들이 시작한 귀족적인 프로젝트로 시작되었지만, 1939년부터 볼프스부르크 공장은 자동차 대신 무기를 생산했다. 제2차 세계대전이 끝날 때까지, 1938년 "카데에프-웨건(KdF-Wagen)"이라는 이름으로 겨우 630대만이 생산되었다. 폭스바겐 비틀의 특별한 성공 스토리가 볼프스부르크에서 시작된 것은 영국의 신탁통치 시기 이반 허스트 소령의 전략적인 비전 덕분이었다. 나중에 세계적으로 "비틀(Beetle)"이라는 이름으로 유명해진 "Type 1"의 생산은 제2차 세계대전이 끝나고 1945년 영국 군정부에 의해 폭스바겐이 신탁통치 기간인 1945년 12.. 2021. 1. 2. 폭스바겐 전기차, 모바일 충전 로봇 시대를 미리 보다 폭스바겐 그룹이 전기차를 위한 모바일 충전 로봇의 프로토타입을 처음 공개했다. 이것은 폭스바겐이 향후 몇년간 충전 인프라를 확장하기 위한 미래를 내다보는 충전 컨셉트 중 하나다. 이 프로젝트의 임무는 지하주차장과 같은 제한된 주차구역에서 100% 자율적으로 전기차를 충전하게 만드는것이다. 폭스바겐 그룹 컴포넌트의 CEO인 토마스 슈몰은, "유비쿼터스 충전 인프라는 전기 모빌리티 성공을 위한 핵심 요소이며 지금도 그렇다. 폭스바겐의 충전 로봇인 다양한 접근방식 중 하나지만 분명히 미래를 내다보고 준비하는 로봇 중 하나다."라고 비전을 설명했다. 100% 자율주행 충전 폭스바겐 전용 애플리케이션이나 카투엑스(Car-to-X)를 통해 모바일 충전 로봇을 자동으로 작동시킬 수 있다. 충전 소켓 플랩을 여는 것부.. 2020. 12. 29. 2021년 1월, 폭스바겐 드레스덴 공장에서 ID.3 생산 폭스바겐 e-골프의 역사의 마침표가 찍힌다. 2020년 12월 23일 투명 유리 공장으로 유명한 드레스덴 공장에서 e-골프의 마지막 차량이 생산라인을 빠져나온다. 우라노 그레이 컬러의 e-골프를 마지막으로 2017년 3월부터 드레스덴 공장에서 총 50,410대가 생산되었다. 2021년 새해부터는 드레스덴공장을 3주간 재정비한 뒤 1월 말부터 폭스바겐의 전기차 ID.3의 생산이 시작될 예정이다. 드레스덴 공장 책임자인 대니 오스왈드는, "e-골프의 생산 종료는 ID.3 생산을 위한 마지막 준비의 시작이다. 몇주 후면 투명 유리 공장은 새로운 역사를 시작하게 된다. 즈비카우 공장에 이어 유럽에서 두번째로 새로운 모듈러 e-드라이브 시스템을 기반으로 자동차를 제작하게 되었다. 폭스바겐은 그룹 차원의 전동화 전.. 2020. 12. 27. 70년간 수출한 폭스바겐 비틀, 그리고 최첨단CKD 폭스바겐은 1950년부터 현지에서 조립하기 위해 해체된 차량을 개별 부품으로 수출해오고 있다. 이 접근방식을 "반조립제품(CKD-Completely Knocked Down)"이라고 한다. 처음에는 새로운 시장을 개척하기 위한 접근방식이었지만, 오늘날에는 폭스바겐의 글로벌 생산 네트워크에 대한 공급을 보장하는 수단이며 동시에 판매의 핵심 요소가 되었다. 현재까지 약 2억대의 차량이 전세계로 수출되었고, 매년 약 300만대의 차량이나 부품이 추가되고 있다. 그 중 상자에 담긴 개별 부품으로 조립된 최초의 모델은 폭스바겐의 전설인 비틀이었다. CKD 방식은 여러 이유에서 필요하다. 관련 국가에 공장을 건설하는 것이 불가능할 수도 있으며, 현지 생산에 비해 판매량이 낮을 수도 있으며, 현지 공장의 새로운 도구의.. 2020. 12. 26. 더이상 럭셔리 클래스의 전유물이 아니다. 폭스바겐 증강현실 헤드업 디스플레이 새로운 증강현실 헤드업 디스플레이를 통해 폭스바겐은 가상과 현실의 경계를 없애고 있다. 폭스바겐은 혁신적인 증강현실 시스템을 컴팩트 세그먼트에서 세계 최초로 선보였으며, 많은 사람들이 이 기술의 혜택을 이용할 수 있도록 하고 있다. 특히 새로운 전기차인 ID.3와 ID.4에 먼저 도입될 것이다. 폭스바겐은 증강현실 헤드업 디스플레이로 드라이버 인포메이션 디스플레이 부분의 새로운 장을 열었다. 