728x90 반응형 BIG 폭스바겐103 [해외 인터뷰] 폭스바겐의 레드가 품고 있는 이야기를 풀다 레드(Red)는 스포티한 모델에게 언제나 인기 있는 컬러다. 폭스바겐의 전기차 ID.4 GTX에도 새로운 매력이 하나 추가되었다. 컬러와 트림 디자이너인 마레이케 하크바스(Mareike Hackbarth)가 왜 레드 컬러가 폭스바겐의 ID4 GTX의 힘과 성능에 어울리는지 설명한다. 마레이케는 스튜디오에 들어오면서 매우 기뻐했다. ID.4 GTX 주위를 돌며 "드디어 완성된 버전을 실제로 보게 되네요."라고 밝게 웃었다. 그녀는 레드 컬러의 외관을 쓰다듬고 있었다. 그녀는, "너무 아름다워요"라고 말하며 GTX의 풀 패키지가 너무 멋지게 보인다고 말하면서, 디자이너로 3년간 작업했으며, ID. 패밀리의 새로운 멤버를 실제로 보게 된 것은 이번이 처음이었다. 그녀는 페인트와 컬러의 세계에서 방금 빠져나온 .. 2021. 8. 14. 폭스바겐 뉴 타이고, 새로운 스타일의 SUV 쿠페 폭스바겐 브랜드에 새로운 스타일을 갖춘 모델이 더해졌다. 뉴 컴팩트 크로스오버 타이고(Taigo)를 앞세운 폭스바겐은 유럽시장에 처음으로 SUV 쿠페를 선보였다. 전륜구동 기반인 타이고는 트렌디한 크로스오버 보디 스타일, 높아진 시트 포지션, 유연한 커넥티비티, 일상생활의 무제한적인 활용성 등을 자랑한다. 새로운 포트폴리오로 합류한 타이고는 지난 7월 29일 세상에 공개되었다. 5인승이지만 2열의 헤드룸을 제한하지 않고 쿠페 스타일로 마무리했다. 이는 폭스바겐이 기존에 고급형 모델 위주로 사용했던 MQB 플랫폼 기반으로 한 소형 해치백 모델 폴로(Polo)와 SUV 모델 T-크로스(T-Cross)의 포트폴리오를 확대하는 것으로 풀이된다. 수많은 최신 어시스턴트 시스템이 모든 탑승자들에게 최적의 편안함과 .. 2021. 8. 3. 폭스바겐 골프 R 에스테이트, 강력한 것은 다 모았다 폭스바겐 골프 R 에스테이트는 유난히 스포티할 수도 있지만, 모두에게 다재다능하고 안락한 레저를 즐길 수 있고 가족에게 친근한 모델인 골프 에스테이트 기본 모델의 모든 특성을 그대로 갖고 있다. R-스펙 스포츠 러닝 기어와 모터 레이싱을 염두에 두고 설계되었다는 것 만으로는 일상적인 용도로 사용하는데 전혀 문제가 되지 않는다. R 비즈니스 유닛의 책임자인 스벤 스미츠는, "골프 R 에스테이트는 컴팩트 골프 R과 에스테이트의 완벽한 조합을 이룬다. 스포티함, 성능, 감성 모든 것이 공간과 다기능성 그리고 혁신에 어울린다."고 자랑한다. R 에스테이트의 실내는 골프 에스테이트보다 66mm 더 길어진 휠베이스 덕분에 더욱 여유롭다. 특히 탑승자를 위한 여유로운 공간 덕분에 최대 레그룸은 903mm에서 941m.. 2021. 7. 27. 스포티하다, 티구안 어반 스포츠 에디션 폭스바겐은 또 다른 매력적인 스페셜 에디션을 티구안에게 선물했다. 티구안 어번 스포츠 에디션이다. 강렬하게 표현한 스포티한 옵션들이 가득하며, 'URBAN SPORT' 레터링을 곳곳에 새겨두었다. 이 스페셜 에디션은 보디컬러 리어 범퍼가 기본 사양이며, 스트립을 포함한 크롬과 R 스타일의 브랙 리어 스포일러도 기본 사양이다. 프론트 범퍼는 하이글로스 블랙 액센트를 더했다. 블랙 윙 미러 케이스와 'URBAN SPORT' 로고 프로젝션도 더했다. 티구안 어반 스포츠 에디션에는 블랙 18인치 세브링 알로이 휠이 기본 사양으로 장착되어 스포티한 캐릭터와 컬러 컨셉트를 강조한다. 