728x90 반응형 BIG 포르쉐149 퍼포먼스 키트 장착한 포르쉐 타이칸, 뉘르부르크링 기록은 너무 쉬운 도전 양산형 전기차가 뉘르부르크링 노르트슐레이페를 더 빠르게 완주한 적은 한 번도 없었다. 포르쉐의 개발 드라이버인 라스 케른(Lars Kern)이 포르쉐 타이칸 터보 S를 타고 7분 33초의 기록을 세우기 전까지는. 서킷을 도는 스포츠 세단에는 새로운 퍼포먼스 키트와 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC)가 장착되었고, 롤케이지와 레이싱 시트를 제외하면 양산형 모델과 완전히 같은 타이칸이었다. 독일 아이펠 지역의 20.8km에 달하는 서킷에서 새로운 기록을 검증하기 위한 공증인이 함께 했으며,TÜV 라인란트는 기존의 기록을 깨기 위한 타이칸이 일반 양산형 모델이라는 것을 확인해 주었다. 퍼포먼스 키트에는 21인치 RS-스파이더-디자인 휠과 도로용 피렐리 P Zero Corsa 스포츠 타이어가 포함되어 있으며.. 2022. 8. 18. 포르쉐 911GT3 R, 2023년 레이싱 접수 준비 끝 포르쉐는 지난 7월 30일 992세대 911 기반 신형 레이싱카 포르쉐 911 GT3 R을 유럽 시장에 선보였으며, 이 레이싱카는 2023년 시즌부터 실전 투입될 예정이다. 신형 911 GT3 R은 911 GT3 CUP에 이은 두 번째 모터스포츠 전용 모델이다. 신형 6기통 박서엔진은 배기량을 기존의 3,997cc에서 4,194cc로 5% 더 늘렸다. 고회전 엔진을 전방으로 5.5도 기울여 리어에 배치해 언더 보디에 디퓨저를 장착할 여유 공간을 확보했다. 패들 시프트에는 전자 시프트 드럼 액추에이터를 내장해 빠르고 정확한 변속이 가능하다. 프런트와 리어, 도어, 사이드 패널 등 거의 대부분의 부품을 카본으로 대체했다. 특히 리어 윙과 루프, 휠 아치는 아라미드 섬유를 사용했다. KW가 제작한 쇼크업소버는.. 2022. 8. 15. 포르쉐 디자인이 소더비 경매를 위해 내놓은 매우 특별한 2개의 아이템 포르쉐 디자인은 2022년 12월 뉴욕 소더비 경매를 위해 그들의 아카이브에 보관 중인 2개의 아이코닉 디자인 제품을 내놓기로 했다. 포르쉐 디자인이 준비한 것은 1972년 제작된 포르쉐 911 S 2.4 타르가를 완벽하게 복원한 것과, 포르쉐가 창립된 연도에 제작한 전설적인 포르쉐 디자인 크로노그래프 1을 기반으로 한 특별한 시계다. 이 두 개의 클래식 아이템은 포르쉐 디자인과 포르쉐와의 긴밀한 협력 관계를 오마주 하는 것은 물론 포르쉐 디자인의 창시자이자 전설적인 모델 포르쉐 타르가 911의 디자이너인 페르디난트 알렉산더 포르쉐 교수와 공동의 헤리티지로 연결되어 있는 것이다. 2022 소더비 뉴욕 럭셔리 위크 올 연말 소더비는 예술과 럭셔리의 만남이 이루어지는 순간 제작된 가장 훌륭한 제품들을 보여주.. 2022. 8. 7. 포르쉐 PDK의 역사는 40전 전부터 시작되었다 40년 전, 라이너 뷔스트(Rainer Wüst)는 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(Porsche Dual-clutch Transmkssion-PDK)를 개발하는 담당자였다. 이 선구적인 업적은 포르쉐 역사에 거대한 흔적을 남긴 프로젝트로 수십 년이 지나 재평가되었다. 라이너 뷔스트는 이 성공 스토리의 시작이 무엇이었는지 질문을 받자마자 웃었다. 한참을 웃고 난 후 그는 이렇게 답했다. "글쎄요, 당시 어렸던 나에게는 엄청난 일이었고 기대가 너무 크기도 했다. 덕분에 스트레스도 많이 받았지만, 동시에 그 일은 놀라운 기회였으며, 정말 놀라운 이야기의 시작이었다." 