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[메르세데스-마이바흐 S-클래스 - 7편] 필요한 사운드만 들을 수 있게 하는 놀라운 마법 액티브 로드 노이즈 감쇄로 인해 이미 최고의 정숙성을 갖춘 메르세데스-마이바흐 S-클래스가 더 조용해진다. 이 시스템은 노이즈 캔슬링 기능이 있는 헤드폰과 유사한 방식으로 음파를 발사해 원하지 않는 저주파 노이즈를 줄인다. 부메스터(Burmester®)하이엔드 4D 서라운드 사운드 시스템의 베이스 스피커는 음향 재생 시에도 사용된다. 노면에서 발생하는 충격은 실내에서 거친 사운드로 인식되는 저주파 소음을 만들어낸다. 액티브 로드 노이즈 감쇄 기능이 있는 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 서스펜션 시스템에 6개의 가속도 센서가 장착되어 있고 이 센서들이 신호를 컨트롤 유닛으로 보낸다. 이렇게 수집된 정보를 사용해 특수 알고리즘이 소음을 줄이기 위한 카운터 노이즈를 계산한다. 180도 회전하는 특수 음파는 부.. 2021. 8. 19.
메르세데스-벤츠 EQ를 위해 꼭 필요한 충전케이블은? 메르세데스-벤츠는 뉴 플렉서블 차징 시스템(Flexible Charging System)으로 전기차로 주행을 많이 하는 운전자라면 누구나 충전할 수 있는 충전 솔루션을 선보인다. 이 솔루션은 가정용 소켓, 산업용 소켓은 물론 공공 충전소 및 월박스 등의 다양한 어댑터로 구성되며, 모두 "플러그&플레이(Plug&Play)' 방식을 통해 플렉서블 차징 시스템 또는 컨트롤 유닛에 연결할 수 있다. 이 시스템은 Type 2 커넥터가 통합되어 있는 모든 AC 전원으로부터 최대 22kW의 속도로 배터리를 충전할 수 있다. 전기 모빌리티는 점점 더 많은 고객들이 플러그인 하이브리드 또는 전기차로 혁신적이며 지속가능한 드라이브 시스템을 선택하면서 그 영역을 확대하고 있다. EQC, EQA, EQV는 물론 여름 출시 예.. 2021. 8. 12.
[메르세데스-마이바흐 S-클래스 - 5편] 새로운 스타일의 맞춤형 인포테인먼트 시스템 MBUX 2018년 신형 S-클래스와 함께 2세대 MBUX(Mercedes-Benz User Experience)가 공개되었다. MBUX의 고유한 특징은 광범위한 자동차 시스템과 센서 데이터의 네트워킹이다. 최대 5개의 디스플레이는 OLED 기술로 자동차 컨트롤과 편의 기능을 쉽게 만든다. 개인화와 직관적 조작 가능성은 더 그 범위가 확장되었다. 뒷좌석 탑승자를 위한 메르세데스-마이바흐 S-클래스 MBUX 인테리어 어시스트를 옵션으로 추가 할 수 있다. MBUX 인테리어 어시스트는 다양한 탑승자의 움직임을 인식한다. 이 시스템은 눈의 방향, 손 동작 및 탑승자의 제스처를 인식해 상황에 따라 자동으로 기능을 지원한다. 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 루프라이너에 장착된 3D 레이저 카메라의 도움으로 뒷좌석 탑승자의.. 2021. 8. 5.
온라인으로 퍼지는 가짜를 찾아 싸운다, 메르세데스-벤츠의 경고 위조 부품은 불법인 동시에 자동차 운전자와 다른 도로 이용자들의 건강과 안전도 위협한다. 이것은 다임러가 2020년도에 더 강도 높은 조치를 취하며 부품 위조 업체들과 싸우려는 노력을 계속한 이유다. 무엇보다 가짜 브레이크 디스크나 휠 등 안전에 관련된 제품들에 중심을 두었다. 플로리안 애드(Florian Adt) 다임러의 법무 제품 지식재산권 책임자는, "2020년 170만개 이상의 위조된 다임러 부품들이 압수되었다. 우리는 당국이 진행했던 550번 이상의 단속을 실제로 함께 했으며 지원했다. 이는 코로나-19로 인한 어려운 상황에도 불구하고 전년도에 비해 소폭 증가한 수치였다."라고 밝혔다. 전세계적인 봉쇄조치로 인해 수많은 기습적인 단속이 연기되어야 했고, 많은 지방법원들이 일시적으로 문을 닫았었다.. 2021. 8. 5.