새로운 기술을 만들어 내는 것이 진정한 글로벌 혁신일 수 있지만 폭스바겐은 이를 볼륨모델로 확대하기로 결정했다. 그래서 저렴한 가격에 첨단 기능을 이용할 수 있게 하는 전략을 지속할 수 있게 되었다. 증강현실 헤드업 디스플레이는 중요한 정보를 2개의 구역으로 나누어 윈드스크린에 투사한다. 다이내믹 디스플레이를 위한 .. 2020. 12. 23. 폭스바겐 베스트셀링 SUV 티구안, 플러그인 하이브리드 추가해 더 다양해진다 폭스바겐은 대대적인 전기 모빌리티 강화 전략을 시작했고 현재 다양한 전기차와 하이브리드를 출시하고 있다. 폭스바겐의 베스트셀링 SUV인 티구안도 이 흐름에 올라탔다. 티구안 e하이브리드는 배터리를 사용해 일정구간을 전기모드로 주행이 가능한데, 최대 50km(WLTP기준)까지 전기모드를 사용할 수 있다. 전기모터와 TSI 엔진 그리고 전기모드 하이브리드 모드에서 전기 모터는 1.4리터 TSI 엔진을 지원하며 보조 부스터 역할을 한다. 이 모드에서 티구안 e하이브리드는 일시적으로 전기모드가 활성화되어 이산화탄소 발생 없이 주행이 가능하며 회생제동을 통해 사용한 배터리를 충전한다. 따라서 장거리 주행시 상황에 따라 TSI 엔진을 사용하지 않고 주행하거나 추가적인 출력을 얻기 위해 충분한 전기 에너지를 사용할 .. 2020. 12. 22. 폭스바겐 올라운더 엔진, 1.0 & 1.5리터 TSI evo의 기술력 폭스바겐의 1.0리터, 1.5리터 TSI evo 엔진은 거의 모든 라인업에 사용할 수 있는 올라운더 가솔린 엔진이다. GTI와 파사트, T-크로스와 티구안까지 3기통 또는 4기통 엔진은 첨단 기술 솔루션으로 가득차 있으며 엔진의 효율성과 성능을 향상시킨다. 폭스바겐 기술 개발 담당 임원인 프랭크 웰시 박사는, "TSI는 Turbocharged Stratification Injection의 약자로 터보차저와 직분사의 조합엔진을 뜻한다. 이미 폭스바겐은 15년간 소형 TSI 엔진 노하우가 있으며 신기술을 통해 지속적인 업그레이드가 이루어지고 있다. 현재 폭스바겐의 1.0 TSI, 1.5 TSI는 가장 자랑스러운 고효율 첨단 엔진이다."라고 말한다. TSI evo 엔진의 5가지 특징 성능과 효율 3기통이나 4.. 2020. 12. 16. 폭스바겐 아테온, 드디어 "R" 배지를 품다 폭스바겐 아테온과 아테온 슈팅브레이크는 폭스바겐 모델 중 가장 스포티하며 아방가르드한 모델이다. 2020년 가을, 드디어 강력하고 효율적인 235kW(320PS) 4기통 TSI 엔진을 장착한 아테온 R과 아테온 R 슈팅브레이크의 사전예약을 독일에서 12월 10일 시작했다. 폭스바겐 R이 설계한 아테온의 엔진은 첨단 터보엔진의 진화를 거친 최신형 EA888 evo4엔진을 장착하고 있는데, 4세대 TSI 엔진에는 초현대적인 다운사이징 유닛의 효율성을 겸비한 스포츠카 엔진의 성능 개발이 결합되어 있다. 2리터 TSI엔진은 최대토크 42.8kg.m을 2,100rpm에서 끌어낼 수 있으며, 최대 5,350rpm까지 토크를 유지할 수 있게 만든다. 아테온 R의 TSI 엔진 최고출력은 5,350rpm - 6,500r.. 2020. 12. 11. 나무랄데 없이 스포티한 폭스바겐 ID.4, 비밀은 섀시에 있다 도시에서는 민첩하고 외곽의 도로에서는 날렵하지만 고속도로에서는 느긋하다. 폭스바겐 ID.4는 힘들지 않고 운전하기 쉬운 올라운드 플레이어다. 폭스바겐은 E-SUV의 섀시에 기계부품과 전자제어 시스템에 대한 많은 노하우를 투자했다. 폭스바겐 드라이빙 다이내믹스, 스티어링과 컨트롤 시스템 책임자인 카스텐 셀스다트는, "순수 전기 SUV인 ID.4는 컴팩트 ID.3와 유사해 운전하는 것이 쉽고 즐겁다. 그 섀시는 안전성과 주행의 즐거움을 향상시키는 수많은 아이디어와 새로운 제어 시스템이 완벽하게 구현되었다."며 섀시에 대해 자부심을 드러냈다. 