1971년부터 그는 포르쉐에서 변속기 테스트 엔지니어로 일했으며, 10년 후 35세도 되지 않은 나이에 강력한 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(PDK)를.. 2022. 7. 25. 포르쉐 클래식이 복원한 포르쉐 959 S 아주 희귀한 슈퍼 스포츠카의 리스토어가 진행되었다. 1980년대와 90년대 자동차에 열광하던 사람들은 포르쉐 959를 당시 최고의 스포츠카로 기억하고 있을 것이다. 최고 속도 315km/h를 내며 오직 292대만 생산되었기 때문이다. 은퇴한 레이서 닉 하이드펠트(Nick Heidfeld)는 포르쉐 959 중에서도 더 특별한 모델을 소유하고 있는데, 그가 소유한 포르쉐는 당시 29대만 제작한 모델이기 때문이다. 스포츠 버전은 더 강력하며 515PS의 출력에 최고 속도는 339km/h였다. 그리고 이 컬렉터의 포르쉐는 또 하나의 특별한 기록이 존재한다. 바로 주행거리다. 닉 하이드펠트의 포르쉐 959 S는 2017년 여름 포르쉐 클래식에서 만났을 당시 주행거리는 겨우 4,183km에 불과했다. 거의 새것처럼.. 2022. 7. 14. 포르쉐 모터스포츠의 미래, 'GT4e퍼포먼스' 월드 프리미어 슈투트가르트. 포르쉐 AG(Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)가 지난 26일(영국 현지시간) ‘굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서 새로운 ‘포르쉐 GT4 e퍼포먼스’를 세계 최초로 공개했다. 잉글랜드 남부 웨스트 서식스에 위치한 굿우드 1.9km 힐 클라임 트랙에서 열린 이번 쇼케이스는 ‘GT4 e퍼포먼스’ 월드 투어의 시작을 알린다. 향후 2년 간 포르쉐 AG는 모터스포츠 커스토머 팀, 파트너사 및 모터스포츠 분야 관계자들에게, ‘GT4 e퍼포먼스’의 최첨단 차량 콘셉트와 레이싱 포맷의 가능성 입증을 목표로 독일을 포함한 전 세계 지역으로 투어를 진행할 계획이다. 포르쉐 AG는 지난 ‘2021 IAA 모빌리티’에서 ‘미션 R’ 콘셉트 카를 공개하며 미래 커스토머 모터스포츠를 위한 순수 전.. 2022. 6. 30. 포르쉐 파나메라 터보 S E-하이브리드, 강력한 전기차의 세계로 안내한다 포르쉐코리아(대표 홀가 게어만)가 23일 가장 강력한 파나메라 모델인 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드(The new Panamera Turbo S E-Hybrid)를 국내 공식 출시한다고 밝혔다. 포르쉐코리아는 지난 해 선보인 파나메라 4 E-하이브리드 이어 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드를 출시하며 자사의 E-퍼포먼스 전략을 체계적으로 확장하고 있다. 최고출력 700 마력(PS), 최대토크 88.8kg？m의 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 582마력(PS)의 4리터 V8 바이터보 엔진과 136 마력(PS)의 전기 모터를 결합한 파나메라 하이브리드 라인 중 가장 강력한 최상위 모델이다. 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)에 통합된 전기 모터는 구동 아키텍처의 핵심으로, 최대 토크 40.8.. 2022. 6. 26. 포르쉐 911 카레라 RS 2.7, 의미 있는 50주년 이야기 50년 전, 포르쉐는 레이싱과 랠리를 위한 새로운 자동차를 세상에 내놓았다. "덕 테일(Duck tail)", "RS", "2.7" 오늘날 포르쉐 911 카레라 RS 2.7은 다양한 이름으로 알려져 있다. 