뉴 메르세데스-AMG SL 인테리어, 새로움과 익숙해져야 할 새로움 앞으로 선보일 SL의 인테리어 디자인은 최초의 300 SL 로드스터의 상징과도 같은 전통을 모던 시대에 맞추어 변화한 것을 채택했다. 메르세데스-AMG의 퍼포먼스 유전자로 인해 새로운 에디션은 스포티한 타겟 그룹은 물론 최고 수준의 편안함을 원하는 고객층까지 품으려 한다. 고급 소재, 장인정신과 디테일에 대한 집중을 더해 인테리어에 대한 럭셔리의 기준을 다시 세우려 한다. 센터 콘솔의 센트럴 디스플레이로 이어지는 콕핏 디자인은 운전자를 중심에 두고 전체적으로 조화를 이루는 인상을 준다. 완전히 새롭게 디자인 된 2+2 시트의 입체적인 콘셉트 덕분에 더 많은 기능과 공간을 만들고 채워 넣었다. MBUX 인포테인먼트 시스템은 몇 가지 특정 디스플레이 스타일과 다양한 모드를 선택할 수 있게 했다. 최초의 30.. 2021. 7. 31.
2021 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페, 디자인을 새롭게 하다 완전히 새롭게 업그레이드 한 스포츠카가 8월 다시 돌아온다. 2021년형 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페는 더 많은 기능을 더하고 더 다양해진 개인맞춤 옵션을 갖췄다. 고객은 휠, 인테리어 옵션, 트림, 익스테리어 컬러 등을 더 다양하게 선택할 수 있다. 그리고 기본 트림에 더해 특별한 에디션도 준비한다. 서스펜션을 새롭게 구성해 스포티함과 편안함 사이의 폭을 넓혀 다양한 주행 환경에도 적응한다. 2021년 8월 유럽의 전시장에 도착할 예정이며, AMG GT 4도어 쿠페 6기통 모델은 가격이 96,877유로(약1억3천만원)부터 시작한다. 짜릿한 드라이빙 다이내믹스, 최고 수준의 편안함, 일상적인 활용성의 조화를 이룬 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페는 이미 다양하고 충성스러운 팬들이 있다. 이 모델.. 2021. 7. 28.
[메르세데스-마이바흐 S 클래스 - 2편] 자율주행과 드라이빙 파일럿 홈 오피스도 곧 모바일 시대를 맞이할 것이며, 사람을 위한 자동차도 그렇게 될 것이다. 최소한 별을 품고 있는 자동차를 운전한다고 가정하면, 메르세데스-벤츠는 S-클래스에 부분적 자율주행 레벨 3 시스템을 이용해 안전하게 운전할 수 있으며, 이 모든 과정은 법적 요건을 충족시키고 있다. 마이바흐는 2021년 하반기부터 독일의 허가된 고속도로 구간에서 신형 드라이브 파일럿(DRIVE PILOT)을 사용해 부분적 자율주행이 가능해질 것으로 예상하고 있다. 운전자의 부담을 덜어주게 되어, 운전자가 인터넷 검색을 하거나 차안에서 이메일을 처리하는 것과 같은 2차 활동을 할 수 있게 하고 여유로운 시간을 즐길 수 있게 한다. 메르세데스-벤츠는 일반적인 주차에서 한차원 더 나아가 인텔리전트 파킹 파일럿(INTELL.. 2021. 7. 8.
[메르세데스-마이바흐 S클래스 - 1편] 100년간 스스로 혁신을 멈추지 않았던 럭셔리 2021년 신형 223 시리즈 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 1921년 최초의 마이바흐가 출시된 지 정확히 100년 후 첫번째 고객에게 인도될 예정이다. 이 W3 모델은 이미 최고의 편안함과 럭셔리를 위해 제작되었다. 메르세데스-마이바흐는 럭셔리와 최상급 품질에 대해 역사적으로 발전하며 터득한 것들을 바탕으로 언제나 미래의 럭셔리를 재정의 해 왔다. 마이바흐 Model 22/70HP (W3, 1921년 - 1928년) 1921년 마이바흐 모터렌바우(Maybach Motorenbau)가 최초의 마이바흐인 모델 W3를 선보였을 당시 이 회사는 이미 업계에서 유명했다. 1907년까지 슈트트가르트 운터투르크하임에서 다임러-모터렌-게셀샤프트의 수석 디자이너로 자동차 업계에서 "디자이너의 왕(King of Des.. 2021. 7. 1.