차에 탑승한 운전자는 조명이 들어오는 도어 실과 'URBAN SPORT' 레터링을 볼 수 있으며, 페달과 풋레스트는 브러시 처리한 스.. 2021. 7. 18. 70년 전, 정상화를 위한 최초의 폭스바겐 자문위원회가 열린 날 폭스바겐의 첫번째 자문위원회는 1951년 5월 22일 독일 정부의 지시에 따라 만들어졌다. 자문위원회는 953년 8월, 1952년 채택된 회사법의 규정에 따라 자문위원회를 대체한 감독위원회의 전신이라고 할 수 있다. 볼크스부르크에서 개최된 자문위원회는, "정상화를 위한 첫걸음"이었기에 모두 환영했다. 폭스바겐에게 자문위원회의 개최는 민주화를 위한 중요한 단계이자 성공적인 글로벌 기업으로 가는 기본적인 조건이었다. 1945년 12월 폭스바겐 "비틀(Beetle)"의 생산이 시작된 이후 불과 몇년 만에 모든 필수적인 기반들이 만들어지고 경쟁력을 갖추게 되었다. 1949년 10월, 폭스바겐 공장의 기초를 만들었던 영국 군사정부는 그들의 신탁통치를 독일 정부에 이양했다. 그리고 폭스바겐은 당시 니더작센주에서 경.. 2021. 5. 27. 고성능 전기SUV의 이름 GTX, 그 시작은 폭스바겐 ID.4 GTX 폭스바겐은 베를린의 템펠호프 공항에서 디지털 월드 프리미어 이벤트를 통해 폭스바겐 최초의 고성능 전기차 ID.4 GTX를 선보였다. 이 모델은 전기 모빌리티 세계에 새롭고 지능적인 스포티함을 무기로 내세웠다. ID.4 GTX는 모듈러 일렉트릭 드라이브 매트릭스(MEB) 기반의 듀얼 모터 4륜 구동을 탑재한 최초의 모델로 매력적이며 고급스러운 디자인 요소도 가득하다. 폭스바겐의 CEO인 랄프 브랜드슈타터는, "일렉트릭 드라이빙은 그냥 너무나 즐거운 것이다. ID.4 GTX로 스포티함과 다이내믹의 새로운 차원을 보여주고 싶다. 현재까지 ID. 패밀리 중 가장 감성적인 멤버로 전기 모빌리티와 최고의 스포티한 퍼포먼스가 서로 배타적이지 않다는 것을 증명할 것이다."라고 말했다. ID.4 GTX는 프론트와 리어 .. 2021. 5. 3. 폭스바겐 전기차 ID.4가 운전자와 대화하는 방법은? 디지털 어시스턴스가 우리 일상생활에 더 많은 부분을 파고들고 있다. 우리가 가장 좋아하는 노래를 들려주거나, 날씨를 알려주고, 집의 온도 조절이나 조명을 켜고 끄는 등 다양하게 우리를 돕는다. 또 다양한 컬러를 사용해 우리와 직접 의사소통을 하고 있는지를 확인시켜 주기도 한다. 이런 기능이 폭스바겐의 전기차 ID. 패밀리에서도 유사하게 적용되고 있다. 앞유리 아래의 긴 바 형태의 조명이 운전자와 탑승자들에게 직관적인 지원을 할 수 있게 디자인되었다. 그 이름은 'ID. Light'다. 이 조명은 다양한 파장과 발기로 어떤 상태인지 알려주며 어떤 기능을 실행하고 있는지 등의 다양한 정보를 직관적으로 보여준다. ID.3와 ID.4는 폭스바겐 모델 최초로 'ID.Light'를 기본 사양으로 탑재했다. 이 조명.. 2021. 4. 24. 폭스바겐의 고성능 브랜드 "GTX", ID. 패밀리도 추가한다 폭스바겐은 4월 28일, ID.4 GTX를 선보이며 폭스바겐 ID. 패밀리 라인업의 최상위에 고성능 버전을 추가할 예정이다. 유럽에서는 ID. 패밀리의 고성능 버전은 조만간 GTX 로고를 달게 된다. GTI와 GTE와 마찬가지로 폭스바겐의 고성능을 의미하는 것이며, 전기 모빌리티에서 새롭고 지능적인 스포티함을 강조할 예정이다. 