독일에서는 가장 빠른 양산형 모델이었으며, 프런트와 리어에 모두 스포일러를 장착한 최초의 양산형 모델이었고, 특히 리어 스포일러는 "덕 테일(Duck tail)"이라는 별명을 갖고 있다. 1972년 포르쉐는 양산형에 리어 스포일러를 장착하는 트렌드를 만들어내기 시작했다. 포르쉐는 약 50년 전 911 카레라 RS 2.7의 개발을 시작했다. "포르쉐의 양산형 모델의 테스트를 책임지고 있는 피터 폴크(Peter Falk)는, "911 카레라 RS 2.7은 인증을 위한 특별한 모델이었다. 매우 빠르고 가벼운.. 2022. 6. 17. 포뮬러E 3세대 머신 공개한 포르쉐 포르쉐가 포뮬러 E를 위해 개발한 3세대 포뮬러 머신을 6월 8일 바이작에서 선보이며 향후 포뮬러 E를 위한 중요한 발걸음을 내디뎠다. 포르쉐 개발 센터의 테스트 트랙에서 워크스 드라이버 파스칼 베를라인(Pascal Wehriein)이 첫 주행을 했으며, 태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀은 9번째 시즌인 2022/2023 시즌부터 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언에 이 모델을 사용할 예정이다. 3세대 머신으로 포뮬러 E는 새로운 시대를 맞이하게 된다. 팩토리 모터스포츠 포뮬러 E 디렉터인 플로리안 모딩거(Florian Modinger)는, "오늘 우리는 포르쉐 개발 센터의 테스트 트랙에서 머신의 완성을 확인하고 3세대 머신의 시대가 다가오는 것을 보았다. 나는 이것을 가능하게 만든 팀의 엄청난 노력에 .. 2022. 6. 16. 포르쉐 카이엔의 20년, 발터 뢰를과 함께 알아보자 제목처럼 확실하게 논란의 여지가 있는 질문이다. 카이엔이 출시된 지 20년을 맞이하는 2022년, 이 질문에 대한 답을 찾기 위해 작가인 파비앙 메흐텔은 라이프치히를 찾아 그곳에서 발터 뢰를(Walter Röhrl)을 만났다. 포르쉐 959의 스펙은 이전의 포르쉐의 것보다 더 어려웠다. 다카르 랠리의 가혹한 사막은 물론 전 세계 레이스 트랙에서도 빛나야 했기 때문이기도 했고 동시에 일상생활에서도 완벽하게 사용할 수 있어야 했기 때문이다. 1980년대 이 프로젝트 기간 동안 개발된 혁신적인 기술들은 슈퍼 스포츠카 포르쉐가 오늘날까지 놀라운 다이내믹스를 유지하는 데 도움을 주었다. 그러나 무엇보다도 오프로드 주행을 위한 초저속기어와 높이 조절이 가능한 섀시와 같은 기술이 959를 진정한 올라운더로 만들었다... 2022. 6. 8. 포르쉐 718 카이맨 GT4 ePerformance 미션 R 콘셉트카를 현실로 만들어가다 포르쉐는 718 카이맨 GT4 e-Performance로 Mission R 콘셉트카가 선보였던 기술들을 테스트하기 시작했다. 뮌헨에서 열린 2021 IAA 모빌리티 쇼에서 이미 커스터머 모터스포츠를 위한 전기 GT 레이싱카의 비전을 이미 선보였으며, 이제 Mission R의 혁신적인 전기 드라이브 콘셉트를 전 세계 레이스 트랙에서 그 가능성을 증명해가고 있다. 포르쉐 718 카이맨 GT4 ePerformance는 테스트 용도로 사용된다. Mission R과 마찬가지로 4륜 구동 레이스카로 이미 입증된 718 카이맨 GT4 클럽스포트 모델의 섀시를 사용한다. 그리고 전체 전기 모터 및 배터리 기술은 IAA에서 이미 공개된 것이며 출력은 731kW(1,000PS) 이상을 낸다. 시뮬레이션 레이싱에서, 카레라.. 2022. 6. 4. 포르쉐와 함께 즐긴 독일의 아름다운 자연속 캠핑 인플루언서 프레데릭 시볼드(Frederic Siebold)와 마리사 함페(Marisa Hampe)는 '포르쉐 트래블 익스피리언스(Porsche Travel Experience)'로부터 포르쉐의 최신 모델로 차박 캠핑을 제안받았다. 