100년, 메르세데스-마이바흐가 럭셔리하며 창조적인 절대자가 될 수 있는 이유는? 최고에서 더 최고를 보여주는 것 이 말은 칼 마이바흐와 그의 아버지 빌헬름이 100년 전 마이바흐의 시조가 되는 '마이바흐 22/70 HP3'을 출시하며 내세운 그들의 야망을 대변한 것으로, 오늘날 가장 특별하고 유일무이한 자동차 브랜드의 시작이 되었다. 베를린 모터쇼에서 선보인 그들의 철학은 이후 지금까지 마이바흐 브랜드의 핵심이 되었다. 세월을 거듭하며, 왕족들, 세계적인 리더들, 영화배우, 스포츠 챔피언들이 마이바흐와 함께하면서 더블 'M' 앰블럼은 기술 혁신과 세련된 럭셔리의 정점을 상징하게 되었다. 오늘날, 마이바흐가 처음 했던 말은, "최고"의 자동차가 아닌 사회 전반에 걸친 "최고"가 되었다. 1921년 9월 마이바흐 최초의 양산형 모델인 W3가 처음 세상에 그 모습을 드러내면서 마이바흐의 .. 2021. 4. 18.
벤츠 전기차 EQC의 라인업 확대, 그리고 메르세데스-EQ 브랜드 메르세데스-EQ는 매력적인 가격인 66,068유로(약8,900만원)부터 시작하는 EQC 400 4MATIC을 출시하며 성공적인 전기 SUV의 라인업을 확장하고 있다. 그리고 또 하나 추가된 뉴 EQC 400 4MATIC AMG 라인은 이미 이름에서부터 전기 파워유닛의 다이내믹함을 드러내고 있으며 전체 모델 라인업의 가장 끝에 위치한다. 다양한 옵션들이 추가된 스포츠 버전은 AMG 라인 익스테리어와 인테리어가 특징인데, AMG 전용 트윈 블레이드 디자이의 블랙 패널 프론트 그릴이 가장 큰 특징이다. 인테리어의 하이라이트는 AMG 패턴 레이아웃의 스포츠 시트와 ARTICO 인조가죽/DINAMICA 마이크로파이버 미디엄 그레이 톱스티칭으로 둘러싸인 실내다. EQC 400 4MATIC AMG라인은 73,208유.. 2021. 2. 27.
메르세데스-벤츠, 5,000만대 생산하며 미래를 준비한다. 메르세데스-벤츠의 기념과 월드 프리미어를 동시에 이룬 자동차가 팩토리 56 공장에서 나왔다. 메르세데스-벤츠가 전세계 생산 네트워크에서 누적 5,000만대를 기념하는 모델이며 동시에 세계 최초로 생산된 모델은 전세계에서 가장 럭셔리한 세단 중 하나인 메르세데스-마이바흐 S-클래스다. 메르세데스-벤츠 프로덕션과 서플라이체인 부문 이사회 임원인 요르그 버제르는, "메르세데스-벤츠는 언제나 럭셔리와 같은 의미였다. 그래서 이 특별한 오늘이 더 자랑스럽다. 5천만대의 승용차 생산은 메르세데스-벤츠 역사상 중요한 이정표이며, 팀의 탁월한 결과물이다. 전세계 공장의 동료들에게 감사한다. 자동차 생산에 대한 그들의 전문성과 열정이 전세계에서 우리를 기다리는 고객들의 소망을 실현시키고 있다."라고 소감을 밝혔다. 스마.. 2021. 2. 17.