폭스바겐 마케팅과 세일즈를 담당하는 임원인 클라우스 젤머는, "GT라는 글자는 오랫동안 즐거움을 상징해왔다. 이제 X는 미래 모빌리티를 잇는 다리의 역할을 하게 될 것이다. 지속가능성과 스포티함은 상호배타적인 것이 아닌 서로를 지능적으로 보완하는 것이다."라고 말헸다. GTX 모델은 성능과 디자인 측면에서 특히 인상적이다. 프론트 액슬에 추가된 모터는 효율성을 극대화할 수 있게 설.. 2021. 4. 17. 폭스바겐의 새로운 CUV 등장! 폭스바겐 뉴 타이고(Taigo) 폭스바겐의 새로운 SUV 타이고(Taigo)가 유럽 프리미어 공개를 앞두고 있다. 폭스바겐은 곧 출시할 크로스오버 모델의 이름과 랜더링 이미지를 공개했다. 타이고는 폭스바겐 소형차 세그먼트에 새롭게 추가되는 SUV다. 역동적이며 감성적인 디자인이 특징이며, 다양한 드라이버 어시스턴스 시스템과 최첨단 커넥티비티 기능을 탑재하고 있다. 높은 시트포지션과 스포티한 쿠페 실루엣이 어우러진 CUV를 찾던 이들의 기다림은 이제 거의 끝나간다. 뉴 타이고는 경제적인 TSI 엔진을 탑재하고, LED 헤드라이트를 기본으로 장착했다. 모던 오퍼레이팅 컨셉트와 100% 디지털 콕핏과 다양한 보조 시스템을 가득 품고 시장 출시를 기다리고 있다. 폭스바겐 타이고는 브라질 시장에서 성공한 니버스(NIVUS)를 기반으로 스페인의 .. 2021. 4. 1. 디지털 리더십을 확보하려는 폭스바겐 전기차의 야망 유럽에서 폭스바겐 전기차 ID.3와 ID.4가 W-LAN 또는 모바일 네트워크를 통해 새로운 기능과 기술 업데이트를 받을 수 있게 되었다. 고객의 차량은 "무선(Over-the-air)" 업데이트로 언제나 최신의 디지털 환경을 누릴 수 있게 되었다. "무선" 업데이트를 위한 기술적 전제조건을 설정하는 소프트웨어 버전 ID.2.1은 2월부터 생산되는 모든 ID 모델에 기본 탑재된다. 폭스바겐 CEO 랄프 브랜드슈터터는, "폭스바겐은 디지털화를 가속화하고 있으며 하드웨어, 소프트웨어와 서비스까지 풀 서비스를 공급할 수 있는 제조사로 탈바꿈하고 있다. '무선' 업데이트 도입은 기술 기업으로 변하고 새로운 비즈니스 모델을 개발하는데 있어 상당히 중요한 단계다."라고 말한다. 올 여름을 시작으로 폭스바겐은 ID .. 2021. 3. 24. 2026년 데뷔 할 폭스바겐 트리니티 프로젝트는? 프로젝트 명 트리니티는 라틴어 "트리니타스(Trinitas)"에서 온 것으로 세가지가 합쳐진 것을 의미한다. 따라서 트리니티는 세가지 중요한 테마를 상징하는데, 새롭게 개발된 최신 소프트웨어를 갖춘 새로 개발된 전기차 플랫폼, 공급 구조의 단순화, 볼크스부르크 공장의 완전한 네트워크화 그리고 지능형 생산을 상징한다. 폭스바겐 브랜드 CEO인 랄프 브랜드슈타터는, "트리니티는 우리의 ACCELERATE 전략, 등대 프로젝트, 소프트웨어 드림카를 위한 일종의 결정화 된 포인트"라고 말한다. 새롭게 개발된 자동차 아키텍처는 주행가능거리, 충전속도(주유하는 것만큼 빠른 충전), 디지털화에 대한 기준을 설정할 것이다. 그리고 트리니티는 자율주행을 많은 사람이 이용할 수 있도록 할 것이다. 2026년에 출시 예정인.. 2021. 3. 5. "GTI" 탄생 45주년 기념 에디션, '폭스바겐 골프 GTI 클럽스포츠 45' 1976년 여름, 폭스바겐은 'GTI'라는 아주 독특한 스포츠 버전의 골프를 시장에 선보였다. 그 당시 폭스바겐의 어느 누구도 'GTI'가 세계에서 가장 성공한 컴팩트 스포츠카가 될 것이라는 것을 알지 못했다. 