프레데릭 시볼드와 마리사 햄페에게 여행은 삶을 즐기는 한 방법이다. 여행 사진과 영화 제작에서 성공적인 경력을 쌓은 이 역동적인 젊은 커플은 멀리 떨어진 곳을 탐험하고 새로운 모험을 찾으며 인생의 많은 시간을 이동하는 데 사용한다. 그렇기 때문에 포르쉐 트래블 익스피리언스에서 제안하는 최신 모델을 시승하며 캠핑을 즐길 이상적인 후보자가 되었다. 독일 남서부의 블랙 포레스트와 라인-헤세 지역에서 시작된 이 새로운 루프 텐트 차박 캠핑은 포르쉐에 대한 호기심과 열정 그리고 모험에 .. 2022. 5. 14. 그린으로 모든것을 물들인 포르쉐 911 스피드스터 포르쉐를 지독하게 사랑하는 한 사람의 고객이 세상에 없던 새로운 포르쉐 911을 만들어냈다. 컬러는 언제나 포르쉐를 경험하는데 결정적인 역할을 하고 있다. 최초의 공랭식 356에서부터 최신의 전기차 타이칸에 이르기까지, 대담하고 다양한 컬러는 포르쉐 디자이너들과 고객 모두가 그들의 열정과 개성을 표현할 수 있게 해 주었다. 그리고 이 911 스피드스터는 포르쉐 패밀리 자체에서 영감을 받아 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처의 전문가들이 꿈을 현실로 만든 아주 특별한 자동차다. 그린(Green) 컬러는 초기 911 모델까지 거슬러 올라가는 포르쉐 패밀리의 역사를 갖고 있다. 페리 포르쉐는 자신의 회사 차들이 오크그린메탈릭(Oakgreenmetallic), 올리브그린(Olivegreen), 에메랄드그린메탈릭(Eme.. 2022. 5. 7. 911 수동 변속기 모델 중 최고, 911 스포츠 클래식 신형 포르쉐 911 스포츠 클래식은 포르쉐 헤리티지 디자인 전략에서 내놓은 4개의 컬렉터 아이템 중 두번째 모델이다. 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처의 리미티드에디션은 1,250대로, 1960년대와 1970년대 초반 스타일을 그대로 이어받게 된다. 2009년 출시된 997 기반 911 스포츠 클래식과 마찬가지로, 이 모델의 외관은 오리지널 911(1964-1973)과 1972년 카레라 RS 2.7에서 영감을 받았다. 포르쉐의 개인화 및 클래식 부문을 담당하는 부사장 알렉산더 파비그는, "헤리티지 디자인 모델은 포르쉐 제품 전략의 가장 감성적인 개념을 보여준다. 이 독특한 접근방식은 스타일 포르쉐 디자인 부서가 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처와 협력해 1950년대부터 1980년대까지 상징적인 911과 옵션들을 재.. 2022. 5. 5. 원오프 포르쉐 911, 포르쉐 클래식이 다시 태어나게 만들다 "No. 001/001" 대시보드에 새겨진 배지는 이 포르쉐가 얼마나 특별한 존재인지를 보여준다. 새로 진행된 포르쉐 존더분쉬 프로그램의 원칙에 따라, 포르쉐 클래식 전문가들은 완전히 특별한 포르쉐를 다시 만들었다. 불과 2년 반 만에 1998년식 카레라(996)가 포르쉐 911 클래식 클럽 쿠페로 재탄생했는데, 이는 이 차가 포르쉐의 가장 오래되고 가장 큰 클럽인 포르쉐 클럽 아메리카(PCA)를 위해 제작되었기 때문에 더욱 특별한 의미를 담았다. 특별한 옵션으로 더해진 것은, 1972년부터 911 카레라 RS 2.7의 덕테일(Ducktail) 고정형 리어 스포일러, 더블 돔 루프, 훅스(Fuchs) 림등이다. 많은 디테일득이 곳곳에 있으며 PCA의 시그니처 컬러인 클럽 블루로 새롭게 바뀌었다. 스포츠 .. 2022. 4. 23. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 10 다음 728x90 반응형 BIG