메르세데스-벤츠 트럭생산 30년, 특별한 기념일을 맞이하다 정확히 30년 전, LN2 트럭은 현재 다임러가 소유한 전세계 공장 중 세번째로 큰 밴 생산 공장인 루트비히스펠데(Ludwigsfelde)에서 생산한 최초의 메르세데스-벤츠 자동차였다. 현재 스프린터의 오픈 모델 시리즈(섀시, 플랫폼 차량, 트랙터 해드)들이 약 200대가 매일 생산되며 연간 5만대를 생산하고 있다. 현재 삼각별을 단 82만대 이상의 차량이 브란덴부르그 공장에서 생산되어 전세계로 판매되고 있다. 트럭에서부터 밴까지, 장벽이 무너진 이후 새로운 출발 LN2라는 모델명을 가진 트럭이 가장 선두에 있었고, 그 뒤를 이어 1991년부터 1996년까지 최초의 밴인 T2가 생산되었다. T2 이후에 바리오(Vario)와 메르세데스-벤츠 스프린터가 생산되고 오픈 모델들이 2006년 이후 브란덴부르그에서.. 2021. 2. 12.
메르세데스-벤츠, 이제 실시간 업데이트로 시스템 업그레이드 한다 메르세데스-벤츠는 실시간 업데이트(OTA-Over The Air)를 통해 차량 내 프로그램과 시스템을 최신 상태로 유지할 수 있는 가능성을 더욱 확대하고 있다. 2013년 미국에서 메르세데스-벤츠에 처음 시작한 것이 지금의 MBUX 인포테인먼트의 시작이었고, 현재까지 약 1,200만건의 실시간 업데이트가 진행되었다. 전세계의 많은 MBUX 고객들은 추가 서비스와 별도 옵션들을 예약하고 메르세데스 미 스토어에 방문할 수 있다. 실시간 무선 업데이트를 통해 완전히 새로운 기능이 고객의 차량에 설치되고 시스템이 업그레이드 된다. 차량에 설치되어 있는 내베게이션 지도 업데이트는 2016년 E-클래스부터 시작되었다. 이전에는 DVD 또는 서비스센터를 통해 진행해야 했던 업그레이드를 이제는 고객이 메르세데스 미 포.. 2021. 1. 31.
극장 같은 하이퍼 스크린, EQS에서 시작하는 새로운 MBUX 인상적인 비주얼, 쉬운 조작, 인공지능이 추가된 MBUX 하이퍼스크린은 메르세데스-벤츠 EQS의 대표적 특징 중 하나다. 전기차 플래그십 모델의 감성을 표현하는데 좌우 A필러 끝까지 이어지는 커브드 스크린으로 이루어졌다. 고급스러우며 디테일이 곳곳에 펼쳐져있는 디자인과 거대한 사이즈뿐만 아니라 "wow" 효과도 있다. 인공지능(AI)가 추가되며 심미적인 첨단기술로 태어난 MBUX 하이퍼스크린에는 감성도 넘쳐흐른다. 인공지능 덕분에 학습가능한 소프트웨어가 사용자의 성향을 완벽하게 파악하고 다양한 인포테인먼트, 편의성 차량 설정등의 기능을 맞춤형으로 제공한다. '제로 레이어(zero layer)' 덕분에 운전자가 하위메뉴를 스크롤하거나 음성 명령을 내릴 필요가 없다. 가장 중요한 애플리케이션은 항상 상황에 .. 2021. 1. 11.
루이스 해밀턴과 메르세데스 AMG 프로젝트 ONE의 새로운 캠페인 7번이나 포뮬러 1 세계 챔피언이 된 루이스 해밀턴은 시즌 후 무엇을 할까? 물론 포뮬러 1에 대한 열정은 그대로일 것이며 메르세데스 AMG project ONE 하이퍼카 프로토타입 테스트를 하게 될 것이다. 새로 시작하는 마케팅 켐페인 "After Work"에서 루이스 해밀턴은 프로젝트의 현재 상황을 테스트하고 프로토타입의 최종 개발 단계에 이르기까지 그의 모든 노하우를 쏟을 것이다. 그 이유는 2021년부터 메르세데스 AMG가 전기를 사용할 것이기 때문이다. 2인승 슈퍼스포츠카는 동일한 비율로 레이스트랙과 일반 도로에까지 모두 최신 포뮬러 1 하이브리드 기술을 사용하게 될 것이다. 메르세데스AMG project ONE 프로토타입 테스트에 참가한 루이스 해밀턴은, "포뮬러 1엔진을 장착한 하이퍼카가 나.. 2020. 12. 25.
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