낮은 무게중심으로 가능해진 스포티 핸들링 ID.4는 이미 운전의 즐거움을 즐기기 위한 최상의 전제조건을 가지고 있다. 후륜구동은 강력한 트랙션을 갖는데 운전자가 젖어 있.. 2020. 12. 1. 역대 최강 퍼포먼스! 폭스바겐 골프 R의 발자취 오래 기다렸던 폭스바겐 골프 R이 11월 4일 세상에 그 모습을 드러냈다. 유럽에서 출시되는 골프의 플래그십인 골프 R은 320PS의 최고출력을 낸다. 골프 R은 전통적으로 폭스바겐 역사상 가장 성공한 세그먼트의 최강의 성능을 자랑하는 모델이다. 언제나 4륜구동을 사용하며, 언제나 최고의 다이내믹함을 전달하며, 언제나 고유의 디자인과 사양으로 무장하고 C 세그먼트 최고의 기술적 벤치마크 대상이 된다. 이것을 골프 클래스라 부른다. 이번 신형도 다르지 않다. 골프 R은 R-퍼포먼스 토크 백터링이 추가된 4MOTION 새로운 4륜구동 시스템을 탑재하는 최초의 폭스바겐 모델이 될 예정이다. 지능적 네트워크로 연결된 이 시스템은 새로운 차원의 드라이빙 다이내믹스를 구현해 낼 것이다. 폭스바겐은 새로운 스포츠카로.. 2020. 11. 24. 스마트폰으로 주차하는 폭스바겐 플래그십 SUV 투아렉 폭스바겐 플래그십 SUV 투아렉에 자동 주차 기능이 추가된다. 사실상 원격 제어로 스마트폰을 사용해 외부에서 리모컨 보조 시스템을 채택한 뉴 파크 어시스트 시스템이며, 공항 주차장과 같은 좁은 주차공간에서 사용하기 편한 기능이다. 자동차를 주차하기 전 트렁크에서 짐을 내리고 다시 좁은 주차 구역에 주차하고 자동차 밖으로 몸을 비집고 나오게 되는 스트레스는 새롭게 적용한 파크 어시스트가 장착된 투아렉에서는 느낄 수 없게 되었다. 이미 알고 있는 이 새로운 시스템은 파크 어시스트를 기본으로 한다. 파크 어시스트 시스템은 평행주차공간에서 주차 반자동 주차가 가능한데, 이때 운전자는 가속페달과 브레이크 페달을 제어하고 투아렉은 스티어링 휠을 제어한다. 그러나 완전히 새로워진 파크어시스트는 한걸음 더 나아가 리모.. 2020. 11. 21. 폭스바겐 골프 바이퓨얼, 천연가스로 달리는 TGI 출시 예정 다양한 에너지를 사용하게 된 신형 골프에 천연가스가 추가된다. 가솔린과 천연가스를 사용하는 골프 TGI는 3개의 천연가스 탱크와 130PS의 출력을 내는 1.5리터 4기통 가솔린 엔진을 탑재했다. 천연가스 탱크의 용량은 115리터(17.3kg)이며 차체 아랫부분에 위치하고 천연가스만 사용할 경우 WLTP 기준 약 400km를 주행할 수 있다. 주로 압축 천연가스(CNG)로 구동되지만 필요시 가솔린을 사용하며, 천연가스 탱크 설치로 가솔린 탱크는 9리터로 줄어들어 천연가스를 모두 사용했을 경우를 대비한 보조 탱크로서의 역할만 수행하게 된다. 천연가스는 많은 국가에서 가솔린 대비 가격이 낮아 경제적인 이득이 있다. 이에 폭스바겐은 천연가스로 달리는 모델을 골프에 추가해 TGI 모델을 출시한다. 10월에는 골.. 2020. 11. 8. 폭스바겐이 예측하는 미래 도시 모빌리티에 대한 7가지 가설 독일의 도시들과 자동차 산업의 환경 친화적이며, 효율적이고 안전한 모빌리티와 물류의 개념에 대한 개념에 대한 협력은 도시 모빌리티 플랫폼(The Platform of Urban Mobility)으로 나타난다. 그 중 새롭게 대두되는 미래의 모빌리티에 대한 가장 중요한 몇가지를 정리한다. 도시 모빌리티를 위한 플랫폼은 모든 교통수단이 서로 다른 애플리케이션으로 정의되며 서로를 보완할 수 있어야 한다는 가정에서 시작하며 합리적인 가격과 사용자 친화적인 모빌리티 포트폴리오에 쉽고 빠르게 접근할 수 있도록 하는 것이 필수적인 요소다. 탄소배출 저감, 공간 절약형 모빌리티의 컨셉트의 시장 확대를 위해서는 도시 모빌리티 관점에서 다음의 7가지 가설들을 생각해야 하는 것이 중요하다. 공간의 활용 도시의 자동차 교통은.. 2020. 11. 3. 이전 1 2 3 4 5 6 7 다음 728x90 반응형 BIG