그러나 그것이 현실이 되었다. 최초 생산 예정이었던 5,000대가 지금까지 230만대를 넘고 있다. 폭스바겐은 2021년 2월, 폭스바겐 GTI의 45주년을 기념해 '골프 GTI 클럽스포츠 45'를 출시했다. 더 다양해진 커스터마이징이 가능한 클럽스포츠 45는 이미 컬렉터들의 아이템이 되어 있다. "스탠다드" 골프 GTI 클럽스포츠도 55PS의 출력을 더한 TSI 터보 엔진과 서킷용 스페셜 드라이빙 모드 등 일반적인 골프 GTI와는 기술적으로 차별화 되어 있다. 시각적으로도 더 커진 에어 인테이크.. 2021. 2. 27. 럭셔리 세단 페이톤의 추억, 이제는 폭스바겐 전기차 ID.3 공장이 되었다 독일 드레스덴의 투명 유리 공장은 2021년 1월 29일부터 폭스바겐의 새로운 전기차 ID.3를 생산하는 공장이 되었다. 드레스덴 공장은 ID.3를 생산하는 두번째 공장이며, 폭스바겐의 MEB(Modular Electric Drive Toolkit)를 기반으로 폭스바겐 모델을 생산하는 네번째 공장이 된 것이다. 동시에 폭스바겐은 작센의 수도에서 새로운 장을 열고 새로운 시대를 맞이하게 될 것이다. 향후 몇년간 이전의 "미래 모빌리티 센터"는 "ID 시리즈의 본고장"으로 변해갈 것이다. 이곳의 핵심 목표는 독일에서 폭스바겐의 등대 역할을 하기 위해 고객, 방문자 등에게 구매조건, 시승, ID.3 생산공장 견학, 이벤트 참여, 전기차 인수 이벤트 등 ID.시리즈에 대한 전체적인 경험을 할 수 있게 하는 것이.. 2021. 2. 1. 폭스바겐은 홀로코스트 희생자들을 기억하고 있다 1월 27일 홀로코스트 추모일을 맞이해 폭스바겐은 볼크스부르크 공장에서 묵념과 화환 봉헌식을 갖고 국가사회주의의 희생자들을 추모했다. 코로나-19로 인한 방역규칙과 사회적 거리두기에 따라 CEO인 허버트 디에스, HR 임원 군너 키리안, 공장장 레이너 페셀, 노동조합 코디네이터 울프 귄터가 모두를 대표해 위령비를 찾아 화환을 바쳤다. 그리고 지난 몇년동안 많은 폭스바겐 직원들은 홀로코스트 희생자들을 기억하는 전통적인 방식을 규칙적으로 지켜오고 있다. 이날은 폭스바겐이 홀로코스트를 추모하는 중요한 날이다. 코로나-19로 어려움에도 불구하고 이런 전통은 유지했지만, 폭스바겐 그룹의 아카이브의 일반적 이벤트들은 방역을 위해 개최되지 못했다. HR 임원 군너 키리안은, "폭스바겐은 수년간 자체적으로 역사에 대해.. 2021. 1. 29. 폭스바겐 승용 부문, 2020년 유럽 이산화탄소 배출량 목표 초과 달성 폭스바겐 승용 부문은 예상치로 계산해 볼 때 2020년 유럽 CO2 타겟 목표를 초과해 법에서 정하는 것보다 약 600만 그램 적게 CO2를 배출했다. 유럽연합의 승용 부문 신차 판매를 통해 평균 92g/km의 이산화탄소 배출량을 달성했으며 폭스바겐의 CO2 배출 목표는 97g/km였다. 그 결과 CO2 배출량은 전년 대비 22% 감소했다. 폭스바겐 CEO인 랄프 브랜드슈타터는, "폭스바겐은 산업의 혁신적 전환을 먼저 이루어내고 있다. 2015년 폭스바겐은 업계에서 가장 광범위한 전동화 전략을 시작했다. 그리고 CO2 목표치를 크게 초과함으로써 폭스바겐이 올바른 방향으로 나아가고 있다는 것을 증명했다. 2021년에도 새로운 모델로 전기 모빌리티로의 전환을 계속 가속화 할 것"이라고 말했다. 2020년부터.. 2021. 1. 23. 이전 1 2 3 4 5 6 7 다음 728x90 반응